După inventarea "portarilor" în 1903, diferiți producători au testat multe modele diferite ale mecanismului ștergătoarelor de parbriz. Unii dintre ei nu au trecut "selecția naturală". În cazul mașinilor moderne, sunt posibile diferite opțiuni pentru instalarea lamei ștergătoarelor de parbriz, însă în majoritatea cazurilor se utilizează o schemă "tandem". Ca mijloc de aur între costul (complexitatea) designului și eficienței.
Designul ștergătoarelor de parbriz folosește două tehnologii principale:
- Combinația dintre un motor electric și o cutie de viteze cu un mecanism vierme asigură mișcarea ștergătoarelor de parbriz cu mare efort;
- Trapezul cu un sistem de pârghii convertește mișcarea de rotație într-o mișcare alternativă.
E nevoie de mult efort pentru a mișca rapid lamele ștergătoarelor. Pentru a crea o astfel de forță, se folosește un motor electric, conectat la un reductor cu un mecanism de acționare. Acest mecanism reduce viteza motorului de 50 de ori și mărește forța aplicată.
O pârghie scurt este fixat pe arborele de ieșire și se rotește de viteze, acesta trece prin celălalt braț, o forță pe piston trapezului stekloochistitelya.Trapetsiya servește la mișcarea sincronă a ambelor lamelor.
Modul de funcționare intermitentă oferă un releu de ștergere care controlează funcționarea motorului electric. Releul cu comutatorul volanului sau cu computerul de bord este acționat. În cazul în care senzorul de ploaie este montat pe mașină, este posibilă o comandă automată a ștergătoarelor.
Posibil mecanism de ștergere:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: