Cum să executați motorul după o revizie majoră
Mulți entuziaști de mașini știu că fiecare mașină are nevoie de reparații din când în când. Cu toate acestea, puțini oameni înțeleg că motorul de funcționare după reparație este obligatoriu.
Când este necesar să intri?
Se produce atunci când intervin cu motorul:
Rularea este necesară după reparația motorului
Problema în această situație poate fi că inelele noi se încadrează în caneluri diferite ale pistonului. Când pistoanele sunt "foarte" și canelura este foarte ruptă, există o probabilitate mare de a rupe inelele când motorul este pornit pentru prima dată.
Dacă sunteți proprietarul G8 sau al Nouă, mai devreme sau mai târziu vă veți confrunta cu problema reviziei motorului. Desigur, știți că pentru orice parte a motorului, după o revizie majoră, fie că este vorba de cilindri plictisitori, găuri sau arbori de șlefuit, este nevoie de timp ca colegii să se obișnuiască. Așa-numitul pauza primară, în majoritatea cazurilor, și pentru majoritatea perechilor de automobile, frecare are loc în timpul primelor două până la trei mii de kilometri de rulare. Despre cum să rulați corect motorul care rulează și să vorbim.
Dar, la început, o întrebare firească: de ce trebuie să conducem motorul după o revizie majoră? Este clar, trebuie să fie efectuată atunci când mașina este nouă - motorul a fost făcut să se "obișnuiască" (și nu numai). Dar de ce să conduci un "motor" după capitală? Sperăm că în acest articol vom putea răspunde la această întrebare (dacă aveți, desigur).
O alergare de două până la trei mii de break-in nu este definitivă. Doar din momentul în care ați "trecut" această distanță.
1 De ce este atât de important să conduci un motor diesel după o revizie majoră?
Practic, toate nodurile și componentele vehiculului după o revizie amănunțită necesită unelte reciproce. Pentru a rezolva pe deplin această problemă, permite o pătrundere corectă a motorului, ceea ce oferă o garanție pentru funcționarea îndelungată a mașinii. „Inima“ a mașinii, după o revizuire majoră a caracteristicilor sale, nu este cu mult diferit de noul motor al vehiculului, astfel încât să trateze cu cea mai mare cumpatarea ar trebui să fie exploatarea la început cât mai bine posibil.
În cazul în care motorul pornit după o revizuire va fi efectuată de către toate regulile, noi probleme absolut automobilist cu un consum ridicat de combustibil, dificultate de pornire a vehiculului să crească, în plus, probabilitatea de ulei în filtrul de aer. După un timp, apar defecțiuni mari și minore ale mașinii.
Mașina, ulei de motor de înaltă calitate.
Pentru a utiliza în întregime viața motorului unei mașini, urmați toate recomandările pentru rularea unui motor care a suferit o revizuire amănunțită.
Amintiți-vă de bază: run-in ar trebui să fie uniform. În timpul primelor două sau trei mii de kilometri ale motorului, accelerarea și frânarea ascuțite sunt contraindicative. În consecință, este mai bine să nu conduceți o mașină în condiții de blocaje urbane, ci pe o autostradă lungă liberă.
Atunci când se lucrează la frecare, ele devin excesiv de calde. Prin urmare, rulați motorul după reparații la sarcini mai mici. Pentru primele 500 km, nu permiteți ca rpm-ul motorului să crească la peste 2500 pe minut.
Nu conduceți la viteze mari atunci când.
Cum să conducem motorul după o revizie majoră? 2 moduri practice Vom lua în considerare întrebarea reală a modului de a conduce motorul după o revizie majoră. Dacă greșelile de rulare greșite pot fi reduse la zero toate rezultatele reparației și aduc rapid motorul la inutilitate completă. Chiar dacă nu este complet dezactivată, caracteristicile sale dinamice vor fi foarte departe de cele nominale.
Piesele înlocuite, cu rulare necorespunzătoare, sunt supuse unor sarcini termice ridicate din cauza neuniformității pe suprafața lor. Acest lucru conduce la o uzură sau rupere sporită. Prin urmare, prin perioada de alergare trebuie tratată cu atenție specială.
Pregătirea pentru spargerea motorului
Înainte de a vă gândi cum să conduceți motorul după o revizie majoră, trebuie să pregătiți vehiculul nou reparat pentru prima lansare. Acesta este un punct foarte important, deoarece mașina a fost fără mișcare pentru o perioadă lungă de timp, iar motorul are multe părți de frecare predispuse la supraîncălzire. Prin urmare, înainte de prima pornire este necesar.
Pentru orice parte a motorului care a fost revizuit, indiferent dacă este vorba despre cilindri plictisitori, găuri sau șlefuirea suprafețelor arborilor, este necesară o anumită perioadă de împerechere. De regulă, pauza inițială pentru majoritatea perechilor de frecare a automobilelor continuă în primele 2-3 mii km de rulare. Acest kilometraj nu este sfârșitul acestei proceduri neplăcute, este pur și simplu din momentul depășirii sale că în cele din urmă devine posibilă creșterea treptată a încărcăturii. Finisarea finală a pieselor, în funcție de calitatea și calitatea lor de reparații, se realizează, de obicei, la un interval de 10-15 mii km. Doar după aceea, puteți "cere" motorului tot ce este capabil.
Procesarea perechilor de frecare este întotdeauna însoțită de încălzirea lor crescută. Din acest motiv, rularea motorului reparat sau nou trebuie efectuată cu sarcini reduse și viteze ale arborelui cotit nu mai mult de 60% din nominal (cu utilizarea obligatorie a combustibililor și lubrifianților.
În cazul în care unitatea dvs. de putere a fost revizuită, resursa acesteia depinde de încorporarea corespunzătoare. Se întâmplă că neglijarea rulajului devine motivul eșecului unui motor nou sau o reducere semnificativă a resurselor acestuia. Și, de fapt, este necesar doar pentru a salva motorul primele 2-3 mii km, aderând la regulile de bază de spargere.
CITIȚI ȘI: De ce motorul fumează: cauze, consecințe, recomandări
Pentru prima dată când rulează un motor renovat nu ar trebui să "gaz", ridicând brusc și scăpând viteza. Lăsați motorul să funcționeze la viteze apropiate de regimul de ralanti până la atingerea temperaturii de funcționare. După încălzire, motorul este blocat și lăsat să se răcească la 30-40 de grade. Astfel de cicluri sunt cheltuite cam douăzeci de ani. În acest moment, toate conexiunile motorului sunt verificate pentru scurgeri, iar presiunea uleiului în sistem este monitorizată.
În etapa următoare, revoluțiile motorului sunt treptat ridicate la o mie și se mențin aproximativ trei minute. Motorul din nou se răcește până la 30 de grade, apoi se ridică rotațiile.
Sunt adesea întrebat: merită schimbarea uleiului după o revizuire majoră a motorului? și merită să schimbați uleiul în timp ce "rulați" o mașină nouă?
În acest articol voi încerca să dau un răspuns detaliat la aceste întrebări.
Rularea unei mașini noi. Începeți motorul după
Sub influența unor reprezentanți nereprezentați ai dealerilor oficiali în mintea multor oameni, opinia a dat naștere că mașinile străine sunt colectate în mod magic de către roboți vicioși și că nu trebuie să intre în ele.
Deci, de ce aveți nevoie de un test de spargere. Există o mulțime de părți în mașină care au frecare reciprocă - se numesc "perechi de frecare".
perechi de frecare sunt prezente nu numai în componentele motorului sunt, de asemenea, suprapusă rulmenti, batardou cardanice, articulațiilor CV, cutia de viteze si cutie de transfer a roților dințate, transmisia principală.
Întreruperea corectă a motorului după o revizie majoră
Cum să respectați toate recomandările și să nu vă lăsați în jos lucrările comandanților pentru a restabili unitatea de alimentare atunci când vă deplasați după o revizuire majoră? Întrebări similare au fost adresate de fiecare proprietar al vehiculului, al cărui vehicul a încercat să revizuiască "inima" mașinii - motorul său.
Faptul este că, după finalizarea reviziei, este nevoie de ceva timp pentru a opera mașina în așa-numitul "modul de economisire". În fiecare caz, acești termeni și condiții sunt negociate separat, însă există o serie de reguli generale care nu vor împiedica observarea de către cineva.
Motivul principal al unor astfel de acțiuni este împachetarea pieselor instalate. Deoarece motorul este echipat cu piese noi (inele, pistoane, axe cu came, și așa mai departe. P.), trebuie să-i dea un pic de timp pentru a obține toate aceste componente s-au obișnuit unul cu altul, care este deosebit de important atunci când înlocuirea inele care freca pe manșonul.
Dacă nu executați corect motorul, sau.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: