Dacă pedala nu se mișcă în mod normal, repetați reglarea înălțimii pedalei și a distanței dintre întrerupătorul lămpii de frână și opritorul pedalei.
Conectați conectorul comutatorului luminii de frână
Asigurați-vă că semnalul de frână se stinge când pedala de frână este eliberată.
Dacă motorul nu funcționează, eliberați aspiratorul din amplificatorul de vid prin apăsarea pedalei de frână de două sau trei ori și verificând mâna, verificați jocul liber al pedalei de frână.
Rotirea liberă a pedalei de frână ar trebui să fie de 3-8 mm.
Dacă jocul pedalei este mai mic decât limita inferioară specificată, verificați dacă distanța dintre împingătorul pedalei de frână și opritorul pedalei de frână este în concordanță.
Dacă jocul pedalei este mai mare decât limita superioară specificată, distanța dintre axă și pârghia pedalei de frână este prea mare. Verificați starea tehnică a acestor componente și înlocuiți-le dacă este necesar.
Verificarea stării tehnice și a capacității de lucru a elementelor sistemului de frânare
Verificarea unui sistem hidraulic de frânare
Cu motorul în funcțiune, apăsați pedala de frână cu o forță de aproximativ 120 kgf. Verificați eventualele scurgeri ale cilindrului principal, ale frânei hidraulice și ale fiecărei conexiuni.
Verificarea funcționării dispozitivului de amplificare a frânei de vid fără utilizarea dispozitivelor
Pentru o simplă încercare a funcționării amplificatorului de vid, trebuie efectuate următoarele.
Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze timp de 1-2 minute și opriți-l. Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu o forță normală. Dacă pedala coboară la început
Apăsat, dar se ridică treptat la a doua sau a treia împingere, sistemul de frânare funcționează. Dacă înălțimea pedalei nu se schimbă, amplificatorul este defect.
Dacă motorul nu funcționează, apăsați pedala de frână de mai multe ori și verificați schimbarea înălțimii pedalei. Apoi apăsați pedala și porniți motorul. Dacă pedala coboară puțin, amplificatorul funcționează. Dacă înălțimea pedalei rămâne aceeași, amplificatorul este defect.
Cu motorul în funcțiune, apăsați pedala de frână și opriți motorul. Țineți pedala de frână apăsată timp de 30 de secunde. Dacă în acest timp nu se schimbă înălțimea pedalei, amplificatorul funcționează. Dacă pedala crește, amplificatorul este defect.
Dacă se detectează o eroare în una din aceste metode de testare, verificați furtunul de vid și amplificator, remediați defecțiunea. Dacă rezultatele tuturor verificărilor sunt pozitive, amplificatorul este funcțional.
Verificarea funcționării supapei de reținere a sistemului de rapel al frânei de vid
Verificarea se efectuează pe o supapă de siguranță instalată în furtunul de vid.
Conectați furtunul de vinil la blenderul de pe cilindrul roții, coborâți celălalt capăt al furtunului în rezervorul de lichid de frână (Figura 6.5).
Apăsați pedala de frână de mai multe ori.
Când pedala este apăsată până când aceasta nu reușește, slăbiți blenderul până când lichidul de frână iese din furtun, apoi strângeți îmbinarea.
Repetați pașii de mai sus până când nu există bule de aer în lichidul care curge din cilindrul de frână.
Strângeți blenderul.
Cuplul de strângere al sângeratoarelor este de 7-13 N · m.
Efectuați aceste operații asupra cilindrilor de roți rămași în ordinea următoare: roata din spate dreapta (în direcția automobilului), roata din stânga față, roata din stânga din spate, roata din dreapta față.
Reglarea manetei frânei de mână
După sângerarea acționării hidraulice a frânelor, apăsați pedala de frână de 20 ori mai mult de 10 kgf.
Opriți maneta frânei de mână mai mult de trei ori până când aceasta nu reușește.
Fig. 6.6. Parghia frânei de parcare: 1 - maneta frânei de mână; 2 - o piuliță de reglare; 3 - un cablu de acționare a unei frâne; 4 - nivel; 5 - carcasă
La ridicare, pârghia trebuie să se deplaseze la 6-8 dinți din sector (punctul de aplicare a forței trebuie să fie situat la 25 mm de la capătul pârghiei). Când vă deplasați la un număr mai mare sau mai mic de dinți din sector, reglați cursa pârghiei (Figura 6.6).
Lampa de control a frânei de mână se stinge când frâna este complet dezactivată și se aprinde când pârghia este ridicată de un dinte sector. Dacă întrerupătorul nu funcționează așa cum este indicat, înlocuiți-l.
Când reglajul este complet, asigurați-vă că roțile din spate nu sunt frânate când maneta frânei de mână este coborâtă complet.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: