Procesarea anticorozivă a fundului mașinii de către mâinile proprii

Când mașina se deplasează de-a lungul drumului, corpul este supus influențelor mecanice, se deteriorează de praf, murdărie și pietriș, iar metalul începe să se corodeze.

Pe multe modele de mașini din instalație, arcele de fund și de roată nu sunt de obicei manevrate suficient și, prin urmare, au nevoie de protecție suplimentară. Tratarea anticorozivă a fundului mașinii de către propriile mâini este efectuată de proprietarii de mașini destul de des, deși astfel de activități se desfășoară în centre de îngrijire a autovehiculelor și în stații de întreținere. Care sunt mijloacele pentru tratamentul anti-coroziune, cum să faceți acest lucru singur, vor fi discutate în acest articol.

Care este utilizarea tratamentului anti-coroziune?

Tratamentul anti-coroziv se efectuează în principal în afara corpului, îndeplinește funcțiile principale:

protejează corpul împotriva deteriorării și coroziunii, prelungește durata de viață a corpului metalic;
îmbunătățește proprietățile de izolare fonică - după procesare, zgomotul penetrează mai puțin în interiorul mașinii.

Din planta anticorozivă fundul este acoperit cu un compus special, dar, de obicei, stratul protector este suficient de subțire. În mașinile străine de prestigiu, stratul de acoperire de protecție este mai gros, iar pe mașinile rusești și mașinile străine bugetare cu caroserie, producătorii nu se deranjează prea mult. Din acest motiv, corpurile auto ruginesc repede, cu excepția cazului în care, desigur, acestea sunt tratate suplimentar cu un compus special.

Este recomandat ca tratamentul anticoroziv (AO) să fie efectuat o dată la doi sau trei ani, pe o mașină nouă este de dorit să o faceți imediat, în timp ce încă nu există murdărie în partea inferioară și arcurile roților. Dintre compozițiile populare, se pot observa următoarele materiale pentru prelucrare:

Dinitrol;
Prim Antichum;
tectită;
Rust Stop;
nova;
Krown;
Movil;
LIQUI MOLY.

Pe piață, produsele sunt prezentate într-o gamă largă, iar aceasta nu este întreaga listă a anticorozivelor produse de industrie. Printre materialele de uz casnic cele mai populare mastic bitum, este relativ ieftin, are toate proprietatile necesare pentru a proteja organismul.

Manipularea partea inferioară a mașinii cu o mână anticorrezată

Prețul tratamentului anti-coroziv în centrele de îngrijire a autovehiculelor poate diferi semnificativ, dar în orice caz nu poate fi numit scăzut. Costul anticoroziv acoperirea în partea de jos depinde de modelul vehiculului, politica de prețuri a întreprinderii oferă acest tip de serviciu. Anticoroziunea poate include în plus prelucrarea cavităților ascunse și a arcurilor roților, în unele cazuri doar partea inferioară este tratată la cererea clientului. În medie, costul serviciilor variază de la 4.000 la 13.000 de ruble, în funcție de marca de masina, fac „antikoroziyku“ Tektilom costa mai mult decât Notă Antishumom.

Deoarece prețurile pentru servicii nu sunt prea ieftine, unii proprietari de mașini fac prelucrarea fundului mașinii cu o anticoroziune cu propriile mâini. În general, munca este simplă, cel mai important dezavantaj aici este că această procedură este destul de murdară.

Aplicați anticoroziune pe partea inferioară a corpului și a arcurilor roților în două moduri:

împrăștiere (perie);
prin pulverizare de la un atomizor sau o cutie.

În primul rând, să examinăm modul în care organismul este tratat cu mastic prin periaj. Procedăm după cum urmează:

puneți mașina într-o groapă sau într-un lift;
scoateți garniturile de pe roți, dacă acestea sunt instalate;
spălați cu grijă fundul, arcurile roților din murdărie;
dacă există semne de coroziune, acestea trebuie eliminate - zone deteriorate prin sudură, curățați bine metalul;
degresați suprafața care trebuie tratată;
Dacă masticul este prea gros, puteți adăuga puțină apă;
se amestecă mastic pentru tratamentul de la bază;

Pensula aplică compoziția pe suprafața de tratat.

De asemenea, puteți utiliza o rolă pentru a procesa zone uniforme. Masticul trebuie aplicat în două straturi (este posibil și în trei), apoi, conform instrucțiunilor producătorului, trebuie lăsat să se usuce timp de 20 de ore. Dar dacă strada nu plouă sau zăpadă, puteți începe să conduceți în două ore.

Tratament anticoroziv cu mâinile de pulverizare

Pentru "anti-coroziune" în loc de o perie și o rolă, se poate folosi un spray, în acest fel acoperirea fundului corpului se face mai repede de compoziție. Dar această metodă are dezavantajele sale:

masticul zboară în toate direcțiile, deci trebuie să acoperiți cu atenție vopseaua și vopseaua de acoperire a mașinii, pereții camerei;
de la pulverizarea în aer creează un miros neplăcut, unele anticoroziuni conțin substanțe nocive în compoziție, în timp ce lucrează cu ele, ar trebui să fie folosit un aparat respirator.

Principalul avantaj al aplicării unui strat de pulverizare anti-pietriș este acela că prin această metodă întreaga suprafață este acoperită cu compoziția, inclusiv cavitățile latente, iar tratamentul are o calitate superioară. Principiul lucrării de aici este același cu cel al aplicării periei anti-apucare - trebuie să vă pregătiți mai întâi corpul și, după finalizarea procedurii, lăsați masticul (anticoroziunea) să se usuce.

Tratamentul corpului cu o anticorrectare dintr-o cutie

Compoziția anticorozivă este adesea comercializată în cutii de aerosoli cu un pulverizator. În mod tipic, capacitatea sticlei este o medie de 500 până la 1000 ml, de exemplu, produse similare sunt furnizate de Liqui Moly. Sprayul din cutie este convenabil în cazul în care este necesar să se trateze suprafața într-un loc prost accesibil și, de asemenea, să se facă un tratament local. Utilizați sticle pentru a manipula întregul fund nu este prea convenabil - este nevoie de mult timp pentru a lucra.

Tratarea anticorozivă a arcurilor roților

Tratarea arcurilor roților cu anticoroziune protejează părțile corpului de moloz și pietriș. Compoziția anticorozivă protejează metalul împotriva coroziunii, un alt avantaj semnificativ al "anti-coroziunii" îl reprezintă reducerea zgomotului de pe șosea din mașină.

Procesarea cu pietriș a arcurilor roților se face în următoarea ordine:

puneți mașina pe o platformă de nivel:
Demontați roata din partea unde va fi inițial efectuată anticoroziunea;
Suprafața care trebuie tratată, spălată bine și apoi degresată. Foarte bine, dacă există un Kercher - cu spălare sub presiune, metalul este spălat aproape perfect;
Uneori, particulele de murdărie rămân în continuare pe fier, spălați cu atenție arcile cu autochimie;
Luăm lichidul Cleanol pentru curățarea motorului, diluăm-l cu jumătate de apă (într-un raport unu-la-unu), amestecăm bine;
luați o sticlă de plastic de o jumătate de litru, umpleți purificatorul cu el, instalați o pistol pentru spălarea deasupra, turnați o arcadă de roată peste soluție;
5-10 minute așteptăm (este necesar ca soluția să mănânce resturile de murdărie), apoi și apă cu ajutorul lui Kercher, spălăm curățatul;
uscati usor suprafata pentru prelucrare - pentru ao usca mai repede, este recomandat sa folositi o arma de caldura;

Băncile cu antigravitate sunt de două tipuri - în special cu un capac pentru o armă sau cu un sprinkler. Dacă există un compresor și toate echipamentele relevante, folosim primul tip de cutii. Pentru a face acest lucru, am perforat partea de sus a recipientului de sus, a pus arma și acoperă suprafața cu un compus anti-coroziune. Înainte de aceasta, nu uitați să închideți corpul din exterior cu celofan sau cu hârtie groasă - ar trebui să evitați să obțineți "anti-coroziune" pe vopseaua mașinii.

proteja foarte eficient arcul roții împotriva deteriorărilor Corp anticoroziv 950, ca acesta este comercializat în recipiente cu aerosoli, în recipiente destinate pulverizarea compoziției cu un compresor.

Mai întâi este necesar să reglați pistolul astfel încât alimentarea cu aer să fie maximă și compoziția anticorozivă să fie minimă. Această hrănire va acoperi cu ușurință toate fisurile și porii de pe arcele metalice ale roților cu anti-apucare. Apoi, măriți gradat alimentarea cu Corpul 950, acoperim din nou suprafața tratată cu compoziția.

Corpul anti-corp pentru tratarea corpului cu ajutorul unui compresor este vândut în cutii de benzină, de regulă două sticle sunt necesare pentru a acoperi patru arcuri ale unei mașini de pasageri. Compoziția anticorozivă poate fi albă, gri și neagră, dar colorarea rolului principal nu se joacă - puteți să o ocupați cu orice compoziție.

Caracteristici interioare interioare interioare

De cele mai multe ori, proprietarii de autovehicule se ocupă de corpul anti-gravitațional din interiorul cabinei, de obicei, procesarea este efectuată simultan, în timpul reparației corporale. În timpul funcționării mașinii, umiditatea acumulată în interiorul se scurge prin mat, iar podeaua începe să ruineze din interior. Cel mai adesea, podeaua se rotește în locul fixării scaunelor din față, mai exact acolo unde sunt fixate parantezele scaunelor.

Pentru a trata „antikorroziykoy“ partea de jos a interiorului, este necesar să demontați interior:

îndepărtați scaunele din față și canapeaua din spate;
îndepărtați covorașele;
demontați complet covorul.

După demontarea podelei trebuie curățat de mizerie și praf (vid), se spală temeinic cu fund, apoi degresarea. Toate rugina protejează, dacă este necesar, metalul de sudură.

Este posibil să se trată podele în principiu prin pulverizare, dar această metodă este extrem de nedorită în cabină - este foarte ușor să se murdărească elementele din plastic, panoul de bord, cu anti-apucare. Cel mai adesea, tratarea podelei se realizează cu o mastică de bitum cu o perie. Cilindrul aici este, de asemenea, incomod pentru a lucra - suprafața de jos este cea mai mare parte relief (neuniform).

După aplicarea pe suprafața de mastic podelei de asfalt poate fi vopsit cu vopsea exterior in culoarea caroseriei, dar înainte de vopsire, trebuie să li se acorde timp să se usuce bitum. De obicei durează o zi ca masticul bituminos să se usuce bine. La urma urmei de prelucrare a colecta salon - a pus covor, pus pe poziția scaunului.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare