Pregătirea pentru vopsirea autoturismelor

În cazul în care pe caroserie se pot observa chiar și mici focare de coroziune, este necesar să o curățați până la metal și să o lubrifiați în mai multe straturi cu un convertizor de rugină.

Curățați cel mai convenabil bulgară.

Suprafețele netede și ușor convexe (acoperișul capotei și a portbagajului, pervazuri, lateral, parțial aripile și ușile) pot fi în mod convenabil curățate cu șmirghel pe sander sau polizorul. Cereale - la gust. Optimum - 100-150.

Locurile concave și greu accesibile ar trebui tratate cu o perie cu înfășurarea pe perii spirale. Este foarte convenabil să folosiți perii de disc cu diametru mediu.

După șlefuire, este de dorit să re-tratați cu o perie. Puteți, de asemenea, utiliza o perie ghiveciată.

Ekiperovka. Atunci când lucrați cu un buldozer bulgar sau un colț cu o duză de perie, fierul "fire de păr" poate zbura. Acest lucru trebuie luat în considerare atunci când alegeți haine pentru lucru.

Este recomandabil să se utilizeze raspirator sau, în cazuri extreme, un bandaj de tifon sau pânză care acoperă gura și nasul, ochelari (de cotitură confortabil sovietic la mandrină de plastic) deadening căști. Mănușile nu sunt neapărat de unică folosință, dar din țesături groase, puteți piele.

Cea mai bună metodă de a îndepărta vopseaua este mecanică: la fel ca și tratamentul cu rugina, folosim roți abrazive și perii metalice pentru mașinile de șlefuit unghiular și mașinile de șlefuit. Din lipsă de aceasta, este posibil să se folosească un burghiu.

Vopseaua îndepărtează vopseaua numai pentru a îndepărta acoperirea din fabrică. Vopselele "gard" și lacurile de iahturi (pe bază de cauciuc) practic nu răspund.

Îndepărtarea cu un uscător de construcție nu dă rezultate bune. În acest caz, suprafața trebuie curățată mecanic.

Ekiperovka. Mașina de prelucrare este aceeași ca și în secțiunea de tratare a ruginei.

Când folosiți un uscător de păr, sunt necesare numai cârpe dense.

Când utilizați dispozitivele de îndepărtare a vopselei, protejați-vă de obținerea acestui lichid pe zonele expuse ale corpului. Mănușile sunt cele mai bune pentru a lua cauciuc. Aplicați cu o perie. Când vă spălați hainele, după câteva spălări, se formează găuri în ea.

Sudarea și pregătirea părților corpului.

Dacă există găuri mari în părțile corpului (mai mult de 5 mm în diametru) și, de asemenea, o acumulare mare de găuri mici, această parte ar trebui înlocuită. Wings mai bine pentru a schimba ținta. Fundul poate fi patch-uri. La înlocuirea pieselor care sunt responsabile pentru rigiditatea corpului (acoperiș, fund etc.) se recomandă utilizarea șiretliilor. Fă-l singur este aproape imposibil.

Sudurile sunt prelucrate cu o perie metalică și sunt deschise cu un strat de filtru de rugină.

Înainte de aplicarea chitului, corpul trebuie degresat cu anti-silicon sau acetonă. Resturile convertorului trebuie curățate manual cu șmirghel sau scotch-brite pe metal și ștergeți cu anti-silicon (nu utilizați niciodată apă!).

În cazul în care este necesar să se deschidă un primer anticorosiv cu un strat de grund la locul de aplicare al traductorului, consultați alegerea gravă a primerului. când sunt tratate prost cu suprafețe tratate (și sunt acoperite cu un strat de zinc), poate pur și simplu să dispară. Înainte de aplicarea acestui grund și a oricărui alt grund, curățăm suprafața și clătiți rămășițele convertizorului înghețat.

Găuri mici și fisuri pot fi patch-uri prin lipire cu staniu. Pentru aceasta, un fier de lipit puternic sub forma unui topor este indispensabil. Puterea sa este de aproximativ 250W - aceasta este suficientă pentru a încălzi partea corpului, chiar și la temperaturi sub zero. Fierul trebuie să fie lipit cu un flux special. Am folosit flux pentru suprafețe galvanizate.

Înainte de lipire, suprafața trebuie să fie șlefuită folosind șmirghel. În continuare, se aplică un fier de lipit și încălzite pentru 10-20s, apoi, la vârful de lipit „lua“ staniu și unele de trestie de zahăr aplicată pe suprafața care urmează să fie cositorit, flux. Aplicați vârful de lipit al fierului de lipit pe suprafața tratată și conduceți-l puternic pentru a obține o suprafață de tablă. Dacă este necesar, procesul se repetă.

Găuri și fisuri sunt închise cu ajutorul unor benzi de cupru cositorite sau plan tablă: pentru înierbare detaliu, în continuare, aplicat la un anumit număr de staniu, cupru placat cu staniu sau o placă de staniu și sverhu plasate încălzit lipit.

Măsuri de securitate. Fluxul se face pe bază de acid. Evitați contactul cu îmbrăcămintea și pielea, în special cu fața și ochii. Dacă, totuși, o picătură a căzut pe tine, trebuie să fie spălată imediat. Se recomandă utilizarea unei soluții slab alcaline în acest scop. alcalii neutralizează acizii.

Când este ars cu un fier de lipit, unguentele de la ozhegs sunt bune. Primul ajutor în acest caz - aplicați o compresă umedă sau o umeziți abundent cu apă rece.

Shpaklevku trebuie să excavheze în zonă mai mult decât o gaură câțiva centimetri și astfel că stratul este ușor mai mare decât nivelul secțiunii adiacente a corpului (altfel există o gaură în mijloc și chitul trebuie din nou să). Pentru gropi mari ar trebui să utilizeze o spatula grea, pentru mici - un cauciuc mic.

Mi-a plăcut "nazhdachka" sub forma unei rețele. Pentru gropi mari este posibil să se folosească un cuib cu granulație de p40-p60, pentru cei mici - de la p80. Finisarea finală se realizează odată cu creșterea granularității "nazhdachki".

Primul strat pentru gropi mari ar trebui să fie pus shpaklevku cu fibră de sticlă. Este curățat suficient cu șmirghel de dimensiuni mari. Mai departe (și pentru cele mai mici) ar trebui să se folosească unul universal. Finisajul se utilizează numai pentru a elimina zgârieturile și se freacă de zero.

Ca universal, este foarte convenabil să aplicați un material de umplutură cu praf de aluminiu: acesta se află sub formă de finisaj, dar puteți să-l puneți mai mult. Recomandat pentru utilizarea pe avioane, supuse vibrațiilor (uși, protecțiilor, capota si portbagajul capac, acoperiș) și / sau de a reduce extremele de căldură (acoperiș, capotă și capac portbagaj). O altă caracteristică a unui astfel de chit este că atunci când este aplicat este întunecată și când este lustruit devine gri: dacă există urme de dantură pe corp, atunci după măcinare vor apărea pete întunecate.

Caracteristici. Dacă ceva nu se desprinde, e mai bine să dormi și să te pregătești a doua zi!

Puturi și grub, este de dorit să se proceseze fără a utiliza apă. Nu lăsați zonele deschise de metal goale - acestea trebuie acoperite cu un convertizor.

În cazul în care munca se desfășoară în vară, atunci este mai bine să conduci mașina și să lucrați pe stradă, dacă în timpul iernii - să aveți grijă de încălzirea garajului.

Putty sigur de a alege în stare proaspătă posibil: dacă ea va sta pe timpul contor / garaj, aproximativ egală cu cel puțin jumătate din termenul de valabilitate, acesta devine destul de vâscos, se va aluneca de multe ori bulgări sau boabe de nisip, și va fi o muncă foarte grea.

Articole similare

• Pictați vase 2101 cu propriile mâini și pregătirea pentru vopsirea mașinii

• Cum de a picta o pată de mașină cu banda de scotch de mână, graininess

Trimiteți-le prietenilor: