Cu toate acestea, forțarea moderată a motorului unei mașini obișnuite (cel mai adesea un motor cu combustie internă) pentru a câștiga "semafoare" este destul de realistă - multe companii de tuning sunt implicate în acest lucru. Care sunt principiile de bază ale motoarelor?
1. Creșterea volumului de lucru al camerei de ardere
Pentru a crește puterea motorului poate fi pur și simplu creșterea volumului de deplasare a camerei de ardere - pentru mașinile de curse, acest parametru este rigid prevăzut în reglementările tehnice, dar pentru normala - aceasta este limitată numai de dimensiunile geometrice ale capului cilindrului. Dar este demn de amintit faptul că producția la scară mică de arbori cotiți și pistoane este destul de scump, cu toate acestea pe acest deja nu merge nicăieri.
2. Instalarea compresorului de acționare
Un alt mod de a stimula motorul, foarte popular, de exemplu, în SUA este instalarea unui compresor mecanic, condus de arborele cotit.
Avantajul primelor două căi de forțare este că, cu ajutorul lor, cuplul crește în întreaga gamă de funcționare a motorului.
3. Schimbarea vârfului de rotații de răsucire
Puteți utiliza, de asemenea, experiența trecerii sportivilor, creșterea capacității motorului, împingând cuplul maxim în direcția de mare viteză. Aici sarcina principală este de a reduce rezistența atunci când aerul este introdus în cilindri. Acest lucru se realizează prin eliminarea pas inevitabil în regiunea colectorului de admisie cu un compus chiulasă și carburator: lustruit în interiorul galeriei de admisie este stabilit supape cu diametru mai mare, iar înălțimea de ridicare este utilizat cap multivalve. Adesea carburatorul obișnuit este înlocuit cu un duble cu canal orizontal. Ca rezultat al forțarea motorului crește secțiunea totală transversală a difuzoarelor, amestecul a fost distribuit uniform în toate buteliile, fluxul de combustibil nu trebuie să schimbe direcția de la ieșirea din carburator.
4. Instalarea unui arbore de camă cu "faze largi"
Chiar și forțarea motorului pune adesea un arbore cu came cu "faze largi", care îmbunătățește umplerea camerei de ardere la turații ridicate datorită unei anumite reduceri a momentului "la fund". O astfel de mașină în mișcare forțează în mod constant să acționeze maneta unei cutii de schimbare a treptei de viteză care se întoarce nu a căzut și motorul nu a fost "prost".
5. Reglarea admisiei și a prizei
Uneori, pentru a mări puterea motorului, utilizați o admisie și o evacuare personalizată, dând o anumită creștere a cuplului într-un interval îngust de rotații datorate fenomenelor de rezonanță. Cu o astfel de forțare, puterea maximă a motorului crește, ceea ce necesită utilizarea pistoanelor forjate ușor pentru a menține încărcături inerțiale acceptabile.
6. Creșterea raportului de compresie
Destul de des, când motoarele forțate cresc raportul de compresie. Deoarece detonarea la turații ridicate este rară, iar proprietarul care a stabilit o cantitate considerabilă pentru un astfel de motor, se pare că își poate permite furculița și benzina cu cifră octanică ridicată.
Audi 80 1988, 75 CP. a. - exact așa
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: