De ce trebuie să înregistrați iahturi ce pavilion să alegeți și unde să vă înregistrați

Pentru mulți, situația cu înregistrarea iahturilor în Rusia pare foarte vagă. Ce este util pentru cei care vor cumpăra un iaht?

Pentru a obține împreună cu un iaht solid - chiar și pentru călătorii, deși numai pentru imagine - este un lucru bun. Dacă plănuiți o achiziție atât de scumpă, este util să știți despre unele dintre complexitățile care așteaptă viitorul armator. Și dacă este adevărat cuvântul latin "Rraemonitus praemunitus" ("Avertizat - înseamnă înarmat"), aceste probleme nu vor fi neașteptate.







De ce trebuie să mă înregistrez?

În primul rând, legislația maritimă internațională nu conține reguli care impun în mod direct înregistrarea unei nave. Cu toate acestea, în conformitate cu convențiile, este mai bine ca orice navă să aibă pavilionul unui stat, pentru care este necesar să treacă procedura de înregistrare în conformitate cu legislația țării respective. Apoi, statul de pavilion trebuie să exercite controlul asupra navei, să se asigure că respectă normele tehnice și legale și chiar să-l protejeze.

Întrebare: Este posibil să eviți cumva toate aceste dificultăți și să ai un iaht pentru plăcere, fără înregistrare?

Poți, în cazul în care nava este ancorată strâns sau dacă îți vei petrece restul vieții în marea liberă și nu-ți pasă de drepturile de proprietate. Înregistrarea de stat nu numai că certifică dreptul de a naviga sub un anumit pavilion, dar stabilește, de asemenea, proprietatea proprietarului navei. În toate celelalte cazuri, răspunsul este "nu". Deși în unele țări nu este necesară înregistrarea iahturilor, iar cetățenia lor determină cetățenia proprietarului (de exemplu - Suedia). Aceste nave, care nu sunt înscrise în registrele navei, în termeni legali arata ca renegați. Absența drapelului național face ca nava și proprietarul acesteia să fie fără apărare în multe situații. Dacă un astfel de iaht se află în apele teritoriale ale unor țări, proprietarul poate fi amendat și nava chiar arestată.

Conform părții 1 din art. 33 KTM RF și partea 1 din art. 16 KVVT RF nu fac obiectul înregistrării de stat, clasificării și anchetei:

  • bărci și alte bărci, care sunt accesorii ale unei nave separate;
  • navele cu o masă de până la 200 kg și puterea motorului până la 8 kW (10 cp);
  • navele de navigație sportivă fără motoare de până la 9 m lungime, care nu sunt echipate cu locuri de odihnă (locuri de dormit).

ÎNREGISTRAREA REGISTRĂRII NAVELOR

1. bărci mici (nave mai mică de 20 de metri în lungime numărul de persoane la bord nu mai mult de 12), care nu sunt angajate în activități comerciale, vor fi supuse clasificării, examinarea și înregistrarea de stat în Registrul de barci mici cu emiterea biletului navei. Procedura este efectuată de GIMS EMERCOM din Rusia.

2. Navele mici angajate în activități comerciale sunt supuse clasificării, examinării și înregistrării de stat în Registrul de Stat al navelor, cu emiterea unui bilet de navă. Clasificarea și supravegherea sunt efectuate de Registrul maritim rus de transport maritim (RMRS) sau de Registrul fluvial rusesc (RRR); înregistrarea de stat este efectuată de căpitanul portului sau de Banca de Stat pentru Căi navigabile și navigație.

3. Ambarcatiunile de agrement cu o lungime mai mare de 20 m sau numarul persoanelor intre 12 si 18 ani care nu sunt angajate in activitati comerciale vor fi clasificate si certificate de catre RMRS sau RRR prin emiterea actelor relevante. Înregistrarea de stat și eliberarea unui bilet de navă se efectuează de către căpitanul portului maritim sau de către Banca de Stat pentru Reconstrucție și Dezvoltare.

Adică navele mici care desfășoară activități comerciale sunt supuse înregistrării în Registrul de stat al navelor și nu sunt angajate în acest registru al bărcilor mici. Astfel, pe GIMS încredințat înregistrarea navelor mici, care nu sunt angajate în activități comerciale în portul maritim sau căpitanul GBUVPiS - navele care sunt implicate într-o astfel (articolul 35 KTM Federația Rusă, articolul 17 din KVVT Federația Rusă ..).

De ce trebuie să înregistrați iahturi ce pavilion să alegeți și unde să vă înregistrați

  • căile navigabile interioare - PPP;
  • zone maritime cu o distanță de la locul de refugiu sau de țărm până la 12 mile inclusiv - RMRS sau PPP (la alegerea armatorului);
  • maritime cu o distanță de locurile de refugiu sau de țărmuri de peste 12 mile - RMRS.

Unde vom face WAIST?

Încă o dată trebuie să recunosc că mărimea contează. Durata iahtului va depinde de numeroasele probleme legate de înregistrarea sa. Dar, mai întâi, remarcăm că lipseste chiar conceptul de "iaht" din documentele oficiale. În ceea ce privește legiuitorii ambarcațiunilor de agrement au aprobat mult timp un termen oarecum peiorativ "vas mic" (malomerkaya - un lucru de măsură incompletă, incomplet). Ei bine, Dumnezeu le interzice, cu termeni - nu sunt în ei.







Fără pavilion și înregistrare iahtul este lipsit de protecție de stat

DOCUMENTELE, LOCUL ȘI TIMPUL

Lista indică documentele de titlu (vânzarea de contract, contractul de construcție a unui vas, un cont de certificat, etc), confirmând originea navei, un certificat de navigabilitate, certificatul de clasificare, un document pentru a șterge nava din alte registre (în cazul în care nava a fost înregistrată înainte de ).

Documentele pentru înregistrarea de stat a unui nou iaht la un cetățean rus trebuie prezentate în termen de 30 de zile de la data achiziției. Documentele ar trebui să fie în rusă, documentele străine ar trebui traduse și reasigurate în mod corespunzător.

În cazul în care iaht este înregistrat în persoanei juridice POZIȚIE-agenție, în plus, trebuie să furnizeze originale și copii ale documentelor privind înregistrarea de stat a companiilor, certificat de iahturi înregistrate în bilanț, o copie a ordinului de numire a persoanei responsabile pentru exploatarea iahturilor, imputernicirea reprezentantului companiei.

Există multe propuneri de înregistrare a iahturilor - este important să alegeți corect

Decizia privind înregistrarea de stat a unei nave sau refuzul înregistrării trebuie să se facă în termen de o lună de la data depunerii cererii relevante. Termenul de înregistrare a navei poate fi prelungit cu cel mult o lună pentru a verifica autenticitatea documentelor prezentate.

De ce trebuie să înregistrați iahturi ce pavilion să alegeți și unde să vă înregistrați

Înregistrarea unei nave mici trebuie efectuată în termen de trei zile lucrătoare de la data depunerii pachetului de documente pentru înregistrare.

La înregistrarea de stat a iahtului se eliberează un bilet de navă. La KTM Federația Rusă (p. 2, art. 27) și KVVT Federația Rusă (p. 10, p. 14) a subliniat faptul că scrisoarea navei confirmă dreptul de navigație sub pavilionul de stat al Rusiei, proprietatea navei și caracterul adecvat al navei și a dus la orice țara lumii de către orice structură autorizată, inclusiv companiile de asigurări. În acest caz, biletul navei nu certifică faptul că nava este conformă cu normele de clasificare și construcție, care nu se confirmă existența unei clase a navei și starea de navigabilitate.

Pe Internet „mersul pe jos“ informațiile, în cazul în care iaht, care a dobândit în străinătate și nu intenționează să importe în Rusia, aici pentru a înregistra nu poate fi: autoritățile ruse necesită navă de înmatriculare în țară cu toate documentele și în modul stabilit. Dar RMRS recunoaște rezultatele inspecției navei de marfă în orice port, efectuat fie de către inspectorul său propriu, fie de către un inspector autorizat. În același mod, sunt cunoscute faptele de inspecție efectuate de nave cu o lungime mai mare de 20 m de către reprezentanții RMRS în Finlanda și Turcia.

Iahtul poate fi înregistrat atât în ​​Rusia, cât și în străinătate. O simplă procedură de înregistrare, o impozitare preferențială, o reticență în a vă arăta achiziția compatrioților și a altor factori îi încurajează pe proprietarii de yachturi să meargă sub steagurile "convenabile". În Anglia, de exemplu, locuitorii regatului pot înregistra yahte pe Internet (30 de lire sterline, documentele originale sunt trimise prin poștă). În Rusia, procedura de înregistrare este mai complicată, iar costul este mult mai mare.

Alegerea statului în care proprietarul iahtului decide să se înregistreze, iar steagul sub care va merge iahtul depinde de multe circumstanțe. În afară de cele juridice, economice și organizaționale, este necesar să se țină seama de apa a cărei navigație este cea mai mare parte a navigației.

De ce trebuie să înregistrați iahturi ce pavilion să alegeți și unde să vă înregistrați

Există o serie de circumstanțe care trebuie luate în considerare atunci când se stabilește un iaht pentru un anumit pavilion, inclusiv domeniul de aplicare al autorității reprezentantului local în statul de pavilion și specificul înregistrării societății.

La înregistrarea unui iaht în străinătate au nevoie, de asemenea, următoarele documente: un contract de vânzare (Bill of Sale), anularea de înregistrare anterioară (dacă este cazul), un extras al înregistrării unei societăți, certificat de producător (certificat Builder) pentru un nou iaht, caracteristicile tehnice și numele iahtului, Raportul de cercetare, o listă de echipament de salvare și radio în conformitate cu zona de navigație. Rețineți, de asemenea, că registrele de mai sus nu necesită divulgarea beneficiarului societății.

Înregistrarea unui iaht în offshore se efectuează în principal pe companie (poate fi cumpărată sau înregistrată), dar există și oferte de înregistrare pentru o persoană nerezidentă. Acest lucru este posibil, de exemplu, în Delaware (nu este nevoie să zburați în SUA pentru acest lucru), dar trebuie să știți că înregistrarea se aplică doar iahturilor aflate sub jurisdicția statului și încetează în absența a mai mult de șase luni.

Nu presupuneți că înregistrarea unui iaht sub steagul altcuiva este prea ieftină. Atunci când cumperi o barcă nouă în Spania, poți obține o înregistrare temporară timp de un an (cu dreptul de a prelungi) și fără a plăti TVA. Taxa de înscriere este de aproximativ 1500 EUR, prelungirea este de 1000 EUR.

Cumpărând un iaht pe teritoriul UE, un cetățean rus nu poate plăti TVA, ceea ce atrage mulți. În acest caz, în termen de 30 de zile (cerințele în diferite țări pot varia), el este obligat să scoată iahtul din UE (pentru a emite o declarație de export). În plus, după ce a pus iahtul sub orice pavilion (înregistrat), el are dreptul de a intra în zona UE pentru o perioadă de 18 luni în baza importului temporar fără TVA. Dacă iahtul este adus cu mașina sau la bordul unei nave de marfă, perioada este redusă la 6 luni.

După această perioadă (18/6 luni) barca va părăsi teritoriul UE: este obligată să emită ieșire și închide temporar regimul de import. După aceasta, iahtul se poate întoarce din nou în zona UE pentru o perioadă de 18 luni. Intervalul dintre eliberarea UE, iar revenirea nu este reglementată prin lege, precum și pentru a confirma șederea iaht în afara UE este de ajuns, de obicei, dintr-un document de plată (cec), direct legate de yahte.Narushenie acestor norme este pedepsită prin lege până la arestarea bărcii.

Dacă, după ce ați citit aceste note, nu v-ați schimbat mintea cu privire la cumpărarea unui iaht, bine. Se înțelege că proprietarul unui iaht mare, nu se va angaja în sine în procedurile de rutină, și instrui toate probleme căpitanul, un alt administrator sau al oricărei organizații. Dar, în orice caz, trebuie să știe ce-l așteaptă. Apoi, nu fi surprins că lucrurile nu se întâmplă la fel de repede și pur și simplu cum ne-ar plăcea. Forewarned - înseamnă înarmați.

De ce trebuie să înregistrați iahturi ce pavilion să alegeți și unde să vă înregistrați







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: