Puțin despre mașină ...
Suportul corpului, din metal, sudat. Motor - cu patru cilindri, în linie, pe benzină, în patru timpi; locație - față, longitudinală. La modelul motorului carburatorului VAZ-21213. 21213 volum de lucru de 1,7 litri, pe motorul VAZ-21214 - motor 21214 de același volum cu injecție distribuită de combustibil. (Anterior, motorul 21214 cu sistem central de injecție cu combustibil și microprocesor a fost instalat pe autovehiculele VAZ-21214). VAZ-21215 (exportat) este echipat cu un motor diesel XUD-9SD cu un volum de lucru de 1,9 litri din concernul Peugeot-Citroen. Motorul pe benzină cu injecție centrală și motorină în Rusia practic nu îndeplinesc și în acest manual nu sunt descrise.
Testarea primei mele mașini, îți spun o mică poveste.
Anul trecut, am cumpărat un câmp susținut - 21214. Am pus discuri de mărime non-standard, adică. 2 cm deasupra și mai larg. A adăugat seturile complete la acesta, sistemul de alarmă, două computere la bord, etc. Câmpul, în sine - este scurt. Anterior, aceste mașini au fost numite - neterminate până la sfârșit. Am decis să încerc pe pistă și, bineînțeles, pe drumuri noroioase.
Umplut un rezervor complet de benzină. De asemenea, a dispărut. Din fericire, vremea era ploioasă. A plouat timp de trei zile. A plecat spre pădure. La întâlnire am o gaură incomprehensibilă umplută cu apă și noroi. Din cauza lipsei de experiență, am ieșit și am verificat adâncimea băii cu un baston. Era cam o jumătate de roată. Când am pornit cea de-a doua mașină și am condus liniștit de-a lungul ei, ea părea să înoate peste această băltoacă. De fiecare dată am pus-o în plus. Am plecat cu mândrie. Pe aceasta nu m-am liniștit și m-am dus în pădure unde erau mari urcușe de 500 de metri lungime. M-am oprit la un astfel de munte. Întorcându-și cea de-a doua mașină, mândrește cu mândrie la această ascensiune. Se întoarse și se gândi că frânele nu o puteau rezista. Dar nu aici - a fost! Am coborât fără probleme ...
Apropo, prețul său este de numai 256 000 de mii de ruble, cu toate echipamentele. Consumul de combustibil în ciclul urban: 12,3 litri la 100 km
Consumul de carburant pe traseu: 9,4 litri la 100 km
Totul depinde de configurarea și funcționarea corectă a calculatorului dvs. de bord.
Testele murdare și dificile au trecut. Mai departe.
M-am hotărât să o conduc cu 1200 km. În orașul Belorețsk. Unul a mers decisiv. Nu mă îndoiesc de refuzul ei pe drum. Și ce crezi tu? 1200 km. Am mers în doar 16 ore. În teren!
Când m-am întors, i-am plantat pe ceilalți călători. Și fără nici o experiență și îndoială, am călătorit de-a lungul drumului - ca și când zburau ca o pasăre!
Singurul negativ pentru Niva este scurtarea sa. Pe drumurile murdare, începe să arunce în lateral.
Corecția echilibrată a roților și a dispozitivelor de acționare - va asigura fiabilitatea în funcționarea mașinii. Deseori conduce mașina în servicii.
Dacă urmăriți în mod regulat mașina dvs., atunci nu va exista probleme în funcționarea acesteia.
Vă doresc mult noroc pe drumuri!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: