LAKUL KUTUZOVSKOE - PLATEAU SUPERIOR
Cea mai scurtă cale spre platoul superior al Chatyr-Dag este din tabăra "Pass Angarskiy". Drumul cu o lungime de cel mult 10 kilometri abundă cu urcușuri abrupte, dar acestea nu sunt foarte dificile. Cu mersul moderat, cu opriri frecvente, acestea sunt chiar mai ușor de depășit de către persoanele în vârstă.
Lângă locul taberei se desfășoară un traseu de troleibuz. În acest loc este punctul cel mai înalt al drumului Angar-Bogaz - o șa între masivele de la Demerdzhi și Chatyr-Dag, la 752 de metri deasupra nivelului mării. Acest lucru este evidențiat de inscripția pe o placă din fontă, montată în baza peretelui de reținere. Troleibuzele mergând spre Alushta și Yalta din centrul regiunii, terminați urcatul aici, faceți o oprire la minut, apoi vă grăbiți spre sud.
Drumul își trăiește propria viață de lucru, care nu cunoaște pacea. Transformarea camioanelor, autoturisme, autobuze multicolore.
Istoria acestui drum este interesantă. In primul secol Numai cal-cale care leagă Valea Salgir coasta peninsulei. Aici au fost prinși numeroși călători. Iar traseul trecea la o distanță considerabilă de locul unde se află actuala rută, mai apropiată de Demerdzhi. Hangar-Bogaz având o înălțime mică și în mod clar exprimat în șa, nu am fost la acel moment un obstacol de netrecut pentru nomazi războinice, au atacat așezările de coastă.
Orașele din Alushta (Aluston), Gurzuf (Gorzuvita) și alte așezări care au crescut pe mare au cerut o protecție fiabilă. Masivele Babuganului, Chatyr-Dag și Demerdzhi au servit ca obstacole naturale impasibile, dar depresiile dintre ele erau locuri vulnerabile prin care nomazii de stepă pătrundeau liber. De aceea, au fost construite ziduri de piatră. Ei, ca atare, au blocat pasajele de pe țărmul sudic de la poalele muntelui și partea plată a peninsulei.
La construirea barierelor artificiale, o atenție deosebită a fost acordată naturii (în acest scop trebuie să plătim tributul vechilor fortificații). Această combinație a permis crearea unui sistem de barieră puternic și fiabil. Amprentele zidurilor de piatră au fost găsite de arheologi la cinci kilometri spre nord de trecerea Angarskului, unde râul Angara se află pe afluentul drept Kurlyuk-Su.
Chiar sub confluența acestor râuri vale a avut în timp ce-vedere ravenă - Angara „văzut prin“ unul dintre pinteni Chater-Dag, conglomerate și gresii groase pliate. Un defileu mic de-a lungul lungimii a fost și rămâne singura trecere la trecere. În ciuda muncii semnificative realizate în timpul construcției rutei de troleibuz, valea râului, în acest loc, rămâne în continuare îngustă. Acest lucru este vizibil în mod clar de la fereastra troleibuzului, când acesta încetinește, depășind o rotație ascuțită. Râul se îndreaptă spre drumul propriu-zis și se întoarce spre pârtiile acoperite de pădure.
Fără îndoială, numele râului Angara și una dintre vârfurile Chatyr-Dag-Angar-Burun este legată de acest defileu. În Siberia și Mongolia, cuvântul "hangar" înseamnă o chestie, un chei, o crăpătură în munți, o poartă.
O mulțime de apă purta Angara spre Salgir, înainte ca drumul să devină un drum cu roți. De mult timp a fost un traseu postal, apoi a devenit o autostradă. Este păcat că nu toate etapele evoluției sale sunt marcate de repere memorabile. Dar unul este marcat.
obelisc Memorial în picioare de aproximativ 12 de metri de mare într-o poieniță în pădure, la aproximativ 600 de metri est de site-ul taberei „Angara pass“. lespezi de calcar ei poartă urme de timp: .. Scratches, semne de gloante, carii de intemperii, autografe limbi diferite, etc. Latura printre arbori și arbuști greu trasabile segmente de drum vechi cu posturi individuale de garduri.
Timp de mulți ani, monumentul a fost nici o placa cu inscripția, de către cine și în a cărui onoare este făcută, provocând turiștilor de diferite tipuri. Ghidul pentru Crimeea M. Sosnogorovoy, publicată în 1874, se spune: „Pe obeliscul este următoarea inscripție:“ Prin ordinul împăratului Alexandru I, drumul Sia de la Simferopol la Alushta de Yayla Ridge a început începând cu 1824, amenajat în timpul domniei împăratului Nicolae I, în 1826, la Novorossiysk și basarabeană guvernator general Count Voronțov, guvernatorul civil locotenent-colonelul Narîșkin Shipilov“.
După cum puteți vedea, în această inscripție numele constructorilor adevărați ai drumului nu au fost menționați.
Nu cu mult timp în urmă un obelisc a fost întărit pe obelisc, inscripția pe care se spune că a fost construită în onoarea constructorilor primei autostrăzi de la Simferopol la Alushta. Și a fost pusă de soldații celor două batalioane ale regimentelor de infanterie Kozlovski și Nashenburg sub conducerea inginerului militar locotenent-colonelul Shipilov.
Acesta este un monument pentru soldații obișnuiți ruși, care, săpând cu o pickaxe și o lopată într-o stâncă dură, cu dificultăți incredibile, au construit un drum larg, de-a lungul drumului, postal. A fost așezată la vest de vechi și a durat mai mult de o sută de ani.
În anii puterii sovietice, când Banca de Sud a început să se dezvolte ca o stațiune pentru oamenii muncii din întreaga țară, aceasta a necesitat o revizuire radicală a drumului vechi. Timp de cinci ani, între 1935 și 1940, drumul a fost complet reconstruit, iar pânza este acoperită cu gudron.
Anii au trecut, iar drumul vechi nu mai face față fluxului de mașini, viteza și capacitatea de încărcare a acestora au crescut semnificativ. În plus, majoritatea pasagerilor abia puteau să-și îndure răsucirile înclinate, abrupte, întâlnite la fiecare kilometru. "Marusin", "soacra" a fost botezat de șoferii lor.
În 1959, a fost demarată construcția unui drum nou de la Simferopol la Alushta - un traseu de troleibuz montan. Constructorii, înarmați cu echipamente de primă clasă, au efectuat o cantitate imensă de muncă: au mutat peste 5 milioane de metri cubi de sol, au tăiat circa 300 de ture ascuțite, au ridicat pereți de reținere. Panza de pe șosea a fost dublată. În vara lui 1961, o mișcare regulată a pornit de la Simferopol la Yalta de-a lungul singurei rute de troleibuz montan de această lungime în Europa.
Iată o scurtă istorie a acestei drumuri asfaltate neobișnuite, de-a lungul căreia șoferii de troleibuze și autobuze din Crimeea transportă acum atât de ușor și fără probleme pasagerii.
Cabanele din tabăra Angara Pass, înconjurate de pini, se ridică pe un deal, cu vedere la vârful estic al Chatyr-Dag, Angar-Burun. Pereții ei abrupți sunt populari cu alpiniștii din Crimeea. Înainte de case există o piață spațioasă (cu cincisprezece ani în urmă era cel mai înalt punct al vechiului drum), pe partea opusă a căreia se află stația meteorologică.
Turiștii petrec câteva zile la pensiune; faceți o excursie la Alushta și o excursie la Eklizi-Burun. Apoi pleacă într-o călătorie de mai multe zile prin Crimeea din sud-estul țării.
Pentru turiștii care desfășoară activități independente, pensiunea oferă un loc unde puteți rupe corturile; Dacă în grup nu există echipament pentru drumeții, acesta poate fi achiziționat la biroul de închiriere.
În ultimii ani, tabara site-ul a devenit baza pentru recreere de iarnă de Simferopol, și nu numai ei. Aici vin iubitori de schiuri și săniuțe de la Evpatoria, Feodosia, Dzhankoy, chiar din Kerch.
Iarnă din Crimeea. Unele dintre aceste cuvinte provoacă un zâmbet ironic: înghețul "trece" și zăpada nu se oprește. Vreau să le sfătuiesc: dar încercați să vizitați pădurea de iarnă din Crimeea. Aici, la poalele Chatyr-Dag, și zăpada până la talie, iar furtunile de zăpadă nu sunt mai rele decât cele nordice. În îngheț, pădurea pare să sune, iar zăpada acoperită cu Angara-Burun, care străpunge albastrul cerului, pare ca un cristal de gheață uriaș. Aerul este uscat și ascuțit, nu există o umiditate urbană opresivă în el. Nu respirați acest balsam de lemn, infuzat cu un îngheț ars, înseamnă că vă lipsiți de o mare plăcere.
Luați schiurile și porniți. Dacă nu sunt acolo, sania va veni la îndemână: coborând de pe munte, poți să te lupți cu vântul cu viteză. O nenorocire mică, dacă nu există nici una, nici cealaltă. Ziua petrecută în pădurea montană de iarnă va fi încă amintită de mult timp.
Este bine în pădure dimineața devreme, când nu este încă trezit de zgomotul cu multe voci. Prin urmare, încercați să părăsiți orașul când crepuscul dinaintea zorilor nu și-a părăsit încă străzile. Din Simferopol o plimbare de o oră pe cărucior - și sunteți la camping. Din primele case trebuie să vă întoarceți pe drumul către rezervorul Kutuzov, treci de stația meteorologică. În spatele ei este o furculiță. Apoi indicatorul va ajuta: săgeata spre stânga - lac Kutuzovskoe, la dreapta - cheile Tisovoye.
În timpul iernii nu vă veți pierde aici. Serviciul de salvare a minierei a avut grijă de turiști, a plasat indicatoare la treceri de pădure. Întreaga cale spre lac este marcată în mod clar.
În tăcerea de dinainte de dimineață, cel mai mic rugină se aude distinct, pantofii în zăpadă scrâșnește cu voce tare. Voalul gri de ceață, înfășurat într-o rețea de ramuri, înconjura doar vârfurile copacilor. Mai jos este deja ușor și clar vizibil în jur. Natura îngheța, scufundată într-un somn profund de iarnă. Sunt în picioare fără copaci în mișcare. Doar câteva fulgi de zăpadă, care se învârteau, cad în tăcere din ramuri, dar aici o fluieră subțire dă o turmă de țâțe care au început la micul dejun. De undeva departe, din Chatyr-Dag, se auzi un zgomot slab de ramuri de gheață. Sunetul crește și, dintr-o dată, întreaga pădure bâzâie, de parcă cineva a făcut ciorapi în clopote. Cioburile de gheață s-au ciocnit peste trunchiuri. Acest rafale de vânt s-au grabit prin vârfurile copacilor, bătând crusta de gheață. Și din nou totul era liniștit.
Cureaua albă a drumului atrage în pădure, depășește ascensiunea, traversează o curățenie largă cu o linie de înaltă tensiune, lăsând pe dreapta o cale care duce la poiana fagului.
Pe pădure, pădurea devine mai groasă și copacii mai înalți. trunchiuri de copaci Trehobhvatnye fag înțesată cu ace de cristale de zăpadă, și venele negre abia vizibile prin ramurile unui breton gros, în ce altceva nu există nici un soare, din care opărire lemn să strălucească, are propriul farmec.
Drumul a depășit pârâul și a ieșit cu ușurință pe un vast lac cu deja cunoscutul lac Kutuzovski. Este înghețat și acoperit cu zăpadă, astfel încât să nu puteți distinge cu greu castronul plat. În primăvară, lacul se varsă, transformându-se într-un iaz destul de mare, pe țărmurile căruia corturile sunt sparte de turiști. La sfârșitul verii și toamna este un mic iaz care se află pe fundul golului.
Pârtiile netratate lângă lac au fost alese de mult de schiori, sanie. Începătorii învață aici alfabetul de schi, cei experimentați își perfecționează abilitățile. Schi în Crimeea a devenit un lucru obișnuit, chiar și în urmă cu cinci ani, cu apariția unui schi turistic (de exemplu, în Simferopol și Alushta) a provocat zâmbet trecătorilor. Nu e de mirare grupul de film studio de televiziune din Crimeea zonă aleasă și centru turistic al lacului pentru a trage filmul scurt „Winter Symphony“, care a descris peisajul magnific și de vacanță Simferopol în pădure de iarnă.
Festivalul "Crimean Winter" a devenit deja tradițional, care este ținut anual în apropierea locului de tabără "Angarsk Pass". De obicei implică până la zece mii de oameni. Programul festivalului - schiorilor de concurență, pantă pe o sanie, „hochei“ în zăpadă, chestionare interesante, jocuri, etc ...
De la lac mergeți la fel, dar mulți preferă să meargă prin lunca Bukovaya. La ea conduce un traseu cu un indicator care este instalat imediat în spatele iazului. Pe poiana există mici pârtii de schi. În viitor, de pe versanții de la Chatyr-Dag vor construi o adevărată pistă de schi cu un teleschi. Această lucrare a început deja, Din poală, din nou pe semne, mergeți la locul taberei.
În ultimii ani, ieșirile de iarnă la Chatyr-Dag au devenit populare printre tinerii din Crimeea. De obicei încep de aici, la lacul Kutuzovsky - drumul este mai scurt și este posibil să se întoarcă la lumină înainte de întuneric. Cu toate acestea, astfel de excursii ar trebui să fie pregătite cu atenție, fără a uita în același timp despre pericolele din munți. Este necesar să faci ascensoare nu numai, ci de un grup, cu un lider cu experiență care cunoaște bine traseul. Atitudinea necondiționată față de echipament, neglijența în haine, ignorarea particularităților călătoriei de iarnă poate duce la accidente.
Cu Chatyr-Dag, glumele sunt rele, mai ales iarna. De cealaltă ceață, cu vizibilitate mai mică de 2 metri, zăpadă grea, vânturi puternice cu înghețuri sunt fenomene comune pe platourile inferioare și superioare. Stânci înghețate periculoase, fisuri acoperite cu zăpadă, cornișe de zăpadă peste precipitații care se pot prăbuși brusc. De la ei un turist poate sufla o rafală bruscă de vânt.
În serviciul de control și salvare al consiliului regional pentru turism și excursii, există alte date când ascensiunea turiștilor unici la Chatyr-Dag sa terminat tragic. Ei au fost găsiți înghețați sau morți ca urmare a căderii din stânci. Prin urmare, de dragul siguranței personale, de dragul păstrării sănătății, nu trebuie să uitați regulile: nu vă rătăciți singuri în munți, nu plecați fără a consulta traseul montan!
Este mult mai sigur și mai ușor acest traseu spre Chatyr-Dag în vară. De la Lacul Kutuzovskoe până la platoul superior, este o aruncătură de băț. O recuperare calmă nu durează mai mult de două ore. Cărțile de aici sunt bine îngrijite, strânse în jos, se remarcă bine în verdeața pășunilor și sub copaci.
Începutul drumului - la primăvară, ce se află în spatele lacului. Găsiți că nu este dificil - toate căile de alergare la el ventilator. Umpleți borcane cu apă rece: pe platoul superior este absent.
Urcarea începe pe pantă, unde de la verde-ul plin de viață se formează brusc: "Pista de schi", "Coborârea pe o sanie". Acum ei fac un zâmbet. Dar ne putem imagina cum schiorii, iubitorii de săniuțe, se duc aici din munți.
Odată cu urcarea, a început o pădure de fag, la care toporul uman nu a atins niciodată. Tronsoanele puternice sunt încoronate cu coroane luxuriante. În cea mai tare zi există un răcit sub acest cort. Între frunzele de anul trecut și ramurile uscate se găsesc lame ascuțite de iarbă, nu există tufișuri. Pădurea de pădure este, de obicei, lipsită de subpătrundere și poate fi ușor de văzut.
În toamnă, cutiile de fag spikioase poartă mai multe nuci tridurice. Încindu-se la foc (și, de preferință, acasă într-o tigaie), au gust cum ar fi cedru. Cu toate acestea, consumul lor în formă brută și în cantități mari poate duce la otrăvire.
Există o plantă aici, pe care o puteți admira numai "la o distanță respectuoasă". Nu e de mirare că se numește belladonna (în traducere - o frumoasă doamnă). În popor se mai numește și o belladonna, o boabe nebune. Această plante perene îi plac locurile umbrite, atinge o înălțime de unul sau mai mulți metri. Frunzele de belladonna seamănă cu tutunul, florile violet-violete sunt superficiale, dar atractive. În toamnă apar mai multe ciuperci violete, strălucitoare de cireșe. Pentru a rupe frunzele și florile, folosirea boabelor de belladonna este extrem de periculoasă: întreaga plantă este foarte otrăvitoare.
Pădurea a trecut brusc, ca și cum ar fi avut loc între ele. Aici se află granița clară a lipsei de apă și a soarelui înfricoșător în vară, vânturile furtunoase cu îngheț în timpul iernii. Ultimele bușteni, ca bătrânii puternici, se mulțumesc la picior, incapabili să urce pe platou. Doar lănțișoare rare de șolduri de trandafir, ascunse în spatele blocurilor de piatră, se mișcă încă înainte.
Calea de la marginea pădurii cusăturiază în primul rând cu o linie dreaptă, iar deasupra, ca și cum ar fi epuizată, se aruncă de la o parte la alta, se scormonțește, scrie bucle, ocolește coridoarele stâncoase și zădule de pietre. Ahead - absența completă a nu numai copaci, dar și arbuști. A început un platou de munte. Odată a devenit rece, altitudinea este simțită.
Un tur de piatră a așezat o creastă stâncoasă. Invită să se așeze și să privească în jos. În partea de sud, puteți vedea satul Izobilnoe (colibe ca stupii într-o vierme), la dreapta - un râu cu bănci în verdeața grădinilor.
După a doua rundă, urcarea se termină și începe platoul superior. Piramidele de piatră de aici sunt impresionante, fiecare turist nu uită să le pună "piatra" lui. Tururile ajută în ceață pentru a găsi locul de coborâre.
Pe platoul superior, vizitatorii frecvenți și neașteptate în orice moment al anului sunt ceață. Ele sunt atât de groase, încât totul în jur devine tulburat și nerecunoscut. Numai prin mușchiul dens putem vedea contururile vagi de obiecte. Într-o astfel de ceață este dificil de navigat, este ușor să pierzi o cale și să te pierzi. Prin urmare, trebuie să fii deosebit de atent și să ții întotdeauna un grup.
De la excursii pentru a merge să nu traseu vizibile care duce la Eklizi-breaker, roll-ul pentru hangarul-breaker. Nu este mai mult de un kilometru și jumătate la el. Pe fundalul general al platoului, el nu iese în evidență cu atâta îndrăzneală ca Eclisi. Aparent, de aceea nu este foarte popular cu turiștii, deși oferă o vedere mai puțin pitorească asupra văii Angara, a Pasului Angara, a Muntelui Demerdzhi.
Platoul superior, întins de la nord-est la sud-vest, este mult mai mic decât zona inferioară. Pe suprafața sa, se disting depresiuni carstice cu eroziune relativ adâncă, cu crestături de separare. În depresiuni s-au format cratere carstice, la baza cărora se află puțuri și mine. În unele dintre ele, uneori chiar și în perioada de vară, zăpada rămâne.
Pe versantul sudic al platoului, s-au găsit segmente ale drumului vechi; pe ea, aparent, fân, brânză de oaie, pe care păstorii făcuți pe iaz, au fost scoși. Următoarele koshari (tabere de vară ale păstorilor) se găsesc în depresiuni. Alături de ele urzici abundente crescând, buruieni răspândite, omul veșnic al omului. Pușcăturile de nisip servesc uneori ca arheologi ca un fel de indicator care ajută la localizarea populațiilor umane.
După ce ați admira împrejurimile din zona Angara-Burun, ar trebui să traversați platoul superior și să urcați în cel mai înalt punct al masivului Eklizi-Burun. Cu el puteți merge la peșterile de pe platoul inferior sau du-te înapoi la excursii, și de la ei - du-te jos la tabără „Angara pass“.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: