Curăță roțile din față - frânele.
Stimati domni, ajutor, daca puteti!
Masina este MB 100D, 91 de ani.
Ați început să ștergeți frânele față imediat pe 2 roți și nu vă lăsați să plecați. Totul este încălzit - un disc de frână, rulmentul, un disc de roată! Pedala de frână devine o miză în poziția superioară - este imposibil să apăsați! Am găsit o cale de ieșire - când a blocat, trebuie să acoperim prizele de pompare ale conturului din față pe roți și să eliberăm frânele. Am suflat și am spălat toate tuburile, suportul. Nu este așa! Ramane frâna principală sau amplificatorul cu vid! Ce sa întâmplat? Nu-mi spuneți?
Re: Curăță roțile din față - frânează.
dacă există ABC atunci mi se pare că problema în acest sistem.
Re: Curăță roțile din față - frânează.
Nu cred că aici ABS și, mai degrabă, cilindrul de frână.
Re: Curăță roțile din față - frânează.
Cel mai probabil, este necesară înlocuirea furtunurilor de frână. Du-te la serviciu și lasă-i să-și dea seama, dacă nu tu.
Re: Curăță roțile din față - frânează.
Nu, ABC nu este în mașină!
Furtunurile de frana sunt noi! Doar în caz, le-au suflat - toate bine!
Cu ocazia serviciului gândit deja! Recunoscute de maeștri - ei spun că vor putea să explodeze întregul sistem - este vorba de ore mai scurte de lucru! Am făcut toate tuburile. Rămâne numai acum un vid cu un amplificator sau frâna principală!
M-am gândit că oricine ar putea avea probleme similare.
Re: Curăță roțile din față - frânează.
Sunt sigur că este motivul pentru care este frâna principală, iar când konkretno.Ili întuneric la bucla, sau schimbare în rabochiy.On lucrezi ca un biberon, leagăn din spate și din spate nu eliberează lichid.
Re: Curăță roțile din față - frânează.
Eliminat aceeași problemă prin înlocuirea elementară a pistoanelor de frână
Totul funcționează ca un ceas
Re: Curăță roțile din față - frânează.
Și problema mea e mai gravă, prieteni! Îmi rup capul mai mult de o lună. A / m Ford Scorpio, cu ABC, desigur. se întâmplă următoarele: se simte bine cu frânele, dar uneori o torpilă a auzit o lumină pocnituri (sek.3-4), similar cu funcționarea sistemului el.klapanov ABC și în cazul în care, în acest moment (în special în primele secunde ale acelei perioade) necesare frânele, apoi "numărul mort" - pedala ca fiind sudată bine (transpirația rece!) pe care o apăsați o dată cu forța maximă. ea dă fără tragere de inimă în convulsii și începe, pentru prima dată, și într-un alt al doilea - ca de obicei, moale și funcționează bine, încetinind cum ar trebui. Poți să te duci și să nu fugi în această problemă timp de câteva săptămâni (nu apasă constant frâna!) Și sper că totul va trece. dar cu frânturi de glume. Informațiile au fost fragmentate suficient, este clar că problema cu ABC (auto-operare), dar metoda de tratament nu a fost încă găsită. (caliperul a fost verificat de mai multe ori, am crezut că există un semnal despre blocarea senzorului, dar nu). Domnii sunt conducători auto! Mă voi bucura de idei proaspete pe această temă! Minunile nu se întâmplă. spun ei.
Re: Curăță roțile din față - frânează.
2109
Șterge frânele din față, iar pedala de frână este deasupra.
Frâna principală se schimba, la fel.
Realizați pomparea pentru un timp, apoi totul este același!
Caliperul a fost deschis, curățat, mâinile pătrunde!
Re: Curăță roțile din față - frânează.
Am cumpărat apoi o unitate utilizată: frâna principală cu un ansamblu de vid. Costul ieftin - aproximativ 50 de dolari. Am pus totul și a funcționat așa cum ar trebui. Care era exact motivul și nu a determinat-o.
Re: Curăță roțile din față - frânează.
de ce klitet conturul față a frânei, etrierele nu se retrag la locul frânei principale a fost deja înlocuit că poate fi și cine a fost.
Re: Curăță roțile din față - frânează.
Îmi amintesc de ani „100 înapoi“, ceva de genul acesta era în mașină „sovietic“, motivul pentru care - în crăpat tubul de aer din galeria de evacuare vakuumnika. Ei bine, verificarea principală a frânării.
Re: Curăță roțile din față - frânează.
Re: Curăță roțile din față - frânează.
Au apărut aceleași prostii pe Nissan, există o presiune excesivă în circuitul frontal, frâne încălzite. Stânga din față este încălzită foarte puternic, dreapta din față este încălzită mai puțin. uneori spatele este cald.
Pedala devine o miză. Cheia pentru 10 a fost înregistrată în torpedoul. Din cauza sângerării principale excesul de lichid și de alimente.
Suporturile și furtunurile aici nu sunt exact.
Aspiratorul a verificat (a pompat frânele motorului amortizat, a pornit motorul, pedala a eșuat, așa că totul funcționează)
Pe forumurile pentru Zhiguli, băieții din kapeku au aceleași probleme. Ei decid astfel: deșurubați principala din vacuum și rotiți știftul care iese din cutia de vid și totul funcționează așa cum ar trebui.
Nu știu de ce este necesar să reduc acest pin, dar mă aștept că în cele din urmă discurile de pe frâne sunt șterse și sistemul începe să funcționeze puțin diferit.
A doua zi voi încerca să fac această ajustare eu.
Re: Curăță roțile din față - frânează.
Re: Curăță roțile din față - frânează.
Am fost un astfel de dezastru, VW Djetta 2. Vid de rapel de frână nu da drumul până la sfârșitul anului, principala frână după frânare, un pic, dar a lăsat să se, infecția (după fiecare frânare din ce în ce maruntita de frână), soluția poate fi elaborat, dar colectiv. A scăpat atașamentul cilindrului principal de frână într-un vid, care ar avea ca rezultat un mic spațiu pentru accesul la aer. Structurally, așa cred, unde ar trebui să fie fie supapa de aer ar trebui să fie otrăvit încet. Ați apăsat pedala. A dispărut. Ai eliberat pedala. Arcul aspiratorului a tras membrana, dar glisorul de aer este apoi supt, iar supapa de aer este bună. trece doar într-o singură cale. Resortul se trage, motorul în sine e de rahat și vakuumnik blocat înainte de a ajunge în poziția de pornire, pentru că nu există nici o scurgere de aer. În cazul în care această gaură nu ar trebui să fie cunoscut, dar slăbit aspiratorul rezolvă problema. Poate cineva să vină la îndemână. Am condus acolo timp de un an și nu am probleme.
Re: Curăță roțile din față - frânează.
Trimiteți-le prietenilor: