Sa inlocuit filtrul de combustibil al lui A5 FSI. Totul este destul de simplu și de înțeles.
Filtrul în sine este amplasat pe margine, sub rezervor. Deci groapa nu este necesară, puteți să vă culcați.
Pentru a înlocui filtrul, veți avea nevoie de o mică șurubelniță plată, o cârpă pentru a șterge mâinile de benzină și o farfurie pentru filtrul vechi.
Deșurubați șurubul de fixare "1". La capetele furtunurilor de combustibil există clapete de prindere "2". Intrarea este negru, întoarcerea este albastră. Pe furtunul de ieșire "3", zăvorul nu este vizibil, dar zăvorul poate fi rotit și totul va fi disponibil.
Pentru a scoate furtunul, trebuie să apăsați zăvorul cu o șurubelniță. Blocul se va îneca aproximativ un milimetru și furtunul poate fi deconectat. Secvența de îndepărtare a furtunurilor este ceva, principalul lucru nu este să uitați la ce să vă conectați.
Când furtunul de alimentare este îndepărtat, se va turna o cantitate mică de benzină. Păstrați o cârpă lângă ea pentru a șterge mâinile. În vechiul filtru va exista benzină, deci este necesar să-l arunci într-o navă.
Fixăm furtunurile pe noul filtru, înșurubăm un șurub de jug. Începem mașina.
Acest filtru a călătorit cu 30 de mii pe benzina obișnuită 95 "OKKO". A fost interesant să te uiți înăuntru.
Totul este destul de curat. Sunt vizibile urme de acoperire maronie mică pe pereții carcasei filtrului.
Acesta este filtrul propriu-zis din exterior, adică murdărie vizibilă, pe care filtrul a lucrat cu onestitate.
Rupeți astfel pauza. Starea hârtiei în interiorul filtrului și în exterior. Hârtia afară este puțin mai închisă, dar nu se poate observa o murdărie mare
Ei bine, pentru desertul tăiat de supapa de presiune din Bulgaria să știe ce este înăuntru.
Aici și așa mai departe. Mult noroc tuturor!
Trimiteți-le prietenilor: