Înlocuirea și seringarea degetelor de direcție (vârfuri) pe Gazelle kst
Mai devreme sau mai târziu, dar trebuia să se întâmple. 94 mii km s-au dovedit a fi insuportabil lungi și grele pentru degetele de direcție! Deci nu și nimic, dar au început să atingă volanul. Privit sub manșetă, și acolo ruginit într-un amestec cu rămășițele de grăsime. Și apoi încărcate cumva de pe bordură coborâtă fără succes, în general, este atât de greșit, degetul drept pe împingerea transversală crunched, probabil bine ...
Are degetele de fabricare a gazului, cât de mulți nu-i cunosc, dar prețul de 280 ruble pe secundă.
Manșoane din poliuretan, unsoare cu gulkin ... Campania tocmai a fost uns.
Trek și Remoff au fost puțin mai ieftin. Nu-mi plac piesa de mult timp, din momentul folosirii clasicilor, iar Remoff, ca producator de degete, nu stiu, am decis sa iau o varianta de gaz, asa cum rudele mele au stat in mod normal. Am fi stat mult mai mult dacă aș fi pus deja o presă de ulei pentru ei de mult timp, așa cum au apărut idei, dar eram departe de priză, nu exista groapă sau pasaj, nici eu nu puteam obține o exercițiu. Și apoi fata mea mi-a prezentat churupovort, a schimbat cadouri cu ea!) Acum sunt mobil cu el la groază!)
Așa că am decis să o fac în același timp.
De fapt, el a scos totul repede, a scos pinzii, a slăbit piulițele, a lovit de mai multe ori pe pârghie cu pârghii, degetele i-au căzut.
Nu am presă, așa că favorita mea "Masha" ma ajutat să ieșesc. În schimb, după ce au presărat un unsoare de cupru pe scaun, toate degetele noi au mers bine. "Masha" nu era obligatorie, totul se făcea cu un ciocan.
Cu degete vechi ...
Deja cu degetele noi.
Apoi a luat trusa gătită, care conține 4 prese de pompare cu filet pe "6", găuriți la "5" și atingeți "6":
Prin găurire, filetare, înșurubarea presei pompei și pomparea cu grăsime, apare următoarea imagine:
Vremea cu siguranță a pompat în sus, în timp ce trage tijele de direcție totul a fost bine, atunci când a decolat, turnat ploaie periodic transformându-se într-o ploaie torențială.
Încă o iarnă observase că un anter a fost rupt pe degetul de stânga al lui, și apoi și-a dat seama că nu va dura mult timp să trăiască pe deget. O lună mai târziu, direcția a început să bată. "Aici este," m-am gandit :), dar vremea nu a fost foarte buna si nu a vrut sa stea in noroi si sa o faca. Asa ca am asteptat la caldura, am cumparat un stripper, degetele de directie si anterele de silicon in avans, 2 baruri si a fost util sa se schimbe.
Înainte de a urca pentru a răsfoi, am înmuiat abundent VD-40 atât cu degetele degetelor pentru a evita problemele inutile.
În primul rând, dezlănțuim și deșurubăm piulița. Sue noua remover și începe să răsucească bolț. El nu a așteptat până când, sub încărcătura de la dispozitivul de tragere, degetul ar apărea și arunca ciocanul pe pârghia de rotire
în jurul meu era un loc în care l-am lovit cu un ciocan
Degetul a zburat ca pe unul frumos.
Introducem o șurubelniță între rularea și tragerea anterei și, cu lovituri ușoare, bateți antetul.
Lubrifierea este zero, degetul se încurcă ca o lingură într-un pahar, bine, este clar, Khan lui.
Operații similare se efectuează și pe cealaltă parte.
Curățăm anterele de murdărie și căutăm găuri perfecte din motive de interes. Da, aici este
Tragem tracțiunea dinspre mașină și începem dezasamblarea ulterioară.
Deoarece repararea se face fără o unealtă specială, folosim mijloace improvizate și, pentru a fi mai precise, ceea ce va cădea sub braț.
O bucată lungă de țeavă sau un cap lung nu a fost găsită, deci o decizie radicală a fost făcută ... să se desprindă ambele degete sub rădăcină pentru comoditatea de a scoate degetul din tijă.
Apoi, am găsit o piuliță, în care diametrul interior este doar puțin mai mare decât diametrul inferior al degetului de direcție. Am pus o piuliță sub deget, am așezat capul pe vârf cu 27 și cu o lovitură exactă a "Mashka" am bătut rămășițele unui deget de la tija de tragere.
Apoi, de câteva ori trecem prin suprafața interioară a tijei de direcție un micron și începem să conducem un nou deget. Pentru aceasta, am folosit un rulment de stoarcere din motorul UMZ-4216 + cel mai mare piuliță. Înălțimile lor suficient de mari pentru a marca un deget în tragere. Cu un cap de 30 de ani, lovim cu degetul în tijă până la capăt. Apoi, din nou, folosind acea piuliță și strângeți UMZ, ucidem praful de pe deget. Un pic mai departe de subiect, voi spune că am pre-găurit o gaură în ceasca inferioară a degetului de direcție, am tăiat sculptura și am înșurubat cusatura în ea și nu în zadar. unul dintre degetele noi a fost complet uscat. Prin urmare, înainte de apăsarea anterelor, am lipit abundent ambele degete cu lubrifiant Litol-24.
În mod similar, faceți cealaltă parte și voila, totul este gata.
Unelte utilizate pentru reparații
Apoi, instalați balamalele de tracțiune în găurile din pârghii, strângeți momentul 70-100 n * m și zashplintovavaem.
La această reparație sa terminat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: