Astăzi, tătarii din Crimeea trec de "Gazelle", "Toyota", "Mercedes" și alte produse ale industriei auto. Și au fost momente când doar scârțâitul roților din lemn a fost auzit în întreaga Crimeea.
Tătarii din Crimeea au fost două tipuri de căruțe: au dus la mici căruțe cu două roți, confortabil pe drumuri de munte abrupte, și mari Mazhar - așa-numita lung coș cu patru roți, cu un grilaj de bastoane pe părțile laterale, o pereche de cai înhămați, boi sau cămile.
Imaginea armei din Crimeea în "Enciclopedia militară" din 1911-1915
Acesta este modul în care vagonul tradițional Crimeea „Enciclopedia Militară“, publicat în St. Petersburg în 1911-1915 ani: „arba Crimeei - cu un arbore de lemn, care a întărit limba bifurcata la capătul din față, care a pus destul de o fâșie lungă de fier, care este un jug pentru folosirea unei perechi de boi; pe partea din spate a barei de tractare este plasat un cadru din lemn de bare, în care sunt inserate stâlpi verticali, legați la partea superioară de 2 bare longitudinale. Acest cadru cu posturile formează corpul unui arba. Roțile sunt din lemn, șifonate din șase școli, joase. "
Mazhara, spre deosebire de un arbuc cu două roți, era un vehicul cu patru roți și, prin urmare, era adesea folosit pentru a transporta diverse încărcături. De aceea, în Crimeea, acest tip de cărucior a fost chiar o unitate de vânzare pentru lemn de foc, pepeni verzi și alte bunuri din bazar.
Carusele tradiționale din Crimeea au fost pictate în 1856 de către geograful rus și naturalistul Gustav Radde. Vom cita cu câteva abrevieri: "În apropierea depozitelor de gunoi de pe curtea din Tătar, se vede și echipajul faimos al menajerului. La tătarii săraci, acest echipaj este doar un cărucior cu două roți și se numește at-arba și se numește madjara pe 4 roți. În căruța tătară există și fier mic, ca în casa tătară. Axele sunt fabricate din stejar din Crimeea (Quercus pubescens); ele sunt cvadrangulare, groase de 5 cm, rotunjite la capete într-o manieră cilindrică și uneori îngrășate cu grăsime de oaie. Dar cea mai mare parte a tătarilor merge fără lubrifierea roților; astfel încât în vreme umedă și în cazul în care căruciorul este încărcat, de la distanță puteți afla despre abordarea lui prin trosnet și fluierare tare. (...) În tătarii săraci, corpul căruciorului este făcut din ziduri țesute și fără tavan; bogat a aranjat într-o casă, pereții, țesute din tije de alun, 2 până la 3 picioare înălțime, și plafonul culcat pe arcuri de patru picioare. Plafonul căruciorului este realizat din panza sau din pâslă. În spatele căruciorului este atașată o răchită de perete din perie, iar în față - un prag înalt, pe care nu îl puteți intra direct, dar trebuie să urcați. Deși aceste echipaje nu sunt izvoare, precum și alte dotări familiare, dar dacă sunt trase de boi sau de cămilă, plimbare este destul de frumos în ele; nu ar trebui să stea doar în ele direct, dar este mai bine să urmați, în acest caz, metoda tătarilor care se încadrează în ele. În interiorul căruciorului este o pâslă groasă pe bagaje, astfel încât capul și spatele sunt la fel de ușor de susținut pe elevă, așa cum este pe pernă ... "
Căruțele tătarilor din Crimeea au atras atenția pictorilor care se aflau pe peninsulă, iar odată cu apariția fotografiei, ei au căzut și în lentilele fotografilor. Am ales pentru dvs. cele mai bune, după părerea noastră, imagini ale tradiționalului Crimean tatar arba și majars (acestea pot fi accesate pentru a obține o viziune mai bună):
Tatar arba. Litima de la "Călătorii în jurul valorii de Crimeea ..." P. Sumarokov
Tatar majara pe coasta de sud a Crimeei
Mazhara în Ohr-Kapu
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: