M-am decis doar acum să urc sub mașină, ca să spun așa, diagnosticul de alergare. Apoi, după părerea mea, cauciucul din dreapta afară a fost devorat și pe drum a început să curățească mai mult.
Ceea ce am văzut acolo nu mi-a plăcut deloc. Șurubul de blocare de pe tija de direcție de lângă adaptorul de ajustare al convergenței nu a fost răsucite.
Din moment ce nu m-am urcat niciodată acolo și despre aranjamentul acestui nod, am o idee vagă, am început să-i tensionez mintea, ce ar putea duce la ea. La idee, tirajul de direcție nu a putut fi derulat - podul se oprește, iar din vârful de direcție există un alt contur. Trageți tracțiunea și există o reacție firească între niplul de reglare și tija de direcție. Cred că mă voi întoarce, voi trece prin - vom vedea.
Twisted și piesa, deși a scăzut, dar a rămas și chiar foarte mare.
Nu a fost timp să-i descurcăm lucrurile, să strângem cu forța piulița și să mergem mai departe. Am călătorit 15 kilometri a doua zi, sa urcat să verifice cum erau lucrurile, piulița de blocare a început din nou să se răsucească.
O întrebare pentru cunoscători. Este efectul normal în acest loc când piulița de blocare este răsucite? Și ce să fac dacă nu?
S-au sărat pe Internet, am găsit o cale - de a suda prin sudare electrică tracțiunea în locul în care fitingul de reglare a fost înșurubat, astfel încât totul să se micșoreze de la temperatură. Sau este mai bine să schimbați ceva (ce? Choke? Cravings?)?
Ce se poate face cu piulita de blocare, poate fi pusă pe materialul de etanșare?
Voi fi recunoscător pentru opiniile.
Shl În cursul diagnosticului, sa descoperit și o reacție abia vizibilă din aceeași parte, dar pe o bară de direcție scurtă.
Kilometraj: 55000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: