Port pe coasta Kamchatka
Lucrați pe o barcă de pescuit
Timp de 3 ani a lucrat ca electrician de navă. Această specialitate a fost primită înaintea armatei, absolvind SPTU. M-am dus la mare pe vase mici, de tip RS-300. Aceste vapoare au lucrat în principal în zona de coastă, nu au plecat în străinătate. Lucrul pe ele este greu, destul de periculos. În zborurile de vară, în timpul expedierilor de codificare din Marea Bering, a lucrat toată ziua luminoasă, și anume 23 de ore pe zi. Condițiile de uz casnic pe aceste nave sunt neimportante. Din cauza lipsei de desalinizare, există un deficit considerabil de apă dulce. Din acest motiv, se spală cu apă de mare a avut, apa sărată, care este un sistem de răcire încălzit motorului principal (pentru care se rotește elicei). Echipajul a fost spălat în timpul tranzițiilor navelor, nu mai puțin de 5 ore. Și întrucât astfel de tranziții în timpul pescuitului nu sunt foarte profitabile din cauza pierderii timpului de pescuit, acestea nu se întâmplă adesea. În această zi, zilele de baie s-au întors, aproape într-o vacanță. Ei bine, salariul de pe aceste nave a fost scăzut, nici nu corespunde muncii.
Pescuit cu barca la orizont
Lucrează pe pescuitul de crab
Un marinar ar putea obține un loc de muncă pe orice navă, inclusiv plecarea peste hotare. Am lucrat la nave de diferite tipuri. Una dintre cele mai dificile meșteșuguri, în mare este prinderea crabirii. Această delicatețe se obține cu un șir de capcane, care se numește "ordine crab". Procesul de pescuit implică 2 proceduri - comandarea și eșantionarea. Am avut cam 10 comenzi la bord. La 6 dimineața urcați, beți rapid ceai cu un sandwich și examinați ordinul. Alegerea - setare. Au pus - o mostră. Luminează la o ... două nopți. Și patru luni și jumătate.
Crab de pescuit în Marea Bering
Odată, în timpul stabilirii ordinului, am fost încurcat de o capcană care mergea peste bord și se târâse cu mine. A salvat un miracol sau o reacție. M-am apucat de mână peste cap, capcana a slăbit și am intrat în mare, aruncându-mă deasupra. Susținând pe o parte peste bord, m-am urcat pe punte, am aplecat și am aprins o țigară.
Îmi amintesc singurul sentiment din acel moment. Resentimentele. Numai nu este clar ce. Și gândul - La naiba, nu a vrut să meargă pe acest zbor! Cum m-am simtit. În general, norocos atunci.
După ce am lucrat ca marinar timp de zece ani, am decis să transfer la personalul de comandă, pentru care am intrat la universitate pentru un departament de corespondență în specialitatea navigației maritime. în discurs comun pe navigator. După un chin lung, legat de faptul că este foarte dificil să meargă la mare și, în același timp, să învețe, am absolvit și a devenit un navigator Univer ... Dar asta e altă poveste ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: