În mașinile moderne, producătorii instala sisteme suplimentare oferă o mai bună controlabilitate a vehiculului. În acest scop, servodirecția este furnizat în mașină. Cu ajutorul său la o viteză redusă, volanul se rotește mult mai ușor.
Cu toate acestea, unitatea poate fi expusă la uzură datorită utilizării grele. În astfel de cazuri, fie va trebui să contactați centrul de service, fie să reparați singur pompa servodirecției. Dacă piesele sparte sunt reparabile, șoferul va primi un nod de lucru după recuperare și, în același timp, va economisi bani.
Operațiuni pregătitoare și demontare
Înainte de demontare și demontare, este necesar să vă familiarizați cu proiectarea pompei, deoarece dacă ansamblul este asamblat incorect, după finalizarea reparației, puteți obține și o unitate care nu funcționează. Mizeria și resturile nu trebuie să intre în unitate, pentru că aceasta este spălată în exterior. Pentru a pompa excesul de lichid din sistem, utilizați o seringă mare.
Demontarea începe cu deșurubarea șuruburilor de ambreiaj din arborele de direcție. Este necesar să rețineți sau să schițați dispunerea cuplajului în raport cu arborele. Este permisă deplasarea dacă utilizați suportul, împingându-l de-a lungul sloturilor.
Tijele de direcție sunt separate de bipod cu un dispozitiv de derulare. Apoi ridicați roata frontală a șoferului jack și scoateți-o pentru a asigura accesul la nod. Reparația servodirecției cârmei cu mâinile proprii trebuie efectuată cu siguranță. Pentru a face acest lucru, vehiculul este blocat cu anti-role.
Pompa hidraulică fixă este slăbită prin deșurubarea șuruburilor care o fixează pe raft. Cel mai adesea, veți avea nevoie de un șurub cu cap hexagonal pe 15. O pereche de șuruburi poate fi îndepărtată complet, iar pe celelalte elemente de fixare deconectăm de furtunuri. Sub ansamblu, instalăm o capacitate mare pentru colectarea lucrărilor și ne așteptăm după deconectarea furtunurilor și fitingurilor la lichidul excesiv al sticlei.
Închizând cu o cavitate curată de cârpe, deșurubați șurubul rămas. Faceți acest lucru cu atenție, astfel încât reductorul să nu cadă. Acum puteți spăla nodul înainte de a vă angaja în resuscitare.
Defecțiuni frecvente
Cei mai experimentați șoferi știu că, în timpul funcționării, hidraulica de direcție practic nu necesită atenție din partea proprietarului mașinii. Prin urmare, înainte de a repara pompa servodirecției, este necesar să se știe că este obișnuit să se facă distincția între două tipuri de defecțiuni:
- uzură mecanică sau deteriorare;
- probleme hidraulice.
Consultați de asemenea: Distanțiere pentru a mări clearance-ul
În primul caz, vinovații sunt goluri mari care încalcă strângerea, ruperea pompei sau dezvoltarea elementelor individuale. În cel de-al doilea caz, atenția este schimbată pe proprietățile fluidelor, pierderea caracteristicilor de performanță, nivelul insuficient al sistemului.
În timpul funcționării unei mașini cu servodirecție deteriorată sau dezactivată, sunt posibile diferite manifestări ale acestei probleme. Luați în considerare cele mai populare dintre ele și unele metode de depanare.
Atunci când conducătorul auto este forțat să aplice o forță mai mare decât de obicei atunci când rotiți volanul pe o parte, acesta este motivul pentru defectarea pompei. Pentru a elimina nevoia de a înlocui garniturile de ulei sau de a repara pompa însăși.
Aspectul jerkurilor din spate indică o tensiune scăzută a centurii sau uzură pe unitate. Defecțiunea este eliminată prin înlocuirea centurii sau prin întărirea tensiunii.
Dacă volanul se rotește strâns pe ambele părți, acest lucru este adesea rezultatul unui nivel scăzut de lichid sau al unei viteze insuficiente a volanului sau al unei presiuni subevaluate a pompei sau al prezenței aerului în sistem. De asemenea, este posibil să se slăbească unitatea centurii. În unele cazuri, este necesară curățarea filtrului rezervorului de reumplere.
În timpul muncii grele a cârmei în poziția de mijloc, cel mai probabil motivul constă în defecțiunea mecanică a direcției. De asemenea, este necesar să verificați eficiența pompei.
Un zgomot caracteristic apărut din coloana de direcție poate indica un nivel scăzut de lichid în sistem. Poate scăpa prin supapa de siguranță. Performanța slabă a acestuia din urmă este văzută din fluierul audibil din compartimentul motorului aflat în poziția extremă a volanului. Supapa care nu funcționează poate fi schimbată separat sau împreună cu pompa.
Atunci când există o vibrație pronunțată în timpul mișcării, motivul constă în plută de aer care a apărut. Din aceasta trebuie să scăpați și să eliminați și cauza apariției aerului în sistemul hidraulic.
Demontarea și auto-repararea servodirecției
Pentru diferite mărci de producători de autovehicule utilizați un alt tip de putere hidraulică, astfel încât există unele caracteristici pentru a restabili eficiența acestei unități. Cu toate acestea, există probleme similare care pot fi eliminate prin aceleași metode.
Eliminați lucrările cu un burghiu și nazhdachki
Consultați de asemenea: Înlocuirea pompei de auto-alimentare
Pentru dezmembrare, veți avea nevoie de o cheie de mașină și o capacitate suficientă pentru a scurge lichidul. Cuplajul este eliberat din prize și unitatea este rotită astfel încât sticla să fie scursă din acesta. Apoi, scoateți arborele bipod și răsuciți șuruburile care au fost așezate pe lubrifiantul special. E nevoie de niște eforturi pentru ai "rupe" de pe locurile lor.
Vom scăpa de piulița de blocare, împingem bipodul și arborele, care va da forța împreună cu capacul. În absența unor backlash-uri evidente, bipodul poate rămâne în locul său și este de dorit să se schimbe manșeta în orice caz.
Deșurubați ștecherul supapei de reținere, trageți ușor arcul de sub ea. Îndepărtați șuruburile de pe capac și nu le deșurubați de piulița cu bile. Introduceți o mică șurubelniță în slot, trageți în sus capacul și scoateți-l cu pistonul. Acum poți să faci piulița.
Piulița de blocare este eliberată și rulmentul este dezasamblat. Dezasamblam un lagăr și o piuliță din piston, care este fixată de o fringă. Șuruburile răsucesc și dezasamblați mingea.
Cum se elimină draperiile care apar
Se crede, în general, că unele operațiuni de reparații sunt mai receptive la auto-repararea în condiții de garaj. Acestea includ:
- curățarea filtrelor în boosterul hidraulic și înlocuirea acestora cu altele noi;
- înlocuirea garniturilor și a manșetelor;
- înlocuirea supapei de siguranță;
- controlul curățeniei, umplerea nivelului și înlocuirea fluidului de lucru;
- înlocuirea furtunurilor pe unitate;
- îndepărtarea aerului din sistem;
- îndepărtarea bursturilor, a murdăriei și a rugozității;
- înlocuirea rulmentului uzat.
După curățarea, restaurarea și înlocuirea elementelor individuale, asamblați în ordinea inversă a dezasamblării.
Este necesar să știți că este important să monitorizați nivelul lichidului de lucru din sistem în timpul funcționării. Dacă este contaminat, înlocuiți-l cu cel recomandat de producătorul de automobile.
Interesant pe această temă:
Articole similare
-
Reparatii tvdv pe volkswagen (Volkswagen) - pompa de combustibil volkswagen, garantie
-
Cum se face finisarea pereților din plăci de gips (gkl) - reparați-vă cu bine! Aflați abilitățile
Trimiteți-le prietenilor: