Garajul ar trebui să fie suficient de mare, durabil și frumos. Cel puțin, ar trebui să nu arate ca un obiect străin pe site. Aceste condiții sunt îndeplinite de un garaj din cărămidă, a cărui zidărie poate fi făcută cu un ornament de cărămizi de diferite culori.
Dar este mai ușor pentru noi să construim un garaj de blocuri de dolomit, care este produs de o întreprindere situată la 20 km de dacha. De asemenea, livrează și descarcă paleți cu ei. Blocurile sunt destul de grele, greutatea unuia este de aproximativ 20 kg. Blocul de volum este egal cu șapte cărămizi standard.
Deci, garajul va fi durabil și destul de greu. Pentru această structură, am hotărât să fac o fundație de bandă de îngropare superficială, despre care se scrie atât de mult în presă (figura 1).
Am fost destul de mulțumit cu dimensiunile de garaj 6,5x4 m lățime ușă suficient pentru masina mea - .. 2,8 m, lățimea porții ~ 0,8 m, înălțimea m2,5 m Dar dimensiunile fundației, inclusiv lățime de bandă trebuie să să fie astfel încât să se potrivească unui număr întreg de blocuri de-a lungul lungimii și lățimii sale. Acest lucru va facilita în continuare munca ulterioară: nu veți avea nevoie să vedeți blocuri și zidărie
arata mai frumos fara insertii scurte.
Dimensiunile blocului sunt după cum urmează: lungimea 390 mm, lățimea 190 mm, înălțimea 190 mm. Pentru început, am desenat un aspect al blocurilor, luând în considerare grosimea cusăturilor. Lățimea cusăturii a fost egală cu 15 mm. Prin urmare, calculate dimensiunile exterioare fundație: lungime atunci când de stabilire a 16 blocuri cu 15 cusături între ele este egală cu 647 cm, latime (blocuri 10 și 10 articulații) - 404 cm (Figura 2).
Pereții de capăt sunt ridicați între pereții laterali. Lățimea benzii de fundație presupusă a fi egală cu 25 cm.
Nu a fost deloc inutil să se determine presiunea specifică a piciorului fundației pe kilogram. Pentru a face acest lucru, a trebuit să facem o estimare simplă și, desigur, o estimare brută. În conformitate cu proiectul meu pentru un garaj cu înălțimea zidurilor sale în 12 blocuri, luând în considerare deschiderile porților și ale porții, tot ce aveți nevoie este de 512 blocuri. Greutatea totală a acestor blocuri este de 10240 kg, greutatea mortarului pentru așezarea lor este de 900 kg, greutatea subsolului este de £ = 7500 kg, acoperișul este de 1000 kg. În total, greutatea totală a clădirii va fi de 19640 kg. Zona de subsol a subsolului garajului meu era de 50030 cm2. După ce am împărțit greutatea structurii în zona fundațiilor fundației, am determinat că presiunea specifică care acționează asupra solului ar fi de aproximativ 0,4 kg / cm2.
Pe site-ul meu, un strat de cernoziom într-o baionetă de baionetă pe jumătate baionetă se află pe lut tare. O fundație cu astfel de dimensiuni și o astfel de încărcătură este potrivită pentru aceste condiții. Am cel puțin o aprovizionare dublă, care va asigura stabilitatea întregii clădiri.
Pentru viitoarele lucrări de turnare a fundației, am achiziționat o mașină de nisip de râu, o mașină de piatră zdrobită și 20 de pungi din ciment, precum și fitinguri metalice și plăci de șase metri.
Mi-am început munca prin curățarea locului de vegetație. Apoi l-am îndreptat ușor, pentru că a existat o mică tendință. Mai intai, am facut un marcaj de fundatie cu ajutorul cuielor si firului puternic, stabilind lungimea si latimea fundatiei. Rezultatul este un dreptunghi ale cărui diagonale trebuie să fie egale una cu cealaltă. După câteva teste, marcarea a fost perfectă. Apoi am făcut o marcare a șanțului sub fundație. Ar trebui să fie cu 15 cm mai mare decât marcajul principal în ambele direcții, astfel încât plăcile de cofraj să poată fi instalate. După aceea am înlăturat linia de marcare a fundației, lăsând-o ferm
ciocănită într-o jumătate de kilogram de cârlige, astfel încât să poată instala mai târziu scuturile de cofraj.
Trenurile au fost excavate destul de repede, împrăștiind solul fertil de-a lungul câmpiilor de pe sit (foto 1).
Partea inferioară a șanțului a fost nivelată cu ajutorul unui nivel de apă, a făcut o groapă de nisip de 20 cm grosime și a fost ștanțată (fotografia 2).
După aceea, trăgând șirul, a restabilit marcarea benzilor fundației. Scuturile pentru cofrajele forjate din plăcile achiziționate în avans (fotografia 3,4).
Cu deosebită grijă, strict în dimensiune, a construit scuturi externe. Scuturile interne nu trebuie neapărat să fie făcute cu înaltă înălțime. Cofrajul a fost instalat în șanț pe nisipul compactat și fixat cu știfturi de fier, conducându-le în pământ. Le-a scos cu fir. Totul sa dovedit exact și sigur. Apoi a pus armatura 016 mm, fixându-l cu știfturi verticale cu un fir de tricotat. Pentru poduri am folosit o armătură de 0,10 mm.
După instalarea cofrajului, puteți începe turnarea betonului. Pentru această lucrare am avut un malaxor electric de beton cu o capacitate de 150 de litri. Turnarea a fost decisă într-o singură zi, astfel încât să nu existe cusături în beton. Seara am pregătit instrumentul necesar, materialele necesare, roaba. Am făcut o pistă de mașină cu două frunze de ușă (fotografia 5) pentru al transporta în jurul locului.
A doua zi, se ridică devreme, a început să lucreze la ora 6 dimineața. Fiul meu a frământat într-un mixer de beton și am condus soluția pe o roabă, l-am turnat în cofrajă și am bătut-o (fotografie 6).
Fără întrerupere la ora două după-amiază fundația a fost turnată (foto 7).
Betonul proaspăt câștigă rezistență timp de 28 de zile, așa că am turnat apă peste el și l-am acoperit cu un film (foto 8).
Cofrajul a fost scos o săptămână mai târziu și a fost demontat pe panouri, care ulterior va fi util pentru acoperișul acoperișului garajului. După ce am așteptat mai mult timp, am procedat la zidirea zidurilor.
Până în prezent, fundația a câștigat puterea - și acest lucru a durat aproape o lună - Nu-mi pierd timpul si in timpul acestei pauze forțate a dobândit toate materialele necesare: blocuri de dolomită pentru zidărie - 540 buc. (9 paleți); nisip - 5 m3; ciment - 20 pungi; ruberoid - 1 rulou; plasă de zidărie cu lungimea de 2,5 m-8 bucăți; o secțiune de bare de 100x100 mm - 7 bucăți; muchie de 50 x 100 mm - 10 buc; Oțel din oțel 100x100 mm - 2 buc.
Placi, scanduri si otel de colt dobândit lungime standard de 6 m plus față de aceste materiale, foi mai ondulate 12 lungime necesară de 3 m și hardware -. În gama.
Blocurile au fost livrate în ziua ordinului. Șoferul calificat a descărcat paletele rapid și calitativ, manipulând în mod abil manipulatorul instalat pe aceeași mașină. O parte din paletele pe care le-am cerut în timpul descărcării să stau pe teren, limitată de fundație, iar restul din exterior. Cu cât blocurile sunt mai aproape de pereți, cu atât vor fi mai puține distanțe pe care trebuie să le suporte atunci când se așează, ceea ce înseamnă că lucrarea va merge mai repede și mai ușor. Nisipul a fost, de asemenea, descărcat lângă subsol (fotografia 9).
O parte din nisipul pe care l-am petrecut pe umplutura, umplându-i cu un spațiu între fundație și pământ de-a lungul întregului perimetru, atât în exterior, cât și în interior. Alimentarea cu umplutură atentă.
Lucrarea principală a început prin tăierea unor benzi ruberoide cu o lățime de 25 cm pentru a fi așezate între fundația de beton și blocuri. Ruberoidul este bine tăiat cu un cuțit ascuțit în apă. Fără apă, cuțitul aderă la cuțit și devine dificil de tăiat. Fâșii bine așezate pe fundație de-a lungul întregului perimetru în două straturi și cu suprapunere.
Pre-instalate pe blocuri uscate în colțurile laturilor de fundație și măsurători și diagonalele viitorul zidurilor a devenit convins de rectangularitatea garaj caseta. Toate dimensiunile au fost corecte, iar eroarea nu a fost mai mare de 3 mm. Pentru lucrările suplimentare necesare următoarele instrumente: mistrie, o construcție și nivelurile de apă obișnuite, Mallet cauciucată, Plumb, plumb, rostuire și de bulgari cu un disc de diamant.
Pentru zidărie aveți nevoie nu numai de blocuri întregi, ci și de jumătăți (pentru pereți cu deschizături și porți). Sa dovedit că blocul este ușor de tăiat de un disc cu diamant, doar o mulțime de praf. Pentru protecție, a trebuit să se utilizeze ochelari și un aparat respirator.
Soluția a fost amestecată într-un amestecător de beton în proporție: o parte a cimentului - trei părți de nisip. Câteva picături de detergent au fost adăugate la soluție pentru a obține o mai mare plasticitate. Într-unul din posturile de televiziune despre construcție sa spus că acest lucru ajută și din vapori. Mortarul din mixerul de beton se aruncă într-un jgheab galvanizat, deoarece este mai convenabil să se ia o soluție din acesta decât dintr-o găleată
Cea mai importantă etapă a zidăriei este expunerea blocurilor de colț. Această operațiune necesită precizie și atenție (foto 10).
Din cauza modului în care sunt instalate aceste blocuri de colț, depinde uniformitatea pereților viitori. Folosind linia plumbului și nivelul clădirii, am așezat mai întâi cele patru colțuri (fotografia 11) în trei blocuri.
Unghiurile reprezintă principalele puncte de ancorare pentru tragerea unui cablu, ceea ce face mai ușoară realizarea pereților de zidărie de înaltă calitate. Începând cu cel de-al doilea rând, fiecare dintre ele a fost mutat la jumătate din bloc. Pentru a corecta poziția blocului într-un rând este foarte convenabil ciocan tăiat. Elimină impactul impactului, nu declanșează și nu dăunează blocului și, în același timp, îl afectează puternic în soluție. În procesul de lucru cât mai des posibil, nivelul orizontal verificat și linia plumb - verticalitatea rândurilor stivuite. Timpul petrecut pentru verificare este mai mult decât compensat de absența căsătoriei (foto 12).
Lucrarea a fost controversată, pentru că nu am fost distrasă, iar fiul meu imediat, până când soluția sa solidificat, a format o cusături de casă orizontale și verticale între blocuri. Cu suturi îngrijite clădirea pare mult mai atractivă (foto 13).
Cu blocuri grele am lucrat pentru prima dată, dar am avut experiență în lucrul cu cărămizi. Sa dovedit că punerea blocurilor nu este mai dificilă decât cărămizile și mi-a plăcut să lucrez cu blocuri chiar mai mult (foto 14).
Pentru o zi, am ridicat zidurile în patru rânduri de blocuri în jurul perimetrului. În timp ce înălțimea era mică, era convenabil să lucrăm, dar mai târziu, pe măsură ce creștea zidăria, trebuia să stau pe schelet. Ca schelă, am folosit paleți, care au adus blocurile, iar restul după reparații în ușile interioare ale apartamentului. Pentru o astfel de lucrare scurtă de a bate capre nu a vrut, și material bun să-și petreacă pe el a fost un păcat.
Zidaria zidurilor, cu instalarea de jumperi peste porti si porti de intrare, a fost finalizata intr-o saptamana. Pentru jumperi sa folosit un colț de oțel de 100x100 mm (fotografia 15).
Două colțuri au fost fixate împreună cu un spațiu de 5 mm prin sudarea cu plăci.
În timpul așezării blocurilor sa folosit o rețea de ochiuri cu o celulă de 5x5 cm, care a fost plasată pe rândurile 3, 7 și 11. Grila conferă întregii structuri o rigiditate și o rezistență suplimentară. Ei bine, baza garajului este construită (fotografia 16), trebuie să faceți un acoperiș.
Construcția acoperișului acoperiș al garajului nu are caracteristici și nu are nevoie de o descriere detaliată.
Lucrul a început cu pregătirea de capriori. Le-am colectat în hambarul meu vechi (foto 17).
Alegeți o zi frumoasă, puneți căpriori pe pereții garajului, puneți-i pe cutie și treceți la acoperișul metalic (fotografia 18).
După finalizarea așezării foilor profilate pe acoperiș (fotografia 19)
a fost rândul rândului gambelor și cornișelor cornișelor care trebuie închise (foto 20). Pentru iarnă, pedimentele au fost acoperite cu pâslă de acoperiș (fotografie 21), în primăvară - de o foaie profilate.
Separate structurile structurale ale acoperișului puteți vedea în fotografiile 22, 23.
Rămâne să strângeți și să puneți la loc porțile și ușile, iar garajul este gata!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: