Revoluții inedite pe motorina 3-a - club de minivane și minivane

Dacă se strânge puternic și chiar și cea mai subțire șaibă 2.20 nu oferă spațiul necesar, atunci pe ideea este necesar să scoateți capul cilindrului și să vă uitați la uzura șaurilor și marginile de lucru ale supapelor. Supapa nu are probleme să fie înlocuită cu o nouă uzură foarte mare, scaunul va trebui să schimbe întregul cap. Oamenii, desigur, sunt perverși și colhoziți cât pot, subminează capetele supapelor etc. dar în general acest lucru este nonsens și se va potrivi doar pentru vânzare.







Înapoi la început

Străinul. clarificați, dacă nu leneș:
1. Ce este PPC?
2. Este "podtraivat" (bine, în limba rusă - o trecere în treapta de lucru a cilindrului la orice viteză) sau pur și simplu "retragerea" la "șurubul" motorului?
mai multe detalii despre comportamentul la semafoare și la intersecțiile pe care le puteți scrie?
de exemplu: (pentru transmisia automată). frânat la intersecția, "D", eșecul (trochanie) este - nu .. pus pe "N" ("P") .. ce sa schimbat.
cum reacționează (eșecuri-triplete) pentru a activa sobele \ lumină \ kondeya \ lucrarea GUR?

"pentru asta, există pahare fără contact,
astfel încât nimeni nu a ghicit între ce și ce scânteie "(C) Ivașcenko și Vasiliev

Înapoi la început

Bună ziua!
1. Transmisie automată.
2. Când vă apropiați de poziția de intersecție "D" și începeți să încetați:
mai întâi pe o margine există o vibrație, cum ar fi o impresie ca deteriorarea neuniformă pe discurile de frână. Și uneori o astfel de vibrație și nu există nici o vibrație apare undeva în 30% din cazurile de inhibare.






atunci vibrația intră în munca neuniformă a mașinii atunci când mașina este pe cale să oprească 3-5 metri de tremurături sau blubber uneori de o forță care pare să spargă pernele. Mergeți la N sau P
tremurând ca un șurub mai puternic. Apăsați pedala de gaz ca o progazovă la aproximativ 1200-1500 revoluții ale dvs. Uneori lucrurile merg prost, dar motorul funcționează foarte greu. Dacă progazovka nu a dat un rezultat, încerc doar să-mi țin picioarele să meargă fără probleme până când nivelul dvs este de aproximativ 1100-1200. Pe un răgaz rece, chiar, dar există un nivel de contracarare. Creșterea vitezei troiților începe la 1000, iar din 1050-1100 este exact din nou. Cu o presiune mai rapidă, apoi exact și apoi exact. Pompa de aer din sistem a eliminat toate furtunurile, clemele, s-au îndepărtat, filtrul nativ cu schimbătorul înlocuit înlocuit cu timpul T2. Când am curățat filtrul și am înlocuit furtunele la care lucram exclusiv, eram pe 7 ceruri care se bucurau de plimbare și era fericit că motivul era în aspirația aerului. Dar, într-un timp nedefinit, totul a căzut în loc și, din nou, a fost un șuierat. Întreaga problemă este că în aceste cazuri nu există nici o regularitate - se poate agita și poate nu.
Se rotește în gol 900. La includerea sobelor și t, d, nu reacționează la mine, revoluțiile sunt întotdeauna stabilizate la 850-900, tk. Sistemul de creștere nu este implicat.
Nu există cenzuri pe cutie, totul este pornit și oprit. Aproape că am uitat când am pornit. Motorul R este un laș, chiar și rotațiile sunt în scădere, dar ușor cu aproximativ 50. Pentru o descriere mai detaliată cu privire la ce viteză și ce revoluții toate acestea se pot întâmpla mâine după măsurători. Vă mulțumesc pentru înțelegere, dacă este sincer ea mi-a dat toate creierul. Dacă vă puteți ajuta, multumesc anticipat.

Înapoi la început

Stranger: sistemul de ridicare nu este implicat.

pune totul în locul ei și vei fi fericit. Oamenii japonezi nu sunt proști, dacă există o bucată de fier, atunci este responsabil pentru ceva când lucrează DVD-uri.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: