Bună ziua tuturor.
A fost un caz cu mine. Sosind cu soția și copilul dimineața la spital (inspecția programată), am văzut o lipsă de locuri de parcare și am pus mașina pe marginea drumului cu situația de urgență. Programat să petreacă maximum 30 de minute pe tot ceea ce rămâne fără să mă gândesc că bateria mea este mai veche de 7 ani. Bineînțeles, spitalul este un loc unde nu poți face nimic fără să treci prin toate birourile. Ca urmare, în loc de cele planificate de 30 de minute, au trecut mai mult de 2 ore. Ei bine, bine.
Mai departe. Plecăm. Deschidem mașina. Stați jos. Cheia este de a începe. Și-și-și ... Bateria a stat ... A sosit ...
Soția cu un copil urgent într-un taxi și acasă (pe stradă a fost -20). Eu însumi chem un prieten și cer să vină "la lumină". A sosit. Au luat-o. A început cu o jumătate de viraj. După (deja seara) am fost nedumerit de întrebarea, ce se va întâmpla în continuare cu bateria mea? Merită să începeți să vă gândiți să cumpărați unul nou? După acest caz, mașina este pornită, de asemenea, și înainte.
Am găsit articolul 7711130088 (AKB Renault 50A / H 600A) ca și pentru Simbol.
Și mai mult, capacul care închide terminalul "plus" AKB (pe o imagine care este vizibil) sa rupt. Știe cineva articolul din acest detaliu?
Mulțumesc tuturor și mult noroc.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Cumpara sau cere un hidrometru pentru a verifica densitatea electrolitului, înainte de a merge pentru a verifica densitatea, se agită bine-l, ridicați-l din drojdia zilei bateria dacă există orice, pentru a deșuruba 6 dallshe congestia meriesh și densitatea electrolitului și de ceas culoarea, densitatea unui 1,27sm3 acumulator complet încărcat dacă acesta este plasat pe taxa de jos în cazul în care culoarea este timpul gri sau maro inchis pentru a se gândească la achiziționarea unui acumulator nou. Dacă luați noua baterie personalul este 50Ah o chestiune de dimensiune, în măsura în care sunt de la 50 Ah la 66 Ah, puteți pune orice capacitate, cu privire la taxa nu ca nu a afectat, deoarece generatorul la baterie vine în toate 3A, restul merge la bord echipamente.
M-am schimbat la original, am condus-o în Reno și am întrebat despre baterie. Au scos 55Ah, ei bine, am luat-o. 3500 fel de cost. Acum 2-3 ani - zbor normal
Și vin din fabrică cu 50 Ah și 600A, nu știi?
uğu
de obicei în limita a + - 10%, nu există o sarcină semnificativă asupra generatorului.
Mulțumesc. Mă aplec la bateria originală, dar alți producători sunt, de asemenea, pe nota.
acum totul depinde de preț, puteți apela și afla. În cazul în care mai mult de 4-4.5, atunci nu are sens să ia originalul.
Renault 50 A / H 600A costă 3600 în Emex, cred că normele.
La mine BOSH S3 a inlaturat in continuare cu volga-4 ani de operare zilnica, articolul: 0092S30050
Capacitate: 56 Ah
Curentul de pornire: 480A
Zborul este normal de la zero.
Mulțumesc, voi lua notă.
Puteți să luați orice altă baterie. Sau schimbați electrolitul în acest caz
Care este scopul schimbării electrolitului?
Actualizare, în densitatea veche nu mai este, cel mai probabil
Dacă nu există densitate, atunci ce înseamnă asta? Faptul că o baterie descărcată, deoarece acidul intrat într-o legătură rigidă cu plăcile pentru a reveni trebuie încărcat densitatea și se va ridica, și înlocuirea acidului vă crește numai concentrația de acid și atunci când aceasta este ultima ta densitate de încărcare crește peste 1,33sm3 care va distruge placa.
"cap" artikl 77 01 702 362, de ce bateria obișnuită când puteți lua orice?
Este posibil și un altul, dar nu sunt puternic în alegerea bateriei și, prin urmare, caut mai întâi originalul. Puteți să vă sfătuiți din experiența dvs. ce producători sunt mai buni?
Anul trecut, Vartu sa stabilit, în timp ce zborul este normal. Despre baterie, puteți citi teste comparative și puteți alege o mulțime de informații.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: