Mecanismul oricărei mașini este un dispozitiv foarte complex, fiecare detaliu în care își ia locul își îndeplinește funcția. Dar, uneori se întâmplă rupturi, dacă trebuie să schimbați garnitura de ulei de arbore cotit, atunci există o roată de schimb și arborele cotit. Cum se poate face această regulă?
De ce este imposibil să răsuciți pentru o rotiță? Care este scripetele arborelui cotit și tipurile acestuia?
Practic, toate mecanismele mașinii funcționează din energia arborelui cotit. Roțile se rotesc cu ajutorul unei mase de roți și arbori, dar generatorul, pompa și aparatul de aer condiționat funcționează cu o roată de arbore cotit.
Până în prezent, există mai multe tipuri de mărci de automobile. Designerul, dezvoltând mecanismele fiecărui model al mașinii, a dezvoltat pentru ei propria lor roată unică. Se spune că o roată este mai bună, dar ceva mai rău - e greșit.
Există câteva tipuri principale de scripeți
- Arbore cotit pentru curea trapezoidală cu scripeți. Multe mașini, camioane din perioada sovietică și autobuze pot fi menționate la autovehicule care operează pe acest principiu. Șaiba din ele este turnată solid, iar canelura se repetă în configurația curelei. Pentru a nu roti roata, este pusă pe cheie, fixată cu o piuliță sau un șurub. Mecanismul său este foarte simplu și consumă mult timp pentru a funcționa.
- Cuțit rotativ. Astfel de sisteme sunt acum disponibile pe aproape toate automobilele fabricate de construcția modernă de mașini. Că unghiurile de rotație a arborelui cotit și a distribuitorului coincid, centura este prevăzută cu caneluri, iar scripetele cu dinți speciali. Un astfel de sistem practic nu se descompune și este considerat foarte fiabil.
- Arborele de atenuare. Atunci când arborele cotit crește rotația, distribuția gazului este supusă unei presiuni puternice. Pentru a minimiza acest lucru, dezvoltatorii au fost rugați să introducă în sistem un strat special (amortizor) care ar stinge impactul. Acest sistem este utilizat în mod curent pe autobuze. Nu este foarte durabilă, adesea este necesar să se schimbe roata și cauciucul, care sunt distruse, iar proprietarii de mașini trebuie să acorde atenție situației calului lor de fier. Lipsa controlului asupra garniturii poate cauza imobilizarea vehiculului.
Procesul de schimbare a arborelui cotit
Deșurubați șurubul astfel. Treceți la stânga, faceți-o în sens invers acelor de ceasornic. Acest fir se strânge puternic și, dacă luăm în considerare oxidarea, este dificil să dezumfim mecanismul. Cea mai bună modalitate de a face acest lucru este prin plasarea mașinii în carieră, roțile sunt blocate cu opriri. Roata este scoasă. Șurubul este prevăzut cu o cheie cu o pârghie lungă și sunt susținute pe suprafață. Trebuie să apară în timpul rotației, scoateți linia blindată, astfel încât motorul să nu înceapă să funcționeze. Pornim pornitorul. Realizați acest lucru de mai multe ori, până când fixarea și strângerea acestuia nu sunt slăbite.
Postări populare
Articole similare
-
De ce nu puteți vărsa fibră sintetică în pelvis (vom continua conversația) - vizionarea subiectului
-
De ce bebelușii din dinți trebuie să fie tratați și nu pot fi rupți
Trimiteți-le prietenilor: