5) Deșurubați un șurub care fixează placa sub suportul de susținere, altfel nu ne permite să punem și să scoatem cureaua.
6) Înlăturați toate curelele de transmisie pentru un acces facil.
7) Deșurubați roțile de pe pompa sistemului de răcire. Pentru comoditatea fixării scripeților la deșurubare, cheia de la mașină de șlefuit este potrivită.
Deșurubăm un șurub al clapetei de protecție, o îndoiți de o parte și fixați-o.
9) Am pus un asistent în mașină, porniți viteza a 4-a sau a 5-a, apăsați frâna, deșurubați roata arborelui cotit.
10) Scoateți capacul curelei de distribuție. În jumătatea superioară 4 șuruburi, în partea inferioară 5.
11) Scoateți capacul motorului. Răsturnăm bujiile astfel încât motorul să se rotească ușor și ușor.
15) Scoateți cureaua de distribuție.
16) Deșurubați rolele de bypass. De jos este mai convenabil.
17) Deșurubați rola de tensionare. Acest lucru necesită un hexagon de 5 mm.
18) Fixăm noi role în locurile lor.
19) Transferați etichetele noii centuri.
20) Rochiați cureaua. Parcurgem motorul pentru 2 rotații de arbore cotit, verificați semnele.
21) Trageți centura, rotiți șurubul de tensionare a rolei și strângeți-l. Forța de tensionare este de 2-4 kg pe ramura dreaptă.
22) Colectăm totul în ordine inversă, cu excepția cazului de sincronizare superioară.
23) Începem mașina. După încălzirea motorului, ascultăm arborele cu came și rolele. Dacă auziți o anumită "încercare" înseamnă centura pe care tocmai ați tras-o. Reglați tensiunea.
24) Închideți capacul superior. Și un capac decorativ al motorului.
Piese utilizate pentru înlocuire:
curele de transmisie Porti 5457XS
bypass de rulare GMB GT10160
tambur de tensionare GMB GT10150
Toate aceste detalii, aceasta este ceea ce este pus în fabrică în original.
Mulțumesc tuturor pentru atenție
Dacă nu l-ați schimbat până acum, atunci este mai bine să o înlocuiți de 10 ori pentru a evita alpinismul. Pompa costă 1000-1500r. Și nu vor lua bani pentru muncă, ei bine, sau vor arunca 100-200 de ruble. Și dacă separat mai târziu se va schimba va dura 1500r. Plus timpul petrecut. Mi-am schimbat pompa cu mama. Adevărul este pe Sirius, dar asta nu este punctul.
Băieți, iată o întrebare ciudată despre momentul, vreau să întreb: mai mult de 5 mii km pe an nu pot trece. iar masina din familie nu este singura și nu există un transport oficial pentru muncă și nu există nici o școală. În mașină de scris scurt al șaselea un an, și kilometraj doar 26 mii Aici întrebarea. Fie că este necesar să se gândească la înlocuirea calendarul înainte de 50 de mii, din motive de îmbătrânire centura din când în când pentru aparatul se va deplasa 50 de mii de încă foarte mult timp. Și dacă sfătuiți să schimbați în prealabil centura, atunci este posibil ca rolele să rămână, deoarece nu sunt supuse îmbătrânirii?
Trimiteți-le prietenilor: