Parbrizul masinii, la fel ca orice alte tipuri de sticlă, aparține unui grup de materiale relativ fragile, în ciuda tuturor eforturilor producătorilor auto pot face ca o mai durabil și de încredere. Și datorită tehnologiilor inovatoare utilizate în procesul tehnologiei sale, sticla auto a devenit o barieră sigură pentru factorii externi care pot dăuna șoferului sau pasagerilor mașinii. Dar realizarea acestei funcții esențiale, sticla în sine de multe ori se deteriorează, se poate limita nu numai punctul dumneavoastră de vedere a suprafeței drumului, care, în sine este periculoasă, dar, de asemenea, în mod semnificativ slăbi caracteristicile sale de protecție.
Este posibil să se evite formarea fisurilor în parbrizul vehiculului? Cel mai probabil, nu! de conducere atentă nu va proteja geamul de la fisuri care apar ca principalul motiv pentru aspectul lor este calitatea proastă a drumurilor naționale și, ca rezultat - pietrele de zbor de sub roțile nu numai îndeplinite, ci și mașinile care trec.
A apărut o crăpătură pe parbriz. Cui trebuie să încredințez procesul de eliminare? Desigur, puteți încredința acest lucru unui specialist calificat. Și puteți elimina singur crăparea de pe parbriz. Să considerăm acest proces mai detaliat.
Eliminarea crăpăturilor de pe parbriz cu propriile mâini
Repararea fisurilor - un eveniment obligatoriu și, în cele mai multe cazuri, de urgență, deoarece procesele de vibrație și de deformare care apar în timpul mersului, contribuie la creșterea rapidă în crăpături.
Principala activitate a acestei etape va fi pregătirea setului necesar de echipamente, instrumente și materiale. Vom specifica, în instrucțiunile noastre, cea mai completă listă care poate fi redusă în funcție de preferințele și posibilitățile conducătorului auto.
- Echipamente și unelte:
- Un burghiu electric, care elimină tensiunea din sticlă (pentru aceasta este necesar să se execute o fisură pe parbriz într-un anumit loc).
- Diamant de foraj.
- Injector și pod, concepute pentru a introduce polimer (clei) în interiorul fisurii. Materialul pentru fabricarea acestor instrumente este determinat de intensitatea utilizării lor (plastic unic, multiplu).
- Pompă de aspirație pentru îndepărtarea aerului din fisură.
- Lampa de radiații ultraviolete, care ajută la reducerea timpului de uscare a adezivului (polimer).
- Scribber, prin intermediul căruia se curăță suprafața zonei deteriorate.
- Oglindă și lanternă electrică necesare pentru a determina limitele locului de deteriorare, precum și prezența bulelor de aer în compusul de fixare.
- materiale:
- Adezivul este un tip de polimer, coeficientul de transparență care corespunde coeficientului de transparență al parbrizului instalat pe autovehicul. În plus, adezivul selectat trebuie să aibă un timp scurt de întărire.
- Șervețele pentru îndepărtarea umidității.
- Lichid de curățare.
Îndepărtarea crăpăturilor de pe parbriz
Procesul de auto-lichidare a fisurilor din parbriz include următoarele activități:
- Îndepărtați tensiunea din porțiunea de fisurare, determinându-i în prealabil marginile și găuriți orificiul de trecere (având 1-2 mm în direcția "extinderii"). Apăsând cu atenție pe sticlă, realizăm fisurile găurii perforate.
Atenție vă rog! Nerespectarea sau conformarea inexactă cu această clauză va duce la creșterea fracturii în timpul procesului de reparare, reducând la zero eforturile depuse anterior.
- Curățați, clătiți și uscați bine zona destinată reparării.
- Instalați podul și injectorul, controlând precizia instalării "ghețarului" peste locul de trecere a fisurii.
- Umpleți chiar și fisura cu adeziv până când este complet umplută.
- Demonstrăm podul cu injectorul.
- Deoarece condiția necesară pentru solidificarea lipiciului polimeric este prezența luminii solare, includerea unei lămpi ultraviolete poate accelera acest proces, de aproximativ trei ori. Timpul de solidificare a lipiciului pe care îl plasează producătorul pe ambalaj.
- După întărirea finală a adezivului din polimer, locul de reparare este supus măcinării profunde. Calitatea executată calitativ poate ascunde complet urmele reparației.
În ciuda simplității tehnice aparente a operațiunilor, procesul de autolichidare a fisurilor are anumite subtilități și nuanțe, cunoașterea căreia garantează un rezultat final excelent.
În primul rând, este profundă pregătirea locului de reparații. Murdărie, praf, cioburi de sticlă și umezeala din stânga (chiar și în cantitate mică) va împiedica uniform polimer fisuri de umplere, ceea ce duce la perturbarea integrității structurii.
În al doilea rând. Egalitatea umplerii fisurii cu adeziv. Acordați atenție locului aplicatorului, vârful acestuia ar trebui să cadă strict în centrul crack-ului. Nu vă fie teamă să utilizați mai mult polimer decât este specificat în instrucțiunile producătorului. Adezivul exces este îndepărtat cu ușurință, în timp ce o cantitate insuficientă din acesta nu este capabilă să sigileze calitatea fisurii pe parbriz.
În al treilea rând, acestea sunt caracteristicile lipiciului de polimer. Chiar și diferențele mici cu caracteristicile sticlei vor reduce în mod semnificativ nivelul calității muncii dumneavoastră.
În al patrulea rând. După umplerea fisurii cu un polimer, utilizați un film transparent (bandă scotch). Se va distribui în mod egal adezivul și se va împiedica răspândirea acestuia și formarea îndoirii. Filmul este așezat din centru, care va împiedica formarea de bule de aer. După ce polimerul se solidifică, filmul este îndepărtat cu o racletă din lemn (plastic).
În al cincilea rând. Numai o lustruire completă a locului de deteriorare vă va permite să ascundeți urmele de reparații și să obțineți un patch de sticlă identic cu zona rămasă.
Deci, fisura de pe parbriz este eliminata cu mainile tale.
În concluzie, câteva cuvinte despre eficacitatea și adecvarea reparațiilor parbrizului mașinii te distrug. Desigur, există o mulțime de opinii cu privire la această chestiune și fiecare dintre ele are dreptul de a exista. Cu toate acestea, imaginea obiectivă, luând în considerare toate argumentele pro și contra, arată astfel:
- În repararea fisurilor, ca și în orice operațiune tehnică, aveți nevoie de o experiență pe care automobilistul nu o are.
- Dacă crackul este mic și "proaspăt", atunci calitatea reparației făcută de mâini proprii este puțin probabil să fie foarte diferită de calitatea reparațiilor profesionale.
- Avantajul incontestabil al reparației, produs de compania în sine, este costul său financiar mai scăzut.
- Nu orice crack este reparat chiar de un specialist calificat.
Prin urmare, pe baza acestor mici concluzii, fiecare proprietar de automobile își găsește pentru sine cea mai acceptabilă opțiune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: