Autoturismele VAZ 2107 sunt disponibile în două trepte - cu motoare cu carburant și injector. Diferențele principale dintre aceste tipuri de motoare sunt principiile de funcționare ale sistemelor de alimentare și de aprindere: după cum se poate înțelege din denumire, în unul dintre ele se utilizează un carburant pentru prepararea amestecului de combustibil, în celălalt - un injector. În consecință, acestea au cerințe diferite pentru întreținere.
Deci, în motorul carburatorului, unitatea principală a sistemului de alimentare este carburatorul. În acest caz, amestecul de combustibil este pregătit înainte de a fi introdus în cilindri, activitatea întregului sistem de combustibil depinde în mod direct de funcționarea carburatorului.
În conformitate cu recomandările producătorului de autoturisme VAZ 2107, se recomandă întreținerea mașinii cu o frecvență de 10 000 km. Inclusiv acest lucru se aplică carburatorului, ca unul dintre elementele principale.
Punctul slab pe care îl are fiecare carburant este jeturile. Într-o traducere aproximativă de la cuvântul francez "jet" înseamnă "a stropi", și așa cum este aplicată la operarea carburatorului, poate fi interpretată ca o injecție sau hrănire. Prin intermediul celor care trăiesc în camere se află benzina și aerul. În designul carburatorului VAZ 2107 există jeturi de capacitate diferită și scopuri diferite. Unele dintre ele furnizează motorului un amestec de combustibil la viteză mică, unele la viteze mari, una separată fiind responsabilă de alimentarea cu combustibil la ralanti. Marcarea digitală a duzelor indică cantitatea de lichid care poate trece prin orificiu într-un minut.
Mai jos este o listă de jeturi furnizate pentru proiectarea carburatorului VAZ 2107:
- Principalele camere de combustie principale și secundare;
- Principalele camere primare și secundare ale aerului;
- accelerator;
- Camera de trecere a sistemului de trecere a combustibilului;
- Frânarea de ralanti.
Principala problemă care apare periodic în activitatea carburatorului VAZ 2107 este faptul că jeturile sunt înfundate, ca urmare a reducerii debitului lor. La întreținere, se recomandă curățarea sau spălarea acestora cu ajutorul unor lichide speciale care spală carburatorul. Conform instrucțiunilor de utilizare a acestor fluide, jeturile pot fi tratate la suprafață, fără a dezasambla carburatorul. În mod similar, puteți efectua o curățare.
Adesea, aceste măsuri sunt suficiente pentru a restabili performanța sistemului de combustibil VAZ 2107. Dar, cu înfundarea semnificativă, va fi totuși necesar să demontați carburatorul prin răsucirea alternativă și spălarea duzele. Este mai bine să faceți acest lucru pe o suprafață plană, acoperită cu un ziar sau cu o cârpă curată, astfel încât un număr mare de piese mici, care alcătuiesc carburatorul, să nu fie pierdute și să nu fie încurcate.
După curățare și asamblare, reglarea este recomandată în condiții de ralanti și de încărcare. Pentru aceasta se folosesc șuruburi speciale de reglare. Mai întâi, viteza de ralanti este reglată pentru a atinge o funcționare constantă a motorului la 800-1000 rpm. După aceasta, se verifică eficiența motorului sub sarcină, absența scurgerilor în timpul trecerii de la viteza în gol la cea maximă. Când apar, șurubul de calitate crește cantitatea de combustibil din amestec, în timp ce răsucește simultan șurubul de cantitate, pentru a seta turația de mers în gol la valoarea setată anterior.
Cu toate acestea, atunci când utilizați un carburant de calitate slabă, carburatorul VAZ 2107 se murdărește mult mai repede, iar necesitatea de a curăța jeturile se poate produce mult mai devreme. Primul semn al poluării este scăderea vitezei de ralanti. În cazul unei poluări semnificative sau al altor defecțiuni mai grave, motorul se oprește în timpul ralantilor și, atunci când funcționează sub sarcină, își pierde injectabilitatea.
Una dintre contra-măsuri care împiedică apariția acestei probleme este instalarea unui filtru suplimentar de combustibil pentru curățarea fină a benzinei de la impuritățile mecanice. Cu toate acestea, filtrul nu poate proteja carburatorul de contaminare cu 100%. Prin urmare, este recomandat să suflați sau să clătiți carburatorul în timpul întreținerii obișnuite a VAZ 2107.
Poate că te vei interesa:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: