În Odesa, familia lucrătorilor feroviari trăiește în vagoane timp de 30 de ani (!). În acest timp, cei vechi au crescut copii și s-au născut nepoții. Și statul nu are încă bani pentru relocarea lor încă
„De presă rezidențial mașină în 1972“, „masina PMS Rezidential (Track mașină Station - nn ..) 261 Numărul de cale ferată Odessa“ - o astfel de înregistrare (vechea reședință) a pașapoartelor locuitorilor din această așezare în zona Belyayevskoye de lângă Odessa. Oamenii locuiesc în mod obișnuit pe roți - în mașinile dezafectate, împărțite în două "apartamente" fiecare.
"Noi încălzim apartamentul" cu cărbune, în timpul iernii avem nevoie de 12 găleți pe zi "
"Acum, există opt familii care locuiesc aici", spune o doamnă de curățenie de 64 de ani din filiala Odessa a căii ferate Lyudmila Buzenko, transmite FAKTAM. care trăiește în mașină timp de un sfert de secol. "Sunt patru sau cinci persoane în familii." Noi, adevărul, trei: Eu cu soțul Petru și fiul Ivan. Fiica mea sa căsătorit și acum, mulțumesc lui Dumnezeu, nu trăiește într-o mașină. Și când plecăm de aici, nu știu.
În tinerețe, soțul meu (el era un electrician) ma agitat: să mergem să lucrăm pe calea ferată, spun ei, există o perspectivă reală de a obține un apartament. În timpul perioadei sovietice, era adevărat că drumul a fost închiriat de mai multe ori pe an. Am crezut că vom avea o casă. Ni sa promis un apartament, a cerut doar să aștepte un pic, să sufere inconveniente temporare. Dar Uniunea Sovietică sa dezintegrat, calea ferată a încetat să construiască locuințe. Promisiuni de acum 25 de ani nu mai sunt amintite. Am rămas aici uitate de toți - atât autoritățile, cât și Dumnezeu. Toți acești ani suntem în linie pentru un apartament. Veți renunța la slujbă - veți pierde și "încărcătoare de cargou", imediat evacuate. Doriți să vedeți cazarea noastră?
Împreună ne urcăm pe scări râgâitoare și intrăm în "apartament".
- Aveți grijă, nu eșuați: podeaua este putredă, - avertizează proprietarul (într-adevăr, podeaua "joacă" sub picioare). "Vedeți: nu avem nici coridoare, gaze și conducte de apă. Transportăm apă din coloana stradală cu găleți, depozităm într-o cratiță mare. În mașină ștergem și chiar stingem lenjeria. Toaleta este una pentru toți - pe stradă.
Electricitatea, din fericire, este. Dar cablajul este vechi, nu poate rezista sarcinilor. Deoarece puteți viziona fie televizorul, fie fierul sau lumina porniți. Dacă o faceți în același timp, eliminați imediat blocajele de trafic.
Lyudmila Buzenko explică modul în care ea și soțul ei au aranjat un apartament cu trei camere: au demolat partiții, astfel încât s-au dovedit o bucătărie, un dormitor și o cameră mică pentru fiul lui Ivan. Toate "camerele" - fără ușă.
- Și cum îți încălzi casa? Îi cer scuze.
- Noi căldură cărbune (este dat de calea ferată). Cincisprezece zile - o familie, apoi o alta. Gălețele de cărbune pe care le transportăm în cuptor. Când e rece, ca acum, ai nevoie de cel puțin 12 găleți de cărbuni deja cernute, fără pietre. Am aruncat-o în cuptor aproape la fiecare două ore.
- Am auzit de la vecinii dvs. că sunteți încă "foarte norocoși": a mers la mașina restaurantului, părea să fie mai spațioasă.
- Este o invenție glumă, - se conectează la dirijorul de conversație Svetlana. Familia sa a împărțit mașina cu familia lui Lyudmila Buzenko timp de 13 ani. - Condițiile sunt identice pentru toată lumea. În timpul iernii este rece aici, schițe. Și pentru noi, vântul este chiar mai rău decât înghețul - bate prin vagoane. La urma urmei, foile de metal au putrezit mult timp. În vara, căldura teribil - plus 45-50 de grade, apoi practic, trăiesc pe stradă. În plus, umplutură și miros: în oraș există grămezi de gunoi industriale.
"Când trec camioanele, totul se agită astfel încât plăcile să bată"
În interiorul mașinii nu există izolație fonică. Fiind în "apartamentul" lui, poți să apelezi în liniște la vecini, și ei vor auzi. Cu toate acestea, la tunetul de trenuri de pasageri trecând chiar sub ferestrele, locuitorii au fost mult timp obișnuiți să. Nu e așa de rău.
"Este mai rău atunci când există trenuri de mărfuri", explică Svetlana. - Atunci întreaga "casă" se agită. Dacă nu puneți cârpe între plăci, nu veți avea vase.
Chiriașii fixează vasele, dar lucrurile ... sunt suspendate de tavan.
Deși există apă în coloană și cărbune importat, viața în sat continuă. Adulții lucrează în principal pe stația de metrou (PMS-261), primind două - două și jumătate de mie grivne pe lună. Tinerii învață. Bebelușii merg în pepiniere sau rămân sub supravegherea mamelor. Cineva și copiii de aici se întind și în "război" există unde să joace și să ascundem și să căutăm ...
Pentru Elena, fiica lui Lyudmila Buzenko. Viața "Carload" este deja în urmă. Sa căsătorit și a părăsit satul. Acum vin doar rudele.
"Mașina este casa mea pentru mine", spune Elena. "Dar la școală și mai târziu în școală nu am spus nimănui despre asta". Cum poți să explici că trăiești într-o mașină? Odată ce i-am spus prietenei mele, ea a fost surprinsă și a întrebat: "Cum dormi acolo? Pe rafturi sau ce?
- Oamenii care nu au văzut cum trăim ne imaginăm viața persoanelor fără adăpost, - notează Lyudmila Buzenko. - Atât de ofensiv!
De fapt, ei nu trăiesc aici, nu cu vagabonzi, ci cu lucrători bine meritați ai căilor ferate: ghizi, mecanici, maistri, stăpâni.
După cum sa raportat "FAPTELE" în serviciul de presă al Căilor ferate din Odessa. 30 de ani de stație de mașini de cale 16 dintre cei mai buni angajati au primit de onoare din titlu „merit“, „cale ferată de onoare“, „Onorat Lucrător de transport“, medalia „Pentru muncă și vitejie“ semne „de glorie a Căilor Ferate“, „Cel mai bun Angajatul de transport feroviar din Ucraina “. 21 de angajați au primit premii în bani, ceasuri și alte cadouri valoroase. Toate acestea - „timp de mai mulți ani de muncă asiduă și fructuoasă, înalt profesionalism, creativitate și contribuția la dezvoltarea industriei feroviare.“ Este acești specialiști au actualizat mai mult de 200 de kilometri de trasee, overhauled mai mult de 1.500 de kilometri, a fost pus în 1765 macazuri.
Adoptat în programul URSS de a oferi locuințe pentru angajații întreprinderilor nu diferă în punctualitate - de așteptare pentru un apartament, chiar și unul mic, ar putea fi decenii. Dar oamenii au continuat să lucreze pe calea ferată în speranța unui spațiu de locuit prețios. Cu toate acestea, problemele feroviarilor ucraineni, care de ani de zile erau aglomerați în mașini, șefii drumurilor sovietice, care stăteau la birourile din Moscova, tratau în jos. Desigur, odată cu prăbușirea economiei sovietice, toate programele de distribuție a locuințelor pur și simplu au intrat în uitare, însă visul de locuințe pentru lucrătorii feroviari a rămas. Căile Ferate din Ucraina trebuiau să-și asume responsabilitatea morală pentru relocarea angajaților - adevărat, de mulți ani, practic nu mai aveau bani.
Oamenii spun că, în epoca sovietică, un șef înalt, trecând prin remorcile lor, era indignat: cum poate cineva să trăiască în astfel de condiții? Apoi, condițiile urgent "îmbunătățit" - remorci pictate. Acum, în ajunul sosirii autorităților înainte ca mașinile să pună un perete de containere grele - pentru a nu strica impresia. - Poate ar fi mai bine să ne dăm fiecăruia un astfel de container? Feroviarii glumesc amar. - Nu va fi o navetă, ci un sat de containere.
- Ai văzut filmul "Lone Angel"? - spune feroviarul Pavel. - Eroul său, după un eșec în viața lui, își părăsește familia, lucrează și se stabilește într-o groapă. Acolo în vagonchikah trăiesc oameni fără adăpost, pe care îi tratează gratuit. Deci, groapa din imagine este satul nostru. Am lucrat chiar cu jumătate de normă în mulțime. Dmitri Kharatyan, care a jucat în seria "Ivan Poduškin. Un domn al investigației. Detectivul vine în mahalale, unde vinde droguri și caută fată răpită. Slums în serie - și satul nostru ... Dorința de a face o teribilă. Chiar vom rămâne aici pentru tot restul zilei?
- Am scris o cerere și a primit un răspuns din partea autorităților, care, în afară de noi, sute de oameni sunt fără adăpost, - spune Elena Belyaeva. - Asta înseamnă că trebuie să aștepți rândul tău. Ne explică: nu există bani. Aici, de exemplu, răspunsul la ultimul nostru recurs: "Într-o recesiune ob'єmiv transportat, în principal, zasobiv znoshennya, neotrimannya dostatnogo obsyagu koshtiv, zagalnu finansovu în derzhavi nu cu pliuri Bulo mozhlivosti finansuvati ob'єkti".
Între timp, locuitorii orașului pe roți au deja nepoți.
- Recent, unul dintre vecinii a avut o nepoata, - spune Lyudmila Buzenko. "Am mers la consiliul satului pentru a înregistra copilul la locul de reședință." Și acolo au răspuns: "Unde să-l punem, din nou în mașină?"
* Aceste mașini au servit de mai multe ori ca peisaje pentru regizorii de film. Potrivit rezidenților locali, mahalalele din seria TV "Ivan Poduškin. Gentleman of Detective "cu Dmitri Kharatyan în rolul principal - acesta este satul lor
Articole similare
-
Laboratoare de cercetare în rețea "școală pentru toți" - bibliotecă - prietenii noștri
-
Un basm despre cum un kuzka a găsit un prieten, povestea mamei mele
Trimiteți-le prietenilor: