1. Calibrarea coloanei de umplere ...
Încerc să alimentăm cu combustibil într-un rezervor gol ÎNAINTE DE FULL (alimentăm la benzinărie în perechi sau deja pe benzus). Acest lucru face posibilă estimarea aproximativă a preciziei calibrării coloanei. În cazul meu, un cilindru de lucru de 40 l, știu că poate fi turnat maximum 85%. 34L, bine +/- 5% total 32 - 36L. Adesea văd 38L, cu o regulă ca nu susțin - fura moderată. În cazul în care mai mult de 38, și am timp și să plătească pentru 34L nadhnennya și divertisment (cuvintele „inteligente“ folosite în razvlechenii- mai târziu) ... o diferență reală în deplasarea și coloana tablou de bord apare deoarece coloana de calibrare corespunzătoare. În toate coloanele de propan, debitmetrul este mecanic, iar contorul este electronic. În timpul calibrării, unitatea (litrul) contorului electronic are un anumit volum care trece prin debitmetru. Înclinația negativă este cea mai frecventă modalitate de înșelăciune.
2. Coloane de umplere "kulibinami" modificate
În plus, atunci când realimentarea este completă la reîncărcarea normală, COLUMN dă o oprire în sine. Dacă la sfârșitul ratei de umplere din Golf este redus în mod semnificativ, dar acest lucru nu se schimba tempo-ul, coloana nu se oprește umple-te și tanc de așteptare începe să ajungă pentru butonul stopa- ușor intercepta mâna tanc și se uită în ochii lui cere cu încredere“... lasa revărsarea din plin, am departe de a merge ... ". Pentru o scurtă perioadă de timp vigilența cisternei poate duce la o astfel de manevră. De regulă, la 46 - 47 de litri, cisternele încep să devină nervoase și se îndreaptă către butonul de oprire. Dar aceste litri în plus față de volumul balonului meu sunt suficiente pentru refuzul motivat de a plăti. Lipsa opririi este rezultatul "îmbunătățirii" hidraulicii coloanei (în cazuri rare de electronică). În astfel de coloane, separatorul de abur este rearanjat după debitmetru. Debitmetrul trebuie să vă și cantitatea de gaz care intră în rezervorul mașinii și cantitatea de vapori care ... vin înapoi în umplutura baril. Odată ce balonul este umplut cu mașini pe mai poate `t, faza lichidă a merge la coloana începe să se întoarcă în butoi prin umplerea capcană cu abur. Această permutare a separatorului de aburi și creează astfel de miracole cu volum umplut.
Cel mai "elegant" și rar caz de înșelăciune la stațiile de benzină - realimentare "sifon".
Un cilindru de metan de uz casnic este conectat la modulul de încărcare propan. În stare normală, propan-butanul produce bule singulare foarte mari de vapori. După injectarea metanului din cilindru, propan-butanul devine ca o apă carbogazoasă numai dintr-o sticlă deschisă. Acest efect cu gaz durează de la o jumătate de oră până la o oră și jumătate. Alimentarea cu acest gaz este în modul normal, capacitatea este normală, dar aici este kilometrajul pe care îl vei avea cu cel puțin 30% mai puțin. Urmăriți acest caz se poate baza doar pe presiunea pe manometrul capacității de realimentare. Dacă există mai mult de 11 atmosfere în timpul verii, și chiar mai mult în timpul iernii, probabil că ați fost martorii acelui caz rar de lucru al "gânditorilor care nu sunt standard". Dacă, împreună cu modulul de umplere cu propan, veți vedea butelii METHANE, asigurați-vă că ați întrebat despre presiunea din cilindru.
Niciodată nu sport cu cisterne - doar răsfoiți nervii, nu vă lăsați să vă atragă într-o dispută. Puneți cât mai corect posibil și insistați imediat să discutați cu proprietarul realimentării. Nu tancatorul senior, nu inginerul șef care sa întâmplat să fie la benzinărie, doar cu proprietarul. Voi explica de ce. Din nou, din practica mea am format statistici: 40% din escrocherii la benzinării - afaceri mână tanc petrolier, 50% - un ghid de angajat (din nou, în complicitate cu realimentare), și doar 10% - „biznespolitika“ gazde vizate. Potrivit statisticilor mele (aproximativ, eu nu pretind exactitate), realimentarea cu adevarat este de numai 40%! În cazul în care realimentare refuză să recruteze gazda insistă asupra sa amenințat să cheme poliția, care se va duce la o gazdă aici.
Cu siguranta, proprietarul realimentarii in conversatie incearca imediat sa te evalueze. El va arunca un stâlp de pescuit cu povești despre coeficienții de presiune și gaz. Ca să nu spunem, știți și răspundeți cu încredere: presiunea de lucru a alimentării cu propan este de 9-12 atm, toate supapele de siguranță - 16 atmosfere. Această presiune NU este suficientă pentru comprimarea gazului lichid! Coeficienții în cazul tău nu au nimic de a face cu volumul. Doar 1 litru de gaz poate cântări 520 gr, și poate 560 gr. Cumpărați gaz în LITRAH, indiferent de greutatea sa. Asigurați-vă că vă exprimați îndoielile cu privire la corectitudinea calibrării (termenul însuși - calibrarea va permite proprietarului să știe că sunteți conștient de nuanțele afacerii sale). În plus, de regulă, există un compromis. Dacă nu, cereți proprietarului să apeleze la un comitet care să protejeze drepturile consumatorilor, astfel încât acesta să decidă care dintre dvs. are dreptate ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: