Șoferii știu ce ambreiaj de eliberare ambreiaj, semne de defecțiune, este, de asemenea, necesar să-l cunoască. De regulă, problemele cu acest element nu apar din nici unul, nici din acest lucru. Folosirea unui vehicul cu astfel de spargere poate duce la oprirea complet a ambreiajului. Bineînțeles, dacă acest lucru se întâmplă pe drum, nu va fi ușor de înțeles. Mașina va trebui pusă pe un remorcher și va duce la garaj, ceea ce este destul de problematic. Apelul camionului de remorcare va fi costisitor. Pentru a nu face așa ceva, trebuie doar să monitorizați starea rulmentului, precum și alte elemente de ambreiaj. O astfel de abordare vă va salva de problemele probabile de-a lungul drumului.
Rulmentul de eliberare a ambreiajului - semne de defecțiune. Depinde mult de modul în care este proiectat acest nod. Până în prezent sunt utilizate două tipuri de rulmenți:
- Mecanice.
- Hidraulice.
Ele diferă în modul în care este activat nodul. Conductoare mecanice prin transfer de forță direct de la ambreiaj. În ceea ce privește hidraulica, ei folosesc lichid pentru aceasta. După cum arată practica, ambele opțiuni sunt destul de fiabile, perioada de utilizare a acestora depinde direct de modul în care sunt operate.
Deși mulți spun că rulmentul de stoarcere se rotește constant, nu este. Începe să funcționeze numai atunci când o persoană strânge pedala de ambreiaj. Rulmentul presează discul și deja forța este transmisă acestuia. Expertii nu recomanda o lungă perioadă de timp pentru a menține ambreiajul în poziția apăsată, deoarece mărește sarcina și uzură, prin urmare, a crescut.
Rulmentul este fabricat dintr-o pereche de componente. Baza este așa numitul inel de rulment. Deasupra este o carcasă din plastic. Pârghia de alimentare este de asemenea atașată la suport. Rulmentul hidraulic are un aranjament diferit al carcasei. Se poate deplasa în raport cu cușca când se aplică presiune de la unitate.
Riscuri ale rulmentului
Cel mai grav pericol a fost deja descris în material. Nu trebuie să țineți piciorul pe pedala stoarcere. Un alt pericol, din cauza căruia există deseori rupturi - sunt factori externi. Majoritatea șoferilor trebuie să se deplaseze în bălți, noroi și zăpadă. Unul trebuie să o facă din cauza calității drumurilor, iar celălalt - din cauza dorinței de a părăsi orașul pe de vânătoare sau pescuit. Orice a fost, dar sub clopot este murdărie și apă. Ca urmare, unsoarea începe să-și piardă unele proprietăți. Acest lucru contribuie la uzura ridicată și la o defecțiune destul de rapidă.
Durata medie de utilizare a rulmentului este de 150 mii. Dacă nu conduci destul de bine sau doar pe drumuri proaste, perioada de timp este aproape de trei ori mai mică. Bineînțeles, crește cheltuielile pentru repararea și achiziționarea de piese de schimb noi.
Se crede că rulmentul de eliberare este destul de fiabil, dar, ca orice parte, se poate sparge. Pentru a preveni eșecul complet, trebuie să găsiți o problemă la timp. Efectuând o înlocuire la timp, veți evita hassle.
Primul simptom este o lovitură care apare atunci când pedala de ambreiaj este acționată de către motor. Acest lucru indică faptul că squeeze-ul a început să se prăbușească, dar există o trăsătură în această chestiune. Cu condiția ca baterea să apară în vreme rece și după ce motorul atinge o anumită temperatură, dispare, nu există rupere. Cauza în carcasă. În frig, se micșorează, iar clipul lovește. După ce ansamblul de putere și cutia de viteze se încălzesc, totul intră în poziție.
Dacă auziți un fluier de pe pedală atunci când apăsați ambreiajul, în ambreiaj nu există lubrifiant. Va trebui să fie dezmembrat, apoi lubrifiat sau pur și simplu înlocuit cu o nouă parte. Destul de rar, dar totusi se intampla ca semnul sa fie lipsa abilitatii de a porni transmisia. Acest lucru se întâmplă dacă rulmentul este complet rupt. Din fericire, acest lucru nu se întâmplă foarte des, deoarece oțelul, ca material principal pentru fabricare, se face cu o putere sporită.
Ruloul de comprimare, ca orice altă parte, necesită o îngrijire corespunzătoare. Dacă există semne de defecțiune, este mai bine să o schimbați imediat. Pentru a prelungi perioada de utilizare, este necesar să o lubrifiați la fiecare 70 de mii. Când mașina se deplasează în condiții dificile, merită să o faci la fiecare 40-50 000 kilometri.
De regulă, problemele cu vыжимным apar la conducătorii auto care au rămas doar pentru o roată. Până în prezent, școlile de șoferi învață că piciorul trebuie să fie întotdeauna pe ambreiajul stoarse. Datorită acestui rulment de eliberare a ambreiajului, semnele de eșec ar trebui să fie cunoscute. Mulți șoferi se tem de asta, pentru că pentru a verifica este necesar să demontați cutia.
- Cum să lubrifiați rulmentul de stoarcere fără a scoate cutia?
- Înlocuirea lagărului arborelui de intrare al cutiei de viteze VAZ 2107. Înlăturarea cutiei de viteze
- Înlocuirea ambreiajului cu VAZ 2110 fără a scoate cutia. Puncte importante
- Cum să verificați ambreiajul pe transmisia manuală? Verificarea pas cu pas
Trimiteți-le prietenilor: