Diagnosticarea cablului electric și repararea ATV-ului puma 250

Navigare după înregistrări

Diagnosticarea cablului electric și repararea ATV-ului puma 250
Schema echipamentelor electrice ATV Jianshe-Yamaha Puma 250, precum și tuturor ATV-urilor cu funcția de starter manual. funcționează astfel încât bateria să nu fie utilizată la pornirea motorului de la demaror. În acest circuit, bateria servește doar pentru derularea motorului cu un demaror electric. În această schemă, puterea electrică ATV este alimentat prin intermediul bobinei de alimentare în statorul generatorului, care generează o tensiune alternativă de 12 volți. Ce se întâmplă dacă această bobină se oprește brusc? ATV-ul dvs. va porni numai de la baterie și motorul va funcționa în timp ce bateria se încarcă. De îndată ce bateria se așează în jos, motorul se oprește imediat. Dacă vă confruntați cu o astfel de problemă, nu este dificil să verificați eficiența bobinei de alimentare pe generatorul ATV: pentru aceasta avem nevoie de un voltmetru. C parte a motorului ATV stânga (în curs), am valorifica, cu trei chips-uri care ies din motor - acesta este cablul de conectare generatorului. Într-un cip de sârmă albastru și verde - este senzorul Hall, pe celelalte trei fire albe - această bobină Generator (tensiune de 26-28 volți alternativ), iar al treilea cip două fire de culori roșu și negru. Aceasta este exact capacitatea de lucru a bobinei de alimentare și vom verifica prin conectarea voltmetrului la firul roșu și negru. Începem motorul ATV și, dacă bobina de alimentare este în regulă, pe voltmetru vom vedea 12 volți. Dacă voltmetrul este silențios sau detectează o tensiune mai mică de 12 volți, statorul generatorului trebuie înlocuit. Pe Puma 250 de la Jianshe-Yamaha, generatorul se află în baia de ulei și, înainte de a scoate din uz motorul ATV Puma 250,
Diagnosticarea cablului electric și repararea ATV-ului puma 250






ulei. Pentru a ajunge la generator, trebuie să deșurubăm șuruburile din cercul de prindere a demarorului. Apoi scoatem declanșatorul din motor. Înainte de noi putem vedea capacul generatorului, care trebuie să fie deșurubat și îndepărtat. Aveți grijă, statorul generatorului este atașat la interiorul capacului. Când scoateți capacul generatorului, încercați să păstrați garnitura de paronit. Desigur, acest lucru nu este reușesc întotdeauna să facă acest lucru înainte ca motorul Puma 250. demontare cumpăra o nouă garnitură de generator sau cel puțin Paronity 1-1,5 mm grosime. pentru a produce apoi o garnitură independentă. Statorul de pe Puma 250 este fixat pe capacul generatorului cu trei șuruburi. Senzorul Hall este fixat la stator, astfel încât se va decola simultan cu bobinele. Ar fi posibil să se înlocuiască numai bobina de alimentare a generatorului, dar la vânzare nu există separat. Prin urmare, trebuie să schimbați ansamblul întregului stator. Reglajele de aprindere ale Puma 250 nu sunt acolo și nu există dificultăți în înlocuirea statorului. Apoi, instalați un stator nou și asamblați motorul în ordine inversă. Conectăm cablul generatorului la piesele de legătură și umplem motorul cu ulei. Volumul de ulei pentru motorul Puma 250 este de 1,8 litri. Acum puteți porni motorul cu un demaror manual pentru a verifica eficiența bobinei de alimentare a generatorului. Modelul acestui motor LC171FMM. Aceste motoare sunt instalate nu numai pe ATV Puma 250, dar, de asemenea, pe alte modele de ATV-uri, cum ar fi Basanului 250, 250 de UMC, Kinlon 250, Reggy Tiger 250.







Dacă aveți nevoie de reparații de ATV-uri sau de piese de schimb pentru motorul 171FMM, apelați + 7-903-752-17-36. avem tot ce aveți nevoie pentru acest motor exclusiv cu antrenare cardanică și ambreiaj semi-automat.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: