Bicicleta tourer din Ufa - Velkophod de Ufa - rezervor de apă Pavlovsky

informații

Obiectivul excursiei

Rezervorul de la Pavlovskoe este un rezervor în valea râului Ufa, formată de barajul parcului industrial Pavlovskaya.

Statistici slabe:

• Lungimea totală a traseului: 216 km
• Route Ufa - Pavlovka: Ufa - Shaksha - Iglino - Minzitarovo - ukteevo - Nimislrovo - Starokulevo - Red Hill - Chandar - Red Key - Yaman-Port - Pavlovka
• Route Pavlovka - Ufa Pavlovka - Tanayka - Bedeeva Polyana - Sologubovka - Limba - Novonadezhdino - Piatra Meadow - Blagoveshchensk - Ufa

Graficul de înălțime al Ufa este rezervorul Pavlovsk (via Iglino)

Graficul de înălțime Pavlovsk Reservoir - Ufa (prin Blagoveshchensk)

Dupa o taxa de noapte, a intrat in magazin pana la zatar, iar acasa a inceput sa se adune grabnic intr-o excursie. Dinghy:

Mi-am părăsit traseul pe computer în formă de fișier kml pentru soția mea și la 10-30 am plecat la drum. De când mergeam repede, iar memoria mea nu era perfectă, mi-a scăpat complet din cap ca să iau cu mine sare, un remediu pentru țânțarii și cel mai important lucru din campanie - o lingură. El a părăsit Chernikovka în direcția șaksha, unde, după podul de peste râul Ufa, la prima semaforă sa întors spre dreapta. Mașinile nu erau prea multe, poate pentru că era duminică.

Mai ales că nu ne-a deranjat la 11-30 a ajuns la Iglino cu un kilometru de 20 km. Aici, la intrarea în primul semafor, drumul principal merge spre dreapta prin satul în sine, mâncarea se face direct pe bypass. Câțiva kilometri va fi prima ascensiune, în cazul în care pentru a economisi energie am mers, pentru că unghiul nu este mic.

Mai mult de 30 km drumul va fi relativ orizontal, fără seturi de înălțimi până la Starokulovo.

După 5 km de drumul de by-pass, întâlnesc curentul principal de mașini din satul Iglino, unde merg la stânga. Mai departe trec rândul spre Taftimanovo, unde am făcut o excursie cu bicicleta la Minyar.

Deoarece kilometrul era deja la aproximativ 40 km, a decis să termine la 50 km și să facă prima oprire pentru odihnă și gustare. Dupa satul Minsitarovo, suprafata drumului devine foarte rau pana la Nimislarovo, dar suntem la timp, asa ca mergem fara probleme. La 12-40 el a condus prin satul Ukteevo, după care a condus o cafenea pe marginea drumului unde a convins-o pe vânzător să-mi vândă o lingură mare de aluminiu pentru 10 lemne de lemn. Dar ea era mult mai vicleană și, ca răspuns, ma convins să cumpăr o bucată de carne afumată de la ea, din moment ce nu avea o bucată de cincizeci de copei. Un cuplu de kilometri a rănit pe cei 50 km și la 13-30 au condus drumul spre curățenie pentru o jumătate de oră de trecere.

La 15-00 cu 70 km a condus la satul de Red Hill, la intrarea în drumul principal care merge spre dreapta și în sus pe șoseaua de centură - produse alimentare direct pe minorul prin sat în sine, ca și Climb kilometri vor fi mai mici. Singurul lucru este că drumul este mort, dar oricine o va face pentru asta. De asemenea, începe să deschidă o vedere a râului Ufa. Recompensă rezervele de apă în coloană, precum și inundate și în ele însele - chinuite de sete. Trecând prin sat, va exista o altă intersecție, pe care va trebui să virați la stânga - drumul va coborî.

În curând părăsim Krasnaya Gorka pe drumul principal, unde începe un exercițiu urgent care urcă pe munte cu o urcare de 140 de metri. Observat încet pomparea nori mici de ploaie, deși prognoza meteo a fost promisă a fi disperată. După o urcare lentă, pe care am petrecut-o cam o oră, m-am așteptat la o coborâre bună spre satul Chandar.

A început să facă o ploaie mică. Dintr-o dată, ceva dorea să dulcească și am mers în sat până la magazin, unde am cumpărat un lapte condensat și un pachet de sare pe care am uitat acasă.

Imediat după sat drumul merge în apropierea țărmului Ufimka care mi-a provocat o mare dorință să se odihnească timp de o jumătate de oră, iar celălalt să părăsească filare, care a fost făcut. biban prins de la a doua aruncare, după care a avut loc o bătaie de cap - a doua jumătate a tijei de pini rupt în 2 părți, ceea ce este foarte supărat pe mine, pentru că timp de 5 ani de utilizare nu au lăsat în jos. Aparent genunchi a fost încă crăpat în oraș, ca leagăn nu a fost cel mai puternic, dar pur și simplu rupt pe leagăn, fără un cârlig.

Ei bine, rușii nu renunță - mintea curioasă și ingeniozitatea și-au făcut treaba. El a luat un ac de rezervă, se taie în jumătate și pliat pentru a mări secțiunea transversală și, ca un cadru suplimentar, blocat în deschiderea goală la interior oblomlennyh toate tije genunchi rupte, apoi a asigurat totul întinse straturi de banda adeziva. S-a dovedit destul de bine, deși cu reacția, dar pe colindă coboară. După 40 de minute de pescuit, a continuat.

Înainte este un drum pitoresc pitoresc. La ora 18-00, ultimul punct înainte de punctul final al traseului a fost satul Krasny Klyuch, în care se oprește invariabil la sursa cu același nume, pe bicicleta de ciclism de 95 km.

Roșu cheia Wikipedia:

Cheia Roșie este al doilea izvor ca mărime din lume, după sursa de la Fontaine de Vaucluse din Franța. Viteza arcului este de 14,88 / m3 / sec. Cheia roșie este cea mai mare sursă de apă potabilă din Rusia, iar cea de-a doua în Europa. Una dintre cele mai mari izvoare carstice din lume. Este situat pe marginea sud-vestică a platoului Ufa. Producția unui flux puternic de apă provine din partea de jos a două pâlcuri carstice imense. Râul Ufa, care curge într-o vale adâncă, subliniază grandoarea și frumusețea primăverii.

Cheia roșie este un fenomen unic al naturii prin natura originii și modului său de acțiune. Cartarele carstice s-au format acum zeci de mii de ani. Cheia roșie reprezintă accesul la suprafața fluxurilor de apă puternice care circulă în canalele profunde ale carstului și în crevurile bazinului hidrografic Yaman-Elgi. Yaman-Yelga provine de pe panta crestei Karatau. La 8 km de la sursă râul trece în canalul subteran. Mai multe curse de 40 km în cursuri carstice. Doar la 16 km de gura, devine din nou un râu terestru. Dar cea mai mare sursă de descărcare subterană Yaman-Elgi este Cheia Roșie.

Apa aici este de smarald-albastru. Bea și completat cu provizii proaspete de "apă minerală" a venit pe drum. Am mers încet, admirând peisajele locale.

La 20-00 am ajuns la linia de sosire - Pavlovskaya HPP, km 110km. În general pavlovian Reservoir - destul de mare, dar cu locuri pentru corturi acolo napryazhenka constante din cauza băncii abrupte. Prin urmare, locurile normale încep la kilometri 20-30 după HPP. Du-te astfel, desigur, nu am vrut să-și planifice și inițial a vrut să încerce locul pentru care doriți să urce în el însuși satul Pavlovka și pădurea de la el de-a lungul traseului, care ar putea fi văzut pe Google Maps, merge în jos într-o vale mică (aproximativ 6 km de la CHE). Dar, îndoit la jumătatea drumului urca abrupt spre satul de locuri disponibile acolo fizic, din cauza unghiului mare a zonei de coastă și a decis să se mute în jos la drumul de pământ de-a lungul caselor cu care se confruntă mal.

Am mers cam 3 km, iar drumul a rămas într-o zonă restrânsă din cauza stației de pompare. În principiu, chiar în fața gardului, există locuri unde se poate sta, dar din moment ce locul deschis și se află aproape de casa - plimbat prin gard prin stația de sine, pentru care a găsit spațiul de parcare perfectă pe scaun. Nu a fost o singură persoană, toate au dispărut undeva, deși, de obicei, nu este pur și simplu nicăieri să stea - mașinile sunt parcate și corturi aproape unul de altul. Aparent timpul a coincis, deoarece a fost duminică seara.

Ora 20-20, traseul este finalizat cu o cursă de 113 km. Este încă lumină, soarele va veni abia după 2 ore. A adunat rapid cortul, a demonstrat plumbul și a pus-o acolo să doarmă. Bucătarul nu a mâncat rații - gustat de bărci și de pescuit. A prins un pui bun și fiert într-o cană în cărbuni, împreună cu o biban. În jurul meu era un cerșetor înțepător, dungat - un kotyar local, care într-o încercare de a-mi lua cina de la mine, se pare că de mult timp nu mai erau aici turiști. Tantarii au început să atace în mod activ, iar după apus de soare m-am culcat.

Statistici prima zi:

• Kilometraj 113 km
• Timp de călătorie 09h50min
• Timp de pedalare 06h21min
• Viteza medie este de 17,6 km / h
• Viteza maximă este de 51,1 km / h

Noaptea a fost caldă, iar dimineața am decis să merg la pescuit. M-am trezit la 6-40, am prins două cotlete pe care le-am preparat într-o cană în cărbuni.

Mi-am luat calul, am împachetat cortul - am pregătit echipamentul pentru a fi pregătit să plec. Gătiți rația nu a fost o vânătoare, mai ales că nu a mai rămas aproape nici un fel de apă, așa că am mâncat un meci și la ora 09-00 am mers pe drum. La urma urmei, m-am decis să-mi las spatele după baraj. Am condus prin sat până la țărm, după centrala hidroelectrică și, în același timp, am alimentat proviziile de apă din coloană.

La ora 10:00 am plecat acasă pe un alt drum, care mergea la Ufa prin Blagoveshchensk. Pe kilometri, va fi un pic mai mic, dar este mai dificil să se stabilească altitudini. Am condus prin baraj și am început o lungă urcare la munte, care a fost petrecut o oră. După urcare, vă puteți bucura deja de drum, atât acoperirea cât și vederile de deschidere, cu atât mai mult fără seturi de înălțimi.

La 11-30 după satul Tanaika de la furculita la Kushkul virați la stânga la Blagoveshchensk. La ora 12-00 am condus până la satul Bedieva Polyana, cu un kilometru de 25 km, în fața căruia se afla o coborâre excelentă pe un bun asfalt. La furculiță, după semnalizare, întoarceți-l pe ocol, ocolind chiar satul. Temperatura era de aproximativ 25 ° C, apa se apropia de sfârșit și am vrut să beau din ce în ce mai mult. De asemenea, au început să apară nori de ploaie pe orizonturi. El a planificat o oprire pentru masa de prânz, dar din moment ce apa nu a decis să meargă înainte de prima realimentare cu apă într-un sat. Era satul Sologubovka, în care podul trebuia să traverseze drumul spre cealaltă parte, unde era un izvor.

Am luat apă și după alte 3 km după ascensorul de la 14-00 m-am oprit la locul de odihnă al drumului imediat după ce m-am întors la tabăra de pionierat. M-am oprit la timp, pe măsură ce începea ploaia. Șemineul era deja gata, iar ramurile erau încă uscate - a construit rapid un incendiu, care gătea supă de paste, cartofi și resturi de cârnați. S-au dovedit aproximativ 1,5 litri de supă, pe care am conceput-o cu mare apetit.

Ploaia sa terminat, iar în 15-10, cu o cursă de 45 km, m-am mutat la Ufa. O oră mai târziu, a apărut nevoia de a umple aprovizionarea cu apă și m-am dus în Novonadezhdino. Vorbitorii nu au fost acolo, a cerut să umple bunicul în gaură.

La 17-15 am ajuns în cele din urmă la Blagoveshchensk, pe complexul de ciclism 71 km. Ramane la aproximativ 30 km de casa de-a lungul drumului plin de masini. După o oră de călătorie necurată am mers până la poarta spre Ufa, unde m-am oprit pentru ultima oară pentru a termina restul mâncării. O altă oră mai târziu, mă apropiam deja de casa mea cu o distanță de 104 km.

Statistici de a doua zi:

• Kilometraj 104 km
• Timp de călătorie 09h40min
• Timp de pedalare 06h50min
• Viteza medie 15,1 km / h
• Viteza maximă este de 52,4 km / h

Mersul cu bicicleta era satisfăcut, drumul ca întreg nu este rău. Dacă este mai ușor să treci prin Iglino, pentru că va avea mai puține seturi de înălțimi, iar în vecinătatea Pavlovka, punctul de vedere va fi excelent. Timp de 2 zile au condus 216 km, fără să se înrăutățească în mod special.

Statisticile despre călătoria cu bicicleta a Ufa-Pavlovka-Ufa: