Eu scriu ca o copie-pastă, dar există o mulțime de opțiuni pentru reducerea nivelului de ulei. Aici este unul dintre ele (nu al meu, t, t, t).
Am avut ceva asemănător. Ocazional dimineața se uită sub capotă. și arăta joja. uleiul a fost sub minimul de 2 mm. Ciudat, m-am gândit, și a decis să sus uleiul care rămâne cu APOI, reumplut, pe dimineața următoare se uită la joja de ulei, iar uleiul a devenit chiar mai puțin. nu există lipsuri. Luzh sub masina, de asemenea. Iar lampa de presiune a uleiului a început să clipească, pe cele inactive. Îi sun pe dealer, cei care spun asta, să se întoarcă în trei zile. a mers la magazin, a cumpărat un litru și a turnat puțin mai mult. La pranz, mi-am lăsat treaba să mă uit la nivelul, chiar mai puțin. Reumplute în mod corespunzător, astfel plecat, caldura verii, cabina este un miros ciudat, deși în rezervor (în biți armată taxied aceste mașini, doi ani) a oprit a deschis capota, iar apoi întregul ulei de motor, chiar și roțile. Diller apel, au venit, am cum să dviglov nici un ulei. Wrecker, blocaje de trafic, vară. căldura, spune maestrul, senzorul de presiune a uleiului a eșuat, totul sa scurs prin el, a schimbat-o, a reușit să-l calmeze, a trimis-o cu cuvinte de răzbunare că totul este bine. Vin acasă și din nou lampa clipește. M-am certat ferm despre mine și folosind căutarea am găsit-o pe Temko, asemănător, oamenii scriu foarte mult, dar mai ales păcătuiesc pe filtrul de ulei. Am condus la magazin, a cumparat, schimbate, apoi 30.000 pentru călătorii și toate normul.
A fost ca: de filtre de ulei curgea bine în lovit plută și rotiți ventilatorul suflat departe de ulei pe un colector roșu-fierbinte, respectiv, fumul turnat din toate fisurile. De atunci, am adus un filtru de rezervă cu mine. ¶
și am fost odată atât de speriată. numai că nu fierbinte la rece - conduc mașina și sub ea o băltoacă de ulei și întregul bloc de cilindri este mai mic decât capul blocului în ulei. Am crezut totul. ¶
Trimiteți-le prietenilor: