Pentru șofer, Chevrolet Spark nu este un secret faptul că indicatorul de pe tabloul de bord «Check-Engene» este un semnal de eroare Chevrolet. În condiții normale, această pictogramă trebuie să se aprindă când contactul este cuplat la acest punct începe verificarea tuturor Spark sisteme Chevrolet, o mașină în lumină bună se stinge după câteva secunde.
Dacă ceva nu este în regulă cu Chevrolet Spark, atunci "Check-Engene" nu iese sau se aprinde din nou după o vreme. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Chevrolet exact ce problemă este, el atrage atenția asupra faptului că sunt necesare diagnosticarea motorului Chevrolet Spark.
Deoarece toate mașinile străine, fără a exclude Chevrolet Spark, strâns legate de electronică, un număr imens de senzori monitorizează mașina. Prin urmare, diagnosticarea motorului Chevrolet Spark este în mare măsură un test al celei mai importante părți a mașinii, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.
Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Chevrolet Spark. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar sunt momente când scanere portabile convenționale nu detectează defecte în Chevrolet Spark a motorului, atunci diagnosticul trebuie efectuată exclusiv de către un software licențiat și scaner de la Chevrolet.
Chevrolet Diagnostic Scanner prezintă:- Percentul de deschidere a accelerației în procente;
- Turația motorului în rpm;
- Temperatura motorului Chevrolet Spark;
- Tensiunea în rețeaua de bord Chevrolet Spark;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Un colț al avansării aprinderii Chevrolet Spark;
- Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
- Indicarea senzorului de debit de aer Chevrolet Spark;
- Sarcina motorului;
- Indicarea senzorului de oxigen Chevrolet Spark;
Înainte de a diagnostica motorul, Chevrolet Spark ar trebui să-l asculte, în condiții normale, funcționează liniștit, monoton, are încredere în revoluții. Când apăsați pedala de gaz, este stabilă, fără suflare, câștigând impuls, fără sunete exterioare. Eșapamentul este practic invizibil. De asemenea, în motorul obișnuit Chevrolet Spark nu se poate consuma mai mult combustibil și alte lichide.
1. Pentru diagnosticarea motorului Chevrolet Spark, în primul rând compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul Chevrolet Spark de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!
2. Verificați nivelul și starea uleiului în motorul Chevrolet Spark, al doilea pas de testare. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.
Dacă pe capacul de umplere există o emulsie albă sau dacă arată cum se spargă uleiul, aceasta poate indica intrarea apei sau a lichidului de răcire în ulei.
3. Verificarea bujiilor de la Chevrolet Spark. Îndepărtați toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.
Dacă lămpile Chevrolet Spark au urme de ulei lichid, este posibil să fie necesară înlocuirea inelelor de piston sau a capacelor etanșe la ulei. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Cauza este funcționarea incorectă a sistemului de alimentare cu combustibil Chevrolet sau dacă filtrul de aer este prea înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.
placa roșie pe scânteie Chevrolet Spark format din cauza combustibilului sărac, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care îmbunătățește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.
4. Bateria cu aprindere prin scânteie Chevrolet Spark nu eșuează des, cel mai adesea se întâmplă din cauza vârstei înaintate, izolația este deteriorată și apare un scurtcircuit. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Chevrolet, aceasta trebuie scoasă.
După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să se verifice bobina Chevrolet Spark metoda invechite pentru prezența scânteii între scânteie și partea metalică a mașinii. O astfel de metodă are un loc în mașinile vechi, în timp ce pe Chevrolet Spark, din cauza unor astfel de manipulări nu se poate arde numai bobina, dar întregul electrician auto.
5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă a motorului prin fumul din conducta de evacuare Chevrolet Spark? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru.
Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o scurgere în sistemul de răcire Chevrolet Spark. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.
Dacă fumul are o nuanță albăstrui, atunci acest lucru indică faptul că motorul Chevrolet Spark consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toate aceste scorch-uri înfundă puternic și reduc durata de viață a catalizatorului Chevrolet Spark, care nu poate face față purificării acestor impurități.
6. Diagnosticarea motorului de sunet Chevrolet Spark. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Disponibilitățile există în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. În timp, diferența se mărește, filmul de ulei nu mai poate fi distribuit în mod uniform, părțile motorului Chevrolet Spark sunt frecare, ceea ce duce la uzură foarte intensă.
Fiecare nod din motorul Chevrolet Spark se caracterizează printr-un sunet specific:- Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
- Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
- Un brat distinct scurt, crescând la turații înalte, avertizează asupra capătului tijei de legătură.
Aceasta este o mică parte a sunetelor posibile ca urmare a unor defecțiuni. Fiecare șofer Chevrolet trebuie să memoreze sunetul unui motor care rulează în mod normal pentru a răspunde rapid oricăror modificări ale acestuia.
7. Diagnosticarea sistemului de răcire a motorului Chevrolet Spark. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și habitaclu Chevrolet Spark în timpul sezonului rece.
Când temperatura normală de lucru a motorului Chevrolet Spark este atinsă (aproximativ 60-80 de grade), supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. În cazul atingerii unui marcaj critic la 100 de grade, termostatul Chevrolet Spark se deschide complet, iar întregul volum de lichid trece prin radiator.
Împreună cu aceasta, ventilatorul de radiator Chevrolet Spark se aprinde, promovează cea mai bună suflare a aerului fierbinte între fagurele radiatorului. Supraîncălzirea poate opri motorul și necesită reparații costisitoare.
8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Chevrolet Spark. În cazul în care nu funcționează ventilatorul atunci când temperatura critică a mărcii, este mai întâi necesar să se verifice siguranța, apoi se uită în jurul valorii de el însuși un fan al Chevrolet Spark și integritatea firelor la ea. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.
Operativitate Termostat Chevrolet Spark a verificat după cum urmează: pre-încălzirea motorului, este aplicat pe brațul inferior al termostatului, dacă este cald, deci defect.
Este posibil să apară probleme mai grave: pompa de deteriorate, scurgeri sau înfundate Spark radiator Chevrolet, o supapă rupt în capacul de umplere. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: