Probleme după înlocuirea garniturii hbc

Probleme după înlocuirea garniturii capului cilindrului

Probleme după înlocuirea garniturii hbc

Nu întotdeauna, după înlocuirea garniturii capului cilindrului, motorul începe să funcționeze fără plângeri - uneori există probleme noi. Ce fenomene neplăcute pot apărea, care sunt motivele apariției lor și modul de a elimina problema care a apărut - vom spune în acest articol.







Defecțiunile posibile după înlocuirea garniturii sunt următoarele:

  • motorul funcționează,
  • masina nu incepe,
  • fum alb din conducta de eșapament,
  • batut de compensatoare hidraulice.

Să analizăm separat fiecare dintre aceste defecțiuni.

Probleme cu motorul

Dacă, după înlocuirea garniturii capului cilindrului, motorul este deteriorat, acest lucru poate apărea din următoarele motive:

  1. Dacă garnitura nu este instalată corect sau dacă garnitura este de calitate slabă. Este necesar să scoateți garnitura de etanșare instalată, să verificați și să vă asigurați că nu are micro-fisuri sau alte deteriorări (cum se verifică capul buteliei). Dacă starea garniturii este normală, atunci ar trebui reinstalată, altfel - instalați o altă parte.
  2. Injectoare înfundate sau defecte, care, apropo, trebuie schimbate în timpul reparării, conectate la capul cilindrului. Dintre noile duze, specimenele defecte pot fi prinse - pentru a exclude o astfel de posibilitate, puteți încerca să puneți, pentru test, vechile duze îndepărtate și apoi ascultați - motorul se oprește sau se oprește.
  3. Nivelul insuficient de compresiune a cilindrilor poate provoca deplasarea motorului după înlocuirea garniturii capului cilindrului. Aici veți afla ce compresie ar trebui să fie. cum se măsoară compresia.
  4. Pulverizatoare hidraulice defecte. Aici, recomandările sunt aceleași ca și în cazul duzele - cu fiecare reparare asociată cu capul cilindrului, tractoarele hidraulice ar trebui să fie schimbate cu altele noi.
  5. Rularea sau aprinderea nu este ajustată - această problemă se întâmplă cel mai adesea cu autovehiculele vechi, autohtone. Aici veți învăța cum să reglați ralanti. cum să setați aprinderea.






Mașina nu pornește

O altă problemă care apare după înlocuirea garniturii capului cilindrului este incapacitatea de a porni o mașină. Motivele posibile sunt:

  • Garnitură cu căsătorie sau instalată incorect. Pentru a verifica acest lucru, garnitura trebuie îndepărtată și inspectată.
  • Nivel insuficient de compresie în cilindri.
  • Purtați inele de ulei.
  • Purtați ruloul în distribuitorul de aprindere, rezultând o aprindere prin scânteie. Scoateți trambulatorul și inspectați-l pentru integritatea tuturor componentelor sale.
  • Aprinderea nu este ajustată.

Alb fum de evacuare

Dacă, după înlocuirea garniturii capului cilindrului, fumul alb este turnat din conducta de evacuare, aceasta poate fi o consecință a:

  1. Fisuri în capul cilindrului. Scoateți fisura poate fi sudată numai în serviciu, dacă nu este mare sau poate necesita înlocuirea întregului cap.
  2. Fumul alb gros care iese după încălzirea motorului poate apărea ca rezultat al introducerii antigelului în blocul de cilindri - atunci când lichidul de răcire revine prin garniturile uzate sau garnitura capului cilindrului.
  3. În proiectarea unor mașini mai vechi există o supapă cu furtun de vid pentru motor. Când există un fum alb, este posibil ca datorită faptului că, prin această supapă, uleiul curge din cutia de viteze. Și apoi există o contaminare a bujiilor și eșecul unuia dintre cilindri. Pentru a exclude o astfel de evoluție a evenimentelor, trebuie să verificați această supapă și, dacă este necesar, să o înlocuiți cu una nouă.

Baterea compensatoarelor hidraulice

Se întâmplă că, după înlocuirea garniturii capului cilindrului, compensatoarele hidraulice încep să bată. Câteva motive pentru baterea:

  • Dacă baterea compensatoarelor hidraulice apare numai la pornirea motorului, acest lucru este posibil ca urmare a scurgerii uleiului de motor undeva. Acest lucru este normal dacă, după înlocuirea garniturii capului cilindrului, mașina nu a fost operată mult timp și a rămas în picioare. De obicei, scurgerea se oprește singură.
  • Dacă loviturile de compensatoare hidraulice apar numai în timpul încălzirii autovehiculului, iar la escaladarea răsucirilor dispare, motivul poate fi fie poluarea, fie deteriorarea supapei de retur. Eliminați problema poate fi, respectiv, de curățare, sau prin înlocuirea compensator hidraulic. Când curățați, trebuie să schimbați simultan uleiul de motor.
  • Dacă baterea compensatoarelor hidraulice se produce doar pe un motor fierbinte și pe unul rece - totul este normal, atunci perechea pistonului a intrat probabil în vină, iar înlocuirea sa este necesară.

Astfel, apariția problemelor, după înlocuirea garniturii capului cilindrului, poate indica diferite defecțiuni, dintre care unele nu sunt deloc conectate la capul cilindrului.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: