În primul rând, având un buget de 850 mii de ruble pe piața de autoturisme uzate, se deschide o alegere uriașă, variind de la clasa 2-3 de vară "C" care se încheie cu găleți de vară 10-12 de nave emblematice germane. Și într-un anumit moment, am început să mă uit la spargerea KIA de 4-5 ani (aceasta este exact clasa de mașini pe care o pot păstra, pentru care am destui bani pentru a servi), deși am refuzat rapid acest gând, voi explica motivele de mai jos.
Deci, în ciuda faptului că în mașini înțeleg destul de bine (cunosc calitățile consumatorului de modele, gama de motoare, caracteristicile lor distinctive, punctele forte, prețurile etc.), nu sunt experți în partea tehnică a mașinii - adică eu Nu pot, ca multe din ochi, să apreciez uzura unităților și ansamblurilor, să apreciez dacă mașina a fost reparată, dacă este vopsită, nu pot să diagnostichez electricieni, nu știu unde să urc pentru prima oară în motor etc. Câștigă-mă și alunecă mașina în stare tehnică precară (în ciuda faptului că totul este bun din punct de vedere vizual) doar scuipă. Dar această problemă este rezolvată prin angajarea unor persoane speciale care, pentru 5-10 mii, vă vor ridica mașina în starea tehnică corespunzătoare. Întrebarea dacă merită să ai încredere în astfel de firme este decisă de toată lumea.
În al doilea rând, fiind avocat, pot spune sigur că nu puteți garanta în nici un caz 100% din curățenia juridică a automobilului. Nu există o singură bază de autoturisme, nu puteți verifica dacă mașina a fost implicată în accidente mortale, nu puteți garanta că mașina nu a fost furată etc. Prețul unui cumpărător de bună credință în legea rusă este neclar și realizarea lui este aproape imposibilă.
În al treilea rând, după ce vă aflați într-o mașină folosită, înțelegeți că mașina va avea defecte (zgârieturi, zgârieturi, defecte în interior, defecte de sticlă, gloanțe multimedia etc.). Adică, la o mașină nouă această condiție este realizată în 3 până la 5 ani de funcționare și apoi o primiți imediat, de fapt, pe o mașină nou achiziționată. Pentru cine nu este critic și astfel de oameni sunt norocoși, dar nu pot să observ aceste lucruri.
Cu toate acestea, automobilele B / W au un număr de plusuri - de obicei sunt completate cu toate covoarele, alarmă cu două seturi de cauciuc etc. au un preț accesibil și există o posibilitate de negociere. Personal, pentru mine, am decis să nu ia b / o mașină, însă această decizie nu este un mijloc universal de realizare a unui scop pozitiv, deoarece nu toți oamenii sunt atât de krivorukost, ca mine, mulți sunt capabili de a alege b / o masina, sunt capabili de a evalua lor stat, ele sunt capabile să caute opțiuni excelente. Deci, disputa eternă cu privire la cumpărarea unei mașini noi sau a unei mașini este decisă pentru fiecare persoană în parte. Și bonusul este încă o fotografie.
****** Acest lucru! Avea 850 de ani și a luat o freză pe un băț. Este un băț, și chiar un VAZ, și chiar într-adevăr nu merge. Alegerea corectă. Mazda 3 2L pentru garanție (zbor bullet-spațiu), Kia Tserato 2L (până la 100 pentru 9,3 secunde și mega-fiabilitate), Sid nou în cele din urmă. O alegere ciudată. Acum, dacă ar avea doar 500 tr. atunci da, puteți lua Vesta și apoi - mai bine decât Rio de o sută de ori!
Sid noi în acest buget nu este luată, Rio și bugetul de Vest 500 mii să nu cumpere, prețurile reale pentru Rio încep de la 650. Mazda 3 cu 2L. în stare bună de garanție pentru 850 mii de a nu cumpăra, nu există astfel de oferte. Kia Tserato 2L - singurul lucru pe care îl puteți cumpăra în acest buget în decurs de 3 ani.
Am vrut să spun că Kio Rio este mai bine decât Vesta de 100 de ori.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: