În mine, orice barja este admirată și tremurul liniștit.
Barjele - sunt muncitori grei, clasa muncitoare, aceasta nu este nava White Motor cu muzică și o audiență în repaus. Navele cu motor, bineînțeles, sunt și ele frumoase, nu veți spune nimic, în special cele de 4 etaje.
Vasele mari cu motor alb pe Volga
Iată câteva dintre navele White Motor care plutesc de-a lungul Volgăi și ne-am întâlnit pe drum.
Ivan Kulibin cu trei pietre, cu o țeavă verde - înotă de la Nižni Novgorod la Moscova și Astrahan.
Nava de patru locuri "Semyon Budyonny" cu două țevi - care plutesc pe diferite rute pe secțiunile de la Astrahan până la Nižni Novgorod și Kama până la Perm. Pe fotografia mea, cele două țevi sunt încă albastre și albe, dar totul curge, totul se schimbă și acum ele au devenit roșii în noul design.
Nava cu motor "Serghei Abramov". El a navigat de-a lungul râurilor de mult timp, din 1960, dar în prezent nu există în natură: un incendiu a izbucnit în bord - și acolo sa terminat soarta. În istoria sa a schimbat trei nume, dintre care ultimul (Serghei Abramov) a fost dat în onoarea șefului companiei proprietar al navei, deși navele nu sunt, de obicei, numite în onoarea oamenilor vii. Înainte de aceasta, de mult timp a fost numită "căpitanul Rachkov".
Cosmonautul tridimensional Gagarin. Plutește de la Yaroslavl la Astrahan.
Se pare ca exista forumuri in care fanii marilor barci albe se desfasoara. Ei țin evidența tuturor evenimentelor care se petrec cu nava lor preferat, încercând să-l întâlnească în port, atunci când el se ridică pentru iarna, apoi vin să viziteze în timpul iernii, poze cu punte acoperit cu zăpadă, record de ce și când a repictate / alterat, discuta pe forum ... Și încercați să nu pierdeți momentul cel mai interesant - ieșirea navei către apa mare din noua navigație ...
Sunt departe de stăpânii navei, nici măcar nu văd numele de departe, deci ceea ce urmează este doar fotografiile unor nave frumoase de culoare albă neidentificată care plutesc pe Volga.
Barjele de pe Volga
Tancurile verzi ale unei alte companii.
Un tanc albastru cu un abdomen maro "Banach Mechanic". Data construirii - 1973, vechi om veteran.
Iar acest lucru se pare că este un cisternă pentru transportul de produse chimice lichide.
"Cum sunt escortate navele?
Nu deloc ca trenurile ... "
Dar nimic de genul ăsta! Steamerii văd în același marș "Adio al Slavului". Și cisternele. Când după hibernare tanc petrolier podremontirovat și actualizări, du-te la primul zbor al unui nou de navigație - portul sunete „Adio de slave“, ca nava să navigheze departe de țărm, iar căpitanul dă un corn de rămas bun tradițional, tare, tare și bocitorii fluturat batiste și emoție șterge lacrima lor avari .
Ei bine, în sfârșit, nava mea preferată de marfă uscată.
Vasele de marfă uscată sunt diferite, sunt muncitori duri. Ei își aduc propriile lor molozuri modest. Sau lemn sau cărbune. Praful nu este permis în ochi, penele nu se falsifică.
O altă navă de marfă uscată este o barjă împinsă de un remorcher. Nu e frumoasă!
O altă barja cu remorcher.
Știi cum să distingi o barjă de o navă de sunet? Uneori te trezești dimineața și, fără a deschide baldachinul cortului, știi deja sigur - barja! Cu barca nu poate fi confuz: vocea barjei arată ca un tractor - tyr-tyr-tyr. Delicate astfel, tyr-tyr-tyr umflate.
Remorchere pe Volga
Remorchere - aceasta este probabil cea mai mare nebunie pe râu.
În fotografie - remorcherul "căpitanul Karpychev" împinge șlepul cu un număr frumos 7707.
Și iată ce am găsit interesant în caracteristicile tehnice ale remorcherului:
Numărul de pasageri 12
Dimensiunea echipei 12
Nu există întrebări cu privire la numărul echipei. Și ce înseamnă "numărul de pasageri"? Există pasageri în tobe? Dacă este așa, atunci vreau să înot cu călătorul. N-aș fi refuzat nici să lucrez ca marinar, deși nu am niciun fel de abilități, dar aș putea spăla puntea pe o barjă ...
"Căpitanul Karpychev" este un împingător-împingător. Încă există remorchere care lucrează în port, sarcina lor fiind să pună o navă mare în port sau să pună o barja pentru încărcare.
Uneori, barjele sunt oochen lungi - când remorcherul împinge două platforme fixate.
Dar ce minune am văzut într-o dimineață, ieșind din cort: ceva frumos roșu și alb frumos sa mutat cu ajutorul a două remorchere - unul tras în față și al doilea împins din spate.
Și acest lucru, se pare, este un excavator de fund, dacă înțeleg corect. Pentru ao muta, de asemenea, utilizează un remorcher.
Ce fel de exemplare interesante nu merg în Volga și ce fel de încărcătură nu transportă?
O barcă ... Pe Volga, o varietate de tot felul de bărci - și mici, medii și mari, și patos, și mai simple și diferite. În timpul zilei se grăbesc de-a lungul Volgăi, uitându-se în căldură de emoție și bere beată, iar noi în caiac trebuie să fim foarte atenți și să urmărim ambele.
Și noaptea ... lumea se schimbă: în noaptea windless suprafața apei devine netedă, netedă, și în lumina lunii, ea se transformă într-un patinoar imens de gheață pe care aluneca ocazional, lumini de o singură culoare - aceasta este noaptea barca transformat în mașini pentru măcinarea gheții pe nas, acestea sunt aprinse roșu sau o lumină verde și, luminată de lumina lunii, se alunecă încet de-a lungul gheții netede.
Există vremuri diferite în Volga. Există un calm când nu vedeți nici o navă mare într-o zi întreagă. Se întâmplă să se deschidă o poartă în Univers (mai ales pentru unele motive, seara), iar barjele cu nave navighează în jurul tău cu o jamb. Apoi te îmbraci cald, ia un covor și stai pe țărm uitându-te la un film.
Și când este complet întunecată, cinematograful devine misterios și romantic: muzica de pe navă și luminile multicolore arde.
Și când în tăcere completă de tine, stând pe o insulă plutește un miracol - zboară spre copilărie îndepărtată, atunci când o fată tânără a fost de înot o dată cu mama ei pe aceeași barcă cu 4 punte de departe (Moscova-Leningrad, Ulyanovsk-Moscova), cât mai multe 21 zi și în seara de pe puntea principală ca muzica a fost de joc, și sa dansat și au ars cu lumini colorate, și o viață întreagă înainte ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: