Aspectul cool, de manipulare bine pe drum, este foarte convenabil într-o parcare constrânsă, economice, orice probleme cu motorul și hodovka nu a fost. Hassle nu a livrat, a intrat în îngheț fără probleme.
1. Mașina nu se uită la patru locuri, evident pentru două.
2. Nu este cea mai convenabilă ușă
3. Stiff în oraș, cel puțin pe roțile native 15.
4. În ciuda aspectului de a fi un sport cu, motorul și 1,6 l și 106 CP, masina este foarte strâns așezat în orașul de clasa B, nu am place caseta de pe pista, pe treapta a 5 la o viteză de 100 km viteza / h, a fost 3100-3200 rot / min, în timp ce motorul și suspendarea rigiditatea încă oh cât de multe lipsesc , dar nu este foarte confortabil să mergeți din cauza zgomotului motorului.
5. Dimensiunea neclare a descărcării de freon 950 de grame.
6. Problema cu căutarea părților corpului, restul este acolo, în cel mai rău caz este adus în termeni minime, deoarece piesele de schimb sunt foarte multe identice cu polițiștii Opel acei ani.
7. Dacă cronometrarea este întreruptă, supapele sunt înfundate.
8. Nu corp galvanizat, rezistenta la coroziune nu este cea mai buna.
Problemele nu erau speciale. Am schimbat consumabilele cu ulei. Înlocuirea stâlpilor cu vârfurile de direcție este destul de naturală pe drumurile rusești. Am schimbat inelele pistonului, din cauza consumului de ulei, nu pot spune despre fugă, pentru că kilometrajul a arătat 43 mii km. Nu știu ce este cu adevărat în mașina de 19 ani.
Nu este depășită aspectul dinamic, extravagant
Modelul rar, în această privință, nu este interesant pentru atacatori și atrage atenția
Predictabila controlabilitate, informativitate
Piesele de schimb ieftine și de calitate și disponibilitatea acestora
Masă puternică și dură
Pe amortizoarele de șoc Kayaba din spire intră atât pe șine
ABS, GUR, pachet electric
Scaune față confortabile
Un volan confortabil
Teste de crash bune
Sunet standard bun
Suspensie susținută
Încurajează tuning-ul
Magnifica aerodinamica
O cheltuială mizerabilă de-a lungul rutei (6-7l la 130 km / h)
Orașul consumă aproximativ 8-9 litri, inclusiv blocajele de trafic
Puțin kituri de tuning, trebuie să inventăm propriile dvs.
Dificultăți de lucru în compartimentul motorului - prea mult umplute, este greu să ajungi la tot ceea ce facem :)
Scaunele din spate sunt convenabile numai pentru copii
Poziția mică a solului, dacă nu scoateți buza din bara de protecție frontală, o puteți deteriora ușor pe umflăturile noastre
Slabă izolare fonică regulată, care este ușor impregnată cu apă și creează condiții de putrezire
Când cureaua de distribuție este ruptă, supapele respectă pistoanele
Tamburul frânei spate, care nu este compatibil cu aspectul și caracterul sportiv
înlocuit cu:
starter
Toate corzile amortizoare
tot zgomotul
Discuri de frână și tobe
Pantofi de frână
cilindrii de frână spate
Cabluri de frână de mână
Comenzile de direcție și comutatoarele de limită
rulmenți cu bile
renovate:
Generator (colector, perii, regulator)
Rack-ul de direcție (curge)
1 motor de reparare a capacului
Iluminarea panoului de bord (înlocuirea lămpilor)
Tuning:
Instalat HBO
Controlul vitezei de croazieră este instalat
Izolație totală fonică
DRL
Torpila are o sursă de alimentare încorporată pentru 3A 5V cu 4 ieșiri USB pentru încărcarea gadgeturilor
Vedere din spate a camerei
Plăcuțe pentru pedale
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: