Scopul textului.
Diagnosticarea senzorului MAP (senzor de presiune absolută a galeriei de admisie), la apariția erorilor de diagnosticare 0107, 0401.
Descrierea generală.
Aceste erori pot apărea:
- Fault USR (pentru acest lucru este necesar pentru a măsura rezistența, în conformitate cu manualul la mazda și forum informații suficiente pentru a verifica integritatea fizică a supapei, tuburile de legătură colectorul de evacuare și senzorul EGR - EGR senzor Boost);
- senzor MAP (senzor de presiune absolută);
- computer, cabluri care conectează senzorul la computer (deschis sau scurt);
Procedura de verificare.
Luați în considerare tehnica de diagnosticare a senzorului MAP, tk. în literatura despre Mazda nu există o descriere a acestui proces. Senzorul MAP - un senzor pentru care o șină de alimentare 5V (+ masa de alimente) și sunt luate din citirile (linia de semnal), măsurile de calculator tensiunea de la linia de semnal, un defect poate fi asociat cu orice contact senzor.
Controale MAP-senzor cu un voltmetru, în senzorul manșon dop din cauciuc (mufă senzor nu este îndepărtat) se introduc hârtie clip unbent până când se oprește, iar măsurătorile sunt făcute.
Contactul senzorului: "C" - "B" - "A" (dacă scoateți ștecherul și priviți-l). În cartea despre Mazda la pagina 465 există o diagramă a echipamentului electric.
Scrisoare senzori Desemnarea de contact: «P / B» - «0» - «R / B», pentru a descrie desemnat I «C» lor - «B» - respectiv «A».
1. Verificați dacă puterea pe senzor - un voltmetru de măsurare a tensiunii între conectorul „C“ și sol, rata este de 5 V. Dacă nu este, verificați circuitul de alimentare.
2. Verificați prezența masei pe senzor, între contactul "B" și borna pozitivă a bateriei ar trebui să fie 12 V. Dacă nu există tensiune, atunci ruperea maselor.
Vă recomandăm mai întâi următoarele - în dreapta motorului, o sârmă eșuată în plastic alb, cu șurub (vezi fig.). Este necesar să se deșurubeze plastmaska șurubul se fixează cu ușurință (nu în frig, desigur), contacte îndoiți, tampon cu alcool medicinal, în siguranță, fixați partea din spate.
3. Testarea semnalului senzorului, „A“ contact între ea și greutatea ar trebui să fie mai mare de 0,35 V, în cazul în care contactul, în cazul meu nou senzor de tensiune de aproximativ 4 V,
când motorul este mai mare de 1 V.
Dacă toate etapele testului au avut succes, dar tensiunea pe linia de semnal este mai mică de 0,35 V, senzorul este înlocuit. Am avut un senzor vechi (nu funcționează în mod corespunzător) în vecinătatea a 0,1 V (iar tensiunea a plutit puternic la 0,3 V).
Ei bine, în concluzie, dacă aveți încă un motiv în senzor, ar trebui să investească într-unul nou, codul său este KL47-18-211A. Fiabilitatea senzorului este scăzută, el a cumpărat folosit înainte de a cumpăra unul nou, a aruncat bani departe.
Lasă un răspuns Anulează răspunsul
Trimiteți-le prietenilor: