Toți oamenii, după ce au hotărât să zboare cu avionul, cumpără un bilet de avion. Dar nu toată lumea înțelege exact ce ar trebui să fie scris și ce ciudate cuvinte și simboluri reprezintă. Pentru a nu intra într-o situație neplăcută, este necesar să înțelegem cel puțin o primă aproximare a specificului de umplere a unui bilet de avion și să putem descifra conceptele de bază.
Biletul de avion conține în sine toate informațiile privind zborul, ruta în sine, informațiile despre pasageri, tariful aplicabil și costul transportului. În plus față de aceste date, condițiile de zbor sunt specificate, iar biletul în sine nu este altul decât contractul dintre compania aeriană și pasagerul pentru transport.
Conform cerințelor internaționale, toate informațiile din bilete sunt completate în limba latină, casetele sunt marcate în limba engleză și limba țării în care se eliberează biletul. Acest lucru se face în conformitate cu normele Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA), astfel încât biletul să poată fi înțeles de către orice persoană, indiferent de naționalitatea și abilitățile lingvistice.
Formularele pe care sunt completate biletele de avion sunt de patru tipuri. Trei tipuri de bilete de hârtie și electronice. Biletele de hârtie sunt:- Auto-copiere, umplut automat (Bilet automatizat de tranziție - TAT);
- Bilet, completat manual (Bilet emitent manual);
- Bilet automat cu permis de conducere (AT).
Cele mai frecvente bilete pe zboruri regulate sunt autocopierea automată sau, după cum se numesc, bilete "sandwich". Este un set de formulare standard care conțin pe partea inversă un strat de copiere, prin care informațiile sunt transferate automat la toate formele (numite și cupoane). Informațiile sunt tipărite pe imprimantă.
Exemplu de completare a unui bilet TAT
(1) Datele pasagerilor. De obicei, conțin informații despre numele și prenumele pasagerului, scrise cu litere latine. În plus, sexul este indicat (bărbat - MR, feminin - MRS sau MSS, copil - CHILD, infant - INF). O condiție prealabilă este disponibilitatea biletului pentru fiecare pasager, inclusiv pentru sugari. La achiziție este necesar să se verifice corectitudinea umplerii unui nume de familie și a unui nume, deși în conformitate cu normele IATA, într-o ortografie a unui nume de familie, se presupune până la 3 greșeli în comparație cu o scriere în pașaport. În plus, această linie poate conține informații despre anul nașterii. Acest lucru este necesar atunci când pasagerul beneficiază de o rată redusă în funcție de vârstă.
(2) Itinerarul zborului. Sunt introduse numele orașelor din toate destinațiile, inclusiv cele de tranzit. Numele orașelor sunt în limba engleză. În plus față de orașe, este dată codificarea alfabetică (uneori alfanumerică) a aeroportului, dacă există mai multe în oraș. Primul este punctul de plecare, iar următoarea este destinația. Dacă destinația (tranzitul) este mai mare de patru, se eliberează o formă suplimentară a biletului care conține continuarea rutei. Numărul de bilete suplimentare este introdus în coloană (2 *). Dacă biletul este cumpărat imediat la ambele capete, atunci întreaga rută poate fi indicată pe un formular (ca în exemplu).
(3) Codul transportatorului. Aceasta este o desemnare internațională condiționată a uneia sau a altei companii aeriene care efectuează transportul. Fiecare companie are propriul cod unic. De exemplu, dacă zborul este efectuat de Aeroflot, codul său SU, dacă este Siberia, atunci S7, UTair este UT, etc. Uneori, cumpărăți un bilet pentru un zbor al unei companii aeriene în coloana "cod", puteți specifica un alt cod. Acest lucru se întâmplă dacă același zbor este operat de două companii aeriene, la rândul lor, printr-un acord de forfecare a codului.
(4) Numărul zborului. Aceasta este denumirea digitală a unui anumit zbor. Acesta este numărul, împreună cu codul transportatorului, care va fi indicat pe toate tabelele de scor și va fi anunțat ca anunțant la aeroporturi. În cazul în care biletul este achiziționat cu o dată deschisă (în acest exemplu o dată deschisă pentru un zbor dus-întors), va fi indicat OPEN.
(5) O marcă care indică dacă se va opri o zi sau mai mult. Dacă da, atunci "X" este indicat, dacă nu, atunci nimic, sau "()" (ca în exemplu).
(6) Clasa de rezervare. Pot fi specificate: A, F, P - clasa I; C, D, J, I, Z - afaceri; Literele rămase (inclusiv S, ca exemplu) - clasa economică.
(7) Data plecării. Număr după cifră, lună - abreviere în limba engleză. Dacă indicarea zborului a fost că biletul a fost deschis, atunci nimic nu este indicat.
(8) Ora plecării. Ora locală este afișată întotdeauna. Acesta este timpul real de decolare, este necesar să fie la bordul aeronavei timp de cel puțin 20 de minute, fără a lua în considerare timpul de înmatriculare.
(9) Stare. Indică dacă pasagerului i se garantează un loc sau nu. Dacă costă OK, atunci totul este în ordine, scaunul din avion este rezervat. NS înseamnă "zbor fără scaun", similar este folosit pentru copiii cu vârsta de până la 2 ani. RQ sau SA înseamnă că locul va fi alocat numai după trecerea înregistrării tuturor celor care au statutul de OK. Este posibil ca locurile să nu fie suficiente. Această situație este posibilă în cazul zborurilor cu operatori low-cost. În acest caz, pasagerului i se vor trimite următoarele zboruri.
(10) Tipul tarifului aplicat. Există o mulțime de tarife. Principalele 11 specii. Tarifele pot fi promoționale, normale sau complete, preferențiale etc. În funcție de tariful specificat, se calculează costul biletului.
(11) Perioadele care limitează utilizarea acestui cupon (voucher). Dacă nu există o dată, înseamnă că biletul este valabil un an.
(12) Greutatea bagajului admisibilă. În plus, puteți transporta +5 kg sub formă de bagaje de mână în cabină.
(13) Costul tarifului. Indică valoarea netă. Pentru țările CSI, moneda de decontare este dolarul. În Europa - euro, în Marea Britanie - lira.
(14) Costul tarifului în moneda de plată. Este indicat din cursul de schimb curent. Pentru Rusia, va fi indicată suma în ruble. Este posibil ca elementele (13) și (14) să nu indice suma sau standul pentru IT sau FORFAIT. Aceasta înseamnă că a fost aplicat un tarif special.
(15) Calculul pas cu pas a costului. Toate componentele costului biletului sunt indicate în formularul codificat. Acestea includ diferite tipuri de taxe pentru toate rutele aeroportului. O transcriere detaliată și ceea ce nu se potrivește este dată în graficul următor (16).
(16) Explicație detaliată a calculului tarifului. Indică totul în funcție de orașe și zboruri, poate conține informații, inclusiv ratele de conversie. Totul este dat într-o codificare specială.
(17) Costul total al biletului. Se indică costul final în moneda de plată.
(18) Numărul cuponului, codul companiei aeriene, numărul de ordine al biletului. Sunt indicate numărul de serie al cuponului de vouchere (de la 1 la 4), numărul liniei aeriene și numărul de serie al biletului.
(19) Modul de plată a biletului. Există în principiu trei tipuri: numerar (CASH), cont (INV), card bancar (CC).
(20) Condiții și restricții privind tariful acceptat. În această coloană, sub formă codificată, sunt indicate diferite condiții și restricții pentru acest bilet de avion, în conformitate cu tariful acceptat. Acestea pot fi condițiile de rambursare a biletului, ratele de plată, posibilitatea înlocuirii transportatorului etc. Agentul trebuie să furnizeze o descriere detaliată a condițiilor tarifului în momentul vânzării.
(21) Desemnarea punctelor de plecare și de sfârșit pentru acest bilet. Dacă biletul este în ambele direcții, va fi indicat același element (ca în exemplu - Tașkent - Tashkent).
(22) Informații de serviciu ale companiei aeriene. De obicei, conține un cod PNR (număr de rezervare unic).
(24) Numărul biletului înlocuit. Plătit în cazul în care acest bilet de avion a fost emis în schimbul altora. De obicei, când schimbați ruta sau data plecării.
(25) Cod tur. Plătit dacă biletul este emis pentru un participant la un anumit tarif special, de exemplu un tarif elaborat pentru un anumit tur de grup.
Trimiteți-le prietenilor: