Tuning-ul nu este o modalitate de a vă cheltui banii, ci o șansă de a vă moderniza mașina, pentru a adăuga noi atingeri la finisajul vehiculului, la care ați fost de mult obișnuiți. Pana in prezent, tuning-ul auto ofera o varietate de optiuni pentru finisarea masinii si reproiectarea sasiului, care are un numar de schimbari calitative. Mulți nu-i plac volumul motorului calului lor de oțel, alții nu-i plac dimensiunile și înălțimea de degajare, ci le unește pe toate - setea de schimbare.
De multe ori se poate întâmpla faptul că mulți utilizatori de vehicule nu sunt mulțumiți de dimensiunile automobilului sau de stabilitatea lor pe șosea, este evident în special în cazul mașinilor autohtone care nu sunt proiectate pentru conducere rapidă și nu au calități dinamice suficiente. Mai mult decât atât, de multe ori pentru modificarea de a lua masina de uz casnic, deoarece acestea sunt accesibile și nu atât de jalnic pentru a văzut, sau de a rupe o piesă de la ele pentru înlocuirea ulterioară pentru cele mai bune părți.
Ampatament și prelungirea corpului
Extinderea arcurilor corpului și a ampatamentului - principalele tipuri de modificări ale autoturismelor efectuate de către autovehicule și care pot fi de două tipuri:
Există două tipuri de extindere a bazei auto:
ampatament
Bazele unui corp
Sub metodele vizuale de expansiune a corpului, acesta este destinat a fi tras cu ajutorul unei varietăți de garnituri, spoilere, pași și altele asemenea. Acest lucru creează o vedere mai vizuală a mașinii și, în opinia multora, crește stabilitatea mașinii. Dar acesta este un mit, care a fost mult timp dovedit în testul de stabilitate de conducere, care au demonstrat în mod clar aceeași performanță ca înainte, deoarece mucoasa a corpului auto și alte adăposturi nu pot oferi stabilitatea pe care se formează la un raport de lățime ampatamentul , înălțimea aterizării mașinii la masa ei. Și judecați pentru dvs. cum 2-3 elemente din plastic, înșurubate la 1-2 tone de greutate, pot afecta stabilitatea cursului.
Cea de-a doua metodă de extindere a corpului mașinii implică reconstrucția sa completă și aceasta este o metodă mai radicală, care nu este recomandată să se comporte, deoarece este imposibil să se rupă - nu să se construiască. Procesul este mai solicitat de muncă și este foarte scump, atât pentru materiale, cât și pentru muncă. Pentru a efectua expansiune mecanică a corpului trebuie să se consulte mai întâi cu maeștrii, care l-au petrecut deja pentru un anumit model de masina care vă interesează, deoarece fiecare masina poate diferi semnificativ de la alte modele și modificări, vor eșua din cauza unor incerte tine chiar factori.
Se crede că extinderea corpului mașinii este imposibilă din aproape toate motivele:
Primul motiv este responsabilitatea stăpânului care se bazează pe el. Aici este totuși necesar să aflăm că va fi responsabil pentru 10-20 mii de dolari, pentru care el va vedea. Și brusc, proprietarul nu-i va plăcea rezultatul, atunci? La urma urmei, mașina nu este la fel, dar mașina actuală nu vă convine.
Al doilea motiv este legea statului, care interzice orice acțiune de schimbare a corpului mașinii, deoarece aceasta afectează siguranța.
Prin urmare, orice acțiune de schimbare a corpului va fi deja ilegală. De aceea majoritatea întreprinderilor și comercianților privați specializați în modernizarea și reglarea autoturismelor preferă să lucreze numai cu expansiunea vizuală a mașinii, oferind o gamă largă de kangariere, spoilere, bare de protecție. Iar profitabilitatea de a realiza expansiunea mecanică este aproape zero, deoarece la un cost va fi mult mai ieftin să adăugați bani la mașina dvs. și să cumpărați altceva decât să tăiați complet piesele și să faceți o altă mașină care va fi din nou o "pisică în sac".
Extinderea arcurilor corpului mașinii poate fi făcută și acest lucru nu va interveni dacă șoferul dorește în mod intenționat să o facă; ar trebui, de asemenea, să ia în considerare faptul că extinderea mecanică a arcadelor, în special, ampatamentul, poate duce la o manipulare slabă pe drum, mai ales atunci când viraje, deoarece montarea fabrica a fost proiectat pentru un anumit unghi de rotație, în care forța de tracțiune cu jet și „crab“ va prelua întreaga sarcină de rotire. Dar extinderea unghiului care se formează între roată și sarcina de apăsare va fi mult mai mare pe o grindă înainte și mai ales dureros va fi pentru masina VAZ cu tractiune fata, și cu atât de slab un fascicul înainte, care abia mai respiră.
Îmbunătățirea dinamicii mașinii poate fi realizată nu numai datorită expansiunii efective a corpului și a ampatamentului, ci poate fi efectuată în interiorul cabinei. Acest lucru va fi foarte important pentru pasionații de mașini care sunt mulțumiți de aspectul corpului mașinii, dar există un mare disconfort în interiorul cabinei. În astfel de cazuri, interiorul este extins din interior.
Extensia arcurilor roților
Arcurile de roți conectează o linie convențională de caroserie între o bara de protecție din spate și suprapunerile de pe ușă. Arcuțele roților din spate vor proteja de asemenea corpul de stropi și umiditate, ceea ce va distruge în cele din urmă metalul mașinii. Mai mult decât atât, ele sunt, de asemenea, foarte convenabil pentru a extinde partea din spate a masinii, care va diferi în mod semnificativ de altele și nu numai. Extinderea este, de asemenea, obligatorie, mai ales atunci când roțile mai mari sunt puse în scopul de a evita frecare a căptușelilor împotriva cauciucului. Ansamblurile de roți se extind din cauza distanțierelor, care sunt furnizate pentru aproape orice model al mașinii - și o porțiune convenabilă și mai mică de tăiere a corpului.
Arcurile roților pot fi extinse prin:
plăcuțe de plastic și cauciuc
înlocuind partea reglată
înlocuirea garniturii de fier, care este sudată pe corpul mașinii.
Planul de asamblare a arcurilor roților din fier:
Planul este desenat de designer
Aprobat cu proprietarul
Efectuarea schiței și lucrărilor preliminare, aprobate de client
Lucrările de sudură se efectuează, se efectuează teste.
Există mai multe moduri de a iesi in evidenta masina, dar expansiunea arcadelor - este, în primul rând, să fie diferite, care au tendința de a automobiliști, dar merită să ne amintim că astfel de schimbări pe scară largă în proiectarea mai ușor de a înlocui metodele de expansiune vizuală și experimente mai puțin costisitoare pe masina - si bani pentru a salva, și nu încalcă legea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: