Un semn posibil al necesității de a înlocui furtunul de alimentare cu șina de combustibil este mirosul de benzină din cabină. Acest furtun începe să curgă la intersecția cu conducta de alimentare cu combustibil din rezervorul de combustibil (tubul din plastic). Plasați această conexiune sub bateria din compartimentul compartimentului motorului. Și fluxul furtunului începe pentru mulți în înghețuri.
La mine, fluxul pe 4 ani de viață a Kalinei mele, în înghețurile de 25 de ani și picături puternice, abundente, sa transpirat. Când motorul se încălzește, multe pierderi de Kalinovodov se pierd. Așa a fost și cu mine. Din moment ce în acest îngheț nu are rost să urci sub capotă, dacă nu există un garaj cald și există destui clienți în astfel de condiții, așa că sa dus. Să recunosc că a fost sincer înspăimântător, deoarece am văzut cât de repede arde mașinile. Pentru bine în portbagaj era un extinctor. Cu încălzirea la -20, scurgerea la încălzire a dispărut.
Acest lucru se datorează faptului că, cu acest îngheț, inelele de cauciuc din sigiliu sunt strânse, pierzând elasticitatea. Când motorul se încălzește, se încălzesc, devin elastici, se extind - fluxul se oprește. De asemenea, poate fi cauzată de creșterea presiunii în sistemul de alimentare al motorului - supapa de limitare a presiunii îngheață (amplasată în rezervorul de gaz). Din moment ce la -25 pe stradă, presiunea din conducta de combustibil a dușului într-un fel nu mint, cauza nu a determinat cu siguranță. Nu aștept înghețul următor, cu încălzire, am decis să schimb furtunul de combustibil.
Lungimea furtunului original - 26 cm După o lungă căutare, am găsit același furtun de calitate acceptabilă, dar a fost chinezii, și, în plus, mai mult decât cele originale de 3 cm. - lungime 29 cm, prețul de emisiune de 350 de ruble .. În absența celor mai bune lucruri pe care le-a pus. Aceste roluri suplimentare de 3 cm nu au jucat. O inscripție insensibilă pe furtun - în loc de GOST - TOAST. Dar totuși "spălați" furtunul nu a făcut-o).
Și imediat voi da un exemplu despre ceea ce nu trebuie să puneți. Inelele de etanșare de la acest furtun sunt mai rele decât în limba chineză. În plus, este mai lung și mai subțire în diametru, ceea ce poate duce la îndoire etc. Panglica acestui furtun este din fibră sintetică
Furtunul de alimentare cu combustibil la bara de combustibil de la Chevrolet-Niva este, de asemenea, potrivit, dar este de aproape 2 ori mai lung. În opinia mea, este mai bine doar să scoateți din ea două inele de etanșare și să le introduceți în inelul nativ, dacă nu există nici o modalitate de a găsi unul original. Acest lucru ar trebui făcut numai dacă nu există posibilitatea de a cumpăra originalul pe Kalina. Deoarece este mai ușor să schimbați întregul furtun.
Când înlocuiți furtunul, înlocuiți inelul O de pe șina de combustibil, care trebuie de asemenea achiziționat. În fotografie, este evidențiată cu roșu. Celelalte două inele sunt doar motivul pentru scurgerea benzinei.
Pentru îndepărtarea unui furtun dintr-o autostradă din plastic a unei surse de combustibil de presiune înaltă, este necesar să se elimine presiunea în sistem. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul de plastic langa bricheta (cel sub care conectorul de diagnosticare ECU) și scoateți siguranța pompei de carburant (în mijloc între extreme).
Apoi, porniți motorul și așteptați până când acesta se oprește (pentru producția completă de combustibil). După aceea, vom roti starterul aproximativ 3 secunde. Scoateți furtunul de alimentare cu aer la ansamblul clapetei de accelerație. Cu capul pe 10, deșurubați piulița de fixare a plăcii de fixare a suportului pentru conducta de alimentare cu combustibil și tubul supapei de purjare a adsorbantului și scoateți-l. Acest suport este amplasat sub platforma bateriei. Apoi, scoatem furtunul de alimentare cu combustibil la șina de alimentare. Pentru a face acest lucru, primul loc sub el o cârpă, astfel încât benzina rămasă să nu curgă prin compartimentul motorului. Pe prima fotografie de sus este un suport din metal. Apăsăm-o de la noi înșine (dacă priviți fotografia) și scoateți furtunul de la conducta de combustibil. Cârpe pre-preparate pentru a îndepărta reziduurile de benzină care se scurge. Deșurubați furtunul de pe șina de alimentare, ținând vârful furtunului cu o cheie la 17. Inelul de etanșare trebuie să rămână pe șina de alimentare cu combustibil atunci când scoateți furtunul. Îl înlocuim imediat cu unul nou.
Un nou furtun pe care l-am pus pe un tub de plastic dintr-o autostradă de combustibil înainte de a fixa metalul său скобой și îl fixăm într-o treaptă de combustibil. Înșurubați suportul înapoi, introduceți siguranța, reporniți masa și verificați dacă există scurgeri. Dacă nu există scurgeri, puteți porni motorul.
Dacă cineva a decis să schimbe doar două garnituri inelare din furtun, acest lucru ar trebui să se facă la o temperatură pozitiv, că plasticul nu a fost fragilă (există riscul de a rupe două de fixare din plastic). Diametrul exterior și interior al 2 inele O
7,5 mm, respectiv.
Pentru înlocuire, punem două șurubelnițe mici în locașurile de pe ambele părți și le îndepărtăm cu grijă pentru ieșirea manșonului interior. Apoi schimbați inelele și asamblați în ordine inversă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: