Nikita Rybakov, 39 de ani
Eu conduc un Subaru Forester 2.0 MKPP
Moscova, Rusia
Era vară, contorul de parcurs vehiculul a ajuns treptat la cifra de 300 de mii de față era un mare ceva, și așa sa decis să re-flash ECU a motorului, pentru acest lucru a fost necesar să se pregătească motorul și unul dintre punctele acestui antrenament -. A fost duze de curățare. Voi spune imediat curățarea injectoarelor din mașină, pe care nu le-am făcut odată (aici sunt un fierbător) și această procedură ma condus într-un fel de stupoare, mai precis - metoda de curățare a duzele și s-au întors cu 3:
1. Curățarea pe stand prin ultrasunete - imediat superficial, deoarece în partea de pulverizare a jeturilor subarovski există ceramică și ultrasunete pot fi pur și simplu eliminate din acțiune.
2. Conectarea instalării Winns - numită mai multe servicii, sa spus că cu această instalare mașina funcționează aproximativ o oră. Dezavantajul este că nu puteți vedea cu adevărat rezultatul curățării injectorilor, deoarece acestea nu sunt îndepărtate.
3. Turnarea aditivilor de detergent în benzină. Dezavantajul este că, de asemenea, nu vă puteți uita la rezultatele curățării, plus la acest lucru se adaugă o mulțime de feedback că puteți avea o mulțime de probleme datorită noroiului din rezervor și, ca urmare, filtrul înfundat și aceleași duze.
Eu însumi, prin educație și mod de gândire "tehnician", plus orice altceva și predispus la aventuri. Am decis să studiez mai atent problema aditivilor din benzină și am găsit pe site-ul companiei "Liquid Moli". Sortimentul principal este reprezentat de trei tipuri de aditivi:
1. Injecție Reiniger Light (No. 1) pentru contaminanți ușori
2. Injecție Reiniger Effectiv (nr. 2) pentru poluare medie
3. Injecție Reiniger High Performance pentru contaminanți puternici
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: