În 1831, fermierul Cyrus McCormick a arătat vecinilor ideea de a secera în familia sa. De-a lungul timpului, această invenție a devenit un factor semnificativ în dezvoltarea economiei țării ca un întreg. Cu toate acestea, este clar că McCormick însuși nu sa gândit la astfel de obiective înalte. Istoria acestui inventator se dovedește din nou: angajamentul antreprenorilor privați și concurența loială sunt motorul natural al modernizării.
La începutul secolului al XIX-lea, aproximativ 70% dintre americani erau implicați în agricultură, unde a fost folosită tehnica inventată cu sute de ani în urmă. Pentru a colecta grâu de la doar două hectare de teren, munca a șase persoane a fost necesară pentru toată ziua, astfel încât nevoia de mecanizare a muncii agricole și nevoia pentru aceasta au fost evidente. Luând modelul Secerătorul paternă Cyrus McCormick a decis, în unele moduri de a îmbunătăți și a făcut șase săptămâni de lemn și metal, părți ale mecanismului unei trase de cai, nu numai că permite să taie cereale, dar, de asemenea, să le thrash și cota snopi.
Câțiva ani mai târziu fiul lui Cyrus, Cyrus McCormick, Jr., a insistat că tatăl său "a construit" antetul și nu "inventat". Într-adevăr, încercările de a crea un design care să faciliteze colectarea cerealelor au fost întreprinse în anii 1830 de alte mecanici. De exemplu, prânzul Hussey, mai târziu a devenit un rival McCormick. Dar din nou, un lucru este componenta tehnică, cealaltă este retragerea sa pe piață.
Ceea ce semănați, veți culege.
Cyrus McCormick a creat un fel de sistem de distribuție, angajând agenți de vânzări în diferite state. Agenții au primit probe de mașini de recoltat, comisioanele de vânzare pe care comercianții le-au primit. McCormick a introdus, de asemenea, practica cumpărării unei mașini pe credit, plăți care ar putea fi amânate până la sfârșitul recoltei. "Mai degrabă aș aștepta banii decât vă așteptați pentru mașinile dvs.", a spus el cumpărătorilor. În plus, omul de afaceri oferit gratuit, așa cum am spune astăzi, un test drive, piese de schimb și de întreținere, precum și o garanție scrisă, care a promis un tratament neîntrerupt „de 15 de acri pe zi.“ În 1851, Cyrus McCormick a luat lovitura sa de cap la Expoziția Mondială de la Londra, în cazul în care proiectul a fost premiat cu medalia de aur, depășind alte modele concurente, printre care, încă o dată, și mecanismul de Hussey.
Cererea pentru mașină de recoltat McCormick a crescut odată cu conștientizarea utilității sale maxime de către potențialii consumatori. În perioada 1851-1859 producția a crescut de patru ori (de la 1.000 la 4.000 de mașini pe an). Până în 1860, 70% dintre agricultorii americani au recoltat prin recoltarea de mașini. Boomul de pe piața grâului a stimulat în continuare cererea de mașini agricole, compania devenind o întreprindere mare, iar proprietarul său, Cyrus McCormick, era un milionar. Și abia atunci, la vârsta de 49 de ani, sa lăsat să se căsătorească și să înceapă o familie.
Ordinul Legiunii de Onoare
Este clar că războiul civil din SUA nu a contribuit la creșterea afacerilor legate de munca pașnică în agricultură. În 1862, McCormick și familia sa au părăsit țara în căutare de noi piețe - în Anglia, Belgia, Italia și chiar în Rusia. Dar trebuie să spun că, la fel ca și la început în America, nu au existat oferte concrete pentru demonstrații de succes. În multe privințe, pentru că McCormick nu a reușit să rezolve problema aprovizionării - transportul transatlantic costa bani nebuni și nu a reușit să găsească interesat de parteneriatul producătorilor. Un cuplu de ani McCormick a revenit la patria sa, în cazul în care compania sa a continuat să crească, iar antetul - pentru a îmbunătăți până la marele incendiu din Chicago, în 1871, a distrus proprietatea companiei, inclusiv 10 000 de autoturisme noi, în valoare de mai mult de 2 milioane $, și deșeuri industriale în urmă cu câțiva ani. Cu toate acestea, deja în 1875, fabrica nou construită a produs mai mult de 13 000 de mașini de recoltat.
În anii 1870, McCormick Co, o industrie grea la scară națională, a încetat să creeze în mod independent noi tehnologii și a continuat să cumpere brevete. După cum a scris publicistul american William Hutchinson despre compania McCormick în această perioadă, "invenția a devenit un instrument și inventatorul a fost un lucrător industrial". Unul dintre brevetele achiziționate a ajutat la transformarea secerătorului într-un mod mai tehnologic: un dispozitiv special care a furnizat cereale înclinate pe platforma fermierului și astfel le-a putut lega în rolele în timpul călătoriei. Înainte ca această muncă să fi fost efectuată de la trei la patru persoane, de mers pe jos un câmp înclinat.
De asemenea, în acești ani compania a devenit o marcă recunoscută pe plan internațional - până în 1885 McCormick Co-tranzacționate deja cu Canada, Australia, Noua Zeelandă și Argentina. Cyrus McCormick, în vârstă de 70 de ani, a continuat să-și poarte urmașii în întreaga lume. În 1878, la Paris, a primit Ordinul Legiunii de Onoare și un premiu acordat de Academia Franceză de Științe pentru "a face mai mult pentru agricultură decât oricine care trăiește pe pământ".
Și nu numai pentru agricultură. Mașina a mecanizat recolta și astfel a eliberat o parte semnificativă a forței de muncă pentru alte ramuri ale economiei. Fostul lucrător agricol sa dus în orașe - pentru a lucra într-o industrie în creștere și în sectorul serviciilor. Firește, aceste schimbări au avut loc nu numai datorită antetului, ci nu au finalizat industrializarea agriculturii. Dar contribuția făcută de mașină a fost semnificativă.
Cyrus McCormick a lucrat până la moartea sa în 1884, când compania a trecut în mâinile lui Cyrus Jr., un absolvent de la Princeton, de 25 de ani. Ca și tatăl său, tânărul a fost întreprinzător și intenționat. El a continuat modernizarea și extinderea producției, dar deja în anii 1910 un secerător montat la secerător a fost înlocuit cu un tractor mecanic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: