Funcțiile imediate ale unui sistem de combustibil pentru vehicule sunt stocarea și furnizarea în continuare combustibil la momentul (reprezintă un sistem de distribuție a gazelor a mașinii) și filtrarea acestuia. Proiectarea sistemului de alimentare cu combustibil constă în următorul set de dispozitive:
- Rezervor de gaz;
- Filtrul de combustibil;
- Pompa de benzină;
- Senzorul nivelului de combustibil;
- Supapă pe capacul gâtului de umplere a carburantului;
- Furtunuri, tuburi de conectare;
- Vas de reglare.
Determinăm defecțiunile din pompa de benzină
Semnele de deteriorare a pompei de combustibil sau a filtrului de combustibil pot fi după cum urmează, fiecare articol este o situație prospectivă separată:
- Este imposibil sa incepeti o masina, lumanarile sunt uscate. Presiune foarte mică sau deloc în conducta de combustibil. Fără zgomotul pompei de benzină în timpul rotației aprinderii / demarorului. Nu există semnale de bliț în cilindri când rotirea starterului.
- Este imposibil să porniți o mașină, lumânări uscate. Presiunea din conducta de combustibil nu poate fi determinată fără un manometru.
- La mers în gol mașina funcționează destul de constant, lumanarile sunt negre. Dar dacă apăsați pedala "gaz", motorul se oprește imediat. Orice încercare de a pune mașina în mișcare face ca motorul să se stingă. Sunetul pompei de combustibil se va schimba probabil.
- Vehiculul este pus într-o stare de repaus și de mișcare pot fi observate astfel de situații: în primul caz, motorul se câștigă de mare viteză destul de repede, dar în al doilea caz, este posibil să se observe unele „spasm“ la viteze medii și mari. Varianta a masinii nu ia avânt după atingerea o anumită valoare. Lumanarile sunt de obicei albe in astfel de cazuri.
Merită să spunem că situațiile de mai sus nu sunt neapărat pe deplin manifestate și există multe alte semne. În orice caz, trebuie să ascultați cum funcționează pompa de benzină. De asemenea, monitorizați calitatea combustibilului utilizat, deoarece atunci când utilizați un cald de calitate slabă, probabilitatea de avarie a întregului sistem de alimentare al unui vehicul este mare, costul reviziei este în mod clar mai mare decât diferența de preț a benzinei.
Secvență generală de acțiuni
Filtrul este amplasat pe partea din față a copilului, deci mașina va trebui să fie ridicată oricum.
Amintiți-vă! Combustibilul este sub presiune în sistem, deci asigurați-vă că aveți grijă în timp ce scoateți filtrul.
În general, acțiunile dvs. sunt reduse la următorul algoritm, simplu în execuție:
- Înlocuim capacitatea special pregătită pentru drenaj.
- Deșurubați una din clemele de prindere, îndepărtați cu atenție presiunea din sistem, în timp ce răsuciți furtunul. Scoateți această clemă.
- Îndepărteazăm al doilea jug.
- Eliminăm filtrul propriu-zis.
Trebuie menționat faptul că noul filtru trebuie instalat într-o anumită direcție, așa cum indică săgețile de pe corpul elementului. Nu uitați să verificați etanșeitatea, va trebui doar să porniți motorul și să verificați conexiunile pentru a identifica eventualele scurgeri.
Înlocuirea pompei de benzină BMW e34 cu mâinile proprii
Pentru a efectua lucrări de reparații la înlocuirea pompei de combustibil vehicul BMW E34, desigur, o nouă pompă, șurubelniță (Phillips), o cantitate mică de cleme metalice, aspirator, clești.
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți imediat este să scoateți terminalele din baterie, să evitați scurtcircuitarea și aprinderea sub formă de investigație nu merită. Apoi, scoateți covorul și piesele de schimb din portbagaj. Va trebui să observați o astfel de imagine, ca în fotografia de mai jos. Ar trebui să fii interesat de un capac negru fixat cu cinci șuruburi.
După îndepărtarea capacului, vedem o cantitate mare de nisip în interior. Fixat cu un element de fixare din metal, fișa de alimentare trebuie scoasă. Curățați în vid toate nisipurile acumulate.
Este timpul să scoateți cu grijă conductele de combustibil. Încă o dată, vă reamintesc că benzina din furtunul de alimentare cu combustibil este sub presiune, deci aveți grijă. Pentru a simplifica montarea ulterioară, se recomandă marcarea tuturor furtunurilor îndepărtate. În acest caz, șape utilizate care au anumite note.
După deschiderea rezervorului de gaz, deșurubați inelul de blocare. Acum trageți cu grijă întregul dispozitiv din rezervorul de combustibil, inclusiv senzorul de nivel. Rețineți că structura este conectată prin două tuburi la pompa de combustibil. Împingeți mâna în interiorul rezervorului, alunecați cele două șuruburi de plastic de pe carcasa pompei. Acum este posibil să scoateți întreaga unitate complet din rezervorul de combustibil. Pregătiți o anumită cantitate de cârpe, tk. în pompă va exista în continuare o cantitate mică de combustibil.
Rămâne să demontați vechea pompă, să atașați una nouă, dacă este necesar, întrerupeți contactele electrice vechi și lipiți altele noi; efectuați toate operațiunile în ordine inversă. După aceea, rotiți cheia de contact de mai multe ori (5-6) în a doua poziție, apoi înapoi. Ce trebuie făcut: cu fiecare rotire a cheii pompa de benzină se aprinde exact pentru o secundă și, ca urmare, în sistemul de alimentare cu combustibil presiunea necesară este restabilită, aerul este îndepărtat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: