Roțile unei mașini ca pantofii unei persoane, ele pot schimba semnificativ aspectul. După instalarea cauciucului cu profil redus, mașina dobândește caracteristici sportive și caracter. La fel se întâmplă la înlocuirea discurilor. Instalând în locul jantelor din aliaj ștampilat, transformați și mașina.
În plus, trebuie remarcat faptul că instalarea discurilor cu un diametru mai mare, ventilarea mecanismelor de frânare se îmbunătățește, ceea ce le va împiedica să se supraîncălzească. Anvelopele mai mari îmbunătățesc aderența, în timp ce un profil inferior face ca mașina să fie mai stabilă în timpul virajelor.
Atenție vă rog! Dacă intenționați să instalați discuri și anvelope non-standard pe mașină, trebuie reținut faptul că modificarea dimensiunilor acestora crește în sus sarcina pe piesele de suspensie și reduce durata de viață.
Principalul lucru pe care întregul proces de "tuning de roți" a fost în cadrul rezonabil și a corespuns unor parametri din fabrică.
Factorii parametrii ai unităților Kia Rio-3
Standard de la instalația de la Kia Rio-3 sunt instalate discuri R15 și R16, în funcție de configurație. Parametrii principali ai unităților sunt:
- PCD (numărul găurilor de fixare și diametrul acestora) - 4 x 100
lățimea discului - 6.0J - ET (outreach) - 48 pentru R15 și 52 pentru R16.
- DIA (diametrul orificiului de centrare) - 54.1.
Unii șoferi de pe Kia Rio-3 au pus roțile R17, dar pentru a împiedica pneurile să frece arcurile roților, profilul lor nu trebuie să depășească 45 mm.
Setările din fabrică anvelope Kia Rio-3
Producatorul fabricii instaleaza pe discurile R15 anvelope cu parametri - 185 x 65, iar pe discurile R16 - 195 x 55.
Atenție vă rog! Instalați dimensiunile non-standard ale roților în mașină, utilizați calculatorul de autobuz. Acesta vă va spune cât de mult viteza reală a mașinii va fi diferită de cea pe care va afișa vitezometrul.
Cum să alegeți roțile potrivite pentru Kia Rio-3
Există 3 tipuri de roți:
Alegerea depinde de posibilitățile financiare ale autovehiculului. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că trebuie luată în considerare și calitatea suprafeței rutiere, care trebuie să călătorească în fiecare zi.
Deci, dacă ați lovit o gaură, discul ștanțat se îndoaie și nu dăunează anvelopei, și forjate sau turnate pot tăia. Cu toate acestea, există posibilitatea ca discul turnat să explodeze sau să se spargă.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că "reparația" reparației este mai ieftină decât repararea roților turnate sau forjate.
Dar roțile cu roți de calitate și roți forjate mai puțin ucid suspensia, pentru că mai ușoare și au o geometrie mai bună (mai bine echilibrat).
Cum? N-ai citit-o încă? Ei bine, este zadarnic ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: