Lianții Tarry. Asfalt și beton de gudron și mortar
Lianții Tarry
În funcție de materia primă inițială, lianții de gudron sunt împărțiți în cărbune, cărbune brun, lemn, turbă și șisturi. În industria construcțiilor, lianții de gudron și de cărbune sunt utilizați pe scară largă. Adesea gudronul se numește gudron.
lianți gudroane sunt produse de condensare (condensare) hidrocarburilor volatile, și derivații nemetalice, formate în timpul distilarea uscată a combustibilului solid fără accesul aerului (cărbune, turbă, șisturi, lemn) și alte substanțe organice. Gudronul de cărbune este produsul proceselor de cocsificare și gazeificare a cărbunelui. Gudronul de cărbune brut este un lichid uleios negru, de o compoziție foarte complexă, cu o densitate de 1,12 kg / cm3 și mai mare.
Gudronul brut direct pentru producția de materiale de construcție nu se aplică. Din gudronul brut, apa, toate uleiurile ușoare și o parte din medii sunt îndepărtate; primesc așa-numitul gudron distilat. Componentele de gudron se fierb la temperaturi diferite. La temperaturi de până la 170 ° C este separat de ulei ușor, de la 170 până la 270 ° C - medie, la 270. 300 ° C - grea (shlakopropitochnoe) la 300 la 360 ° C - antracen. La sfârșitul procesului, distilarea uleiurilor produce o substanță solidă (după răcire) de culoare neagră, numită pitch. Peck este adesea un ulei de antracen cu volatilitate scăzută sau gudron îndepărtat. Ca rezultat, se formează o gudronă compozită, cea mai potrivită pentru construcții.
Gudronul de gudron, smoala, uleiul antracenic sunt folosite pentru producerea degtebetonelor si a solutiilor folosite pentru constructia si repararea drumurilor, precum si pentru prepararea materialelor de acoperire si hidroizolatii. Comparativ cu lianții bituminoși, gudronul are proprietăți fizice și mecanice mai scăzute, dar are o biostabilitate și o aderență ridicată.
Asfalt și beton de gudron și mortar
beton Asfalt (asfalt) este numit un material de construcții rutiere obținut prin amestec de pietriș de compactare și de solidificare rațional selectat (sau pietriș), nisip pentru lucrări de construcții, pulbere de minerale și bitum. Un amestec din aceste materiale înainte de solidificare se numește amestec de beton asfaltic.
Diferitele condiții de funcționare și asignarea betonului asfalt au permis clasificarea acestuia în funcție de diferite caracteristici. În funcție de tipul de betoanelor asfaltice materiale minerale sunt rupte piatră, pietriș, piatră spartă, pietriș și nisip, în funcție de mărimea particulelor materialului mineral - uruiala cu cele mai mari particule dimensiune de pietriș (sau pietriș) până la 40 mm, medium-- 20, fin - 10. 15 și beton asfalt nisip - cu o dimensiune maximă a particulelor de nisip de până la 5 mm. Ca densitate, betonul asfaltic este divizat în densitate - cu o porozitate reziduală mai mică de 5% și poroasă - cu o porozitate reziduală mai mare de 5%; în conformitate cu metoda de stabilire a unei acoperiri, în funcție de temperatura amestecului de bitum și gradul utilizat - cald, stivuite pe o bază uscată la 120 ° C, și rece, sunt așezate pe o bază umedă, la temperatura ambiantă (nu mai mică de + 5 ° C). În funcție de lucrabilitatea amestecului de beton asfaltic în procesul de învelire și de etanșare, betoanele de asfalt sunt împărțite în plastic rigid și turnat.
Tarry beton (macadam gudronat) - materiale de construcții de drumuri, care sunt utilizate pentru prepararea de umpluturi minerale sunt aceleași ca și pentru betonul asfaltic și ca liant este utilizat de gudron de huilă. Conform proprietăților sale fizice și mecanice, gudronul este mult inferior betonului asfaltic. Pregătirea amestecului de gudron se realizează în instalații din beton asfaltic, iar un anumit regim de temperatură trebuie respectat cu strictețe, deoarece gudronul este mai sensibil la schimbările de temperatură. Prin urmare, gudronul ar trebui să fie încălzit în funcție de gradele de la 80 la 100 ° C, și materiale minerale - până la 100. 130 ° C.
Gudronul fierbinte este utilizat pentru construirea de straturi superioare și inferioare de drumuri de tip non-urban, precum și pentru repararea drumurilor.- Calitate de beton argilos din Tomsk cu livrare.
- Blocurile Fundației FBS din Rostov-pe-Don
- Tehnologie conceptuală
- Materii prime de calitate
- Personal calificat
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: