Radiator fin-curea, cu tuburi de secțiune transversală ovală, cu patru rânduri. Tub gât de umplere a radiatorului cu două supape închise (Figura 1.); un orificiu de admisie (aer) și un orificiu de evacuare (abur). Supapa de evacuare, încărcat cu un arc și suportă o presiune de 1 kg / cm în sistemul de răcire 2. La această temperatură de fierbere de presiune se produce atunci când temperatura lichidului de răcire 119˚ C creată astfel eficiența de alimentare a sistemului de răcire și vehiculul poate fi utilizat un timp mai lung, atunci când nu fierbere în condiții severe apă în radiator. Dacă șaibe de cauciuc 6 și 11 ale cepului supapei radiatorului lipsește sau este deteriorat, funcționarea sistemului de răcire ca un sistem închis este terminată, iar lichidul de fierbere, în acest caz are loc la 100˚ C.
Supapa de admisie, încărcată cu un arc mai slab, împiedică crearea unui vid înalt în sistem atunci când motorul se răcește și protejează părțile radiatorului de deteriorări. Supapa de admisie deschide și comunică cavitatea radiatorului cu atmosfera atunci când presiunea scade cu 0,01-0,13 kG / cm.
Temperatura lichidului de răcire din sistemul de răcire este controlată de un indicator montat pe panoul de bord. Senzorul de temperatură este amplasat în canalul de apă al țevii de admisie a motorului.
Atunci când temperatura de răcire a fluidului 115 ° C pe panoul de bord este aprins lampa indicatoare de urgență senzor pentru lichidul de răcire la supraîncălzire care este situat în rezervorul superior al radiatorului, în acest caz, radiator tub deschis sau rezervorul de expansiune ar trebui să fie cu grijă, deoarece ascuțite opritor de deschidere posibilă evacuarea apei calde gât.
Termostatul cu umplutură solidă este plasat între ramurile superioare și inferioare ale carcasei de apă. Termostatul servește la accelerarea încălzirii motorului rece și la protejarea acestuia de supraîncărcare. Când motorul rece se încălzește, canalul care leagă jacheta motorului cu radiatorul este blocat de clapeta termostatului 7 (figura 2).
Lichidul de răcire prin conducta de ocolire care face legătura între orificiul de evacuare inferioară a mantalei de apă în cavitatea de aspirație a carcasei lagărului pompei de apă, circulă viguros, ocolind radiatorul, ceea ce accelerează motor cald. Această circulație este menținută în termostat complet deschis. La atingerea temperaturii lichidului de răcire 70-83 ° C cerezine (ceară din petrol) 2 (Fig. 2b), închisă într-un cilindru al termostatului 1, și topit prin creșterea volumului său, determină tija 5 în sus și se deschide ventilul 7, după care răcirea lichidul începe să circule prin radiator. Prin reducerea temperaturii cerezine reduce volumul său, iar clapeta se închide sub acțiunea arcurilor (fig. 2a).
Jaluzele radiatoare servesc la reglarea fluxului de aer care trece prin radiator; Jaluzelele sunt controlate din cabina șoferului. Butonul de comandă este situat sub ecranul din partea stângă a cabinei. Pentru a închide blind-urile, trageți mânerul spre dvs. Închideți jaluzelele ar trebui să fie atunci când motorul este încălzit, precum și atunci când se deplasează în cazul unei scăderi de temperatură lichid de răcire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: