după cum am menționat deja, primită pentru analiza donatorului 213, aici am ajuns la ochelari, am decis să renunț pe cele nemontate pe cont propriu. un pic de filozofie a beneficiilor din gurile de aerisire se poate apela doar o- căldura poate trimite fluxul, dar căldura avem puterea de 30 de zile pe an, iar aerul condiționat este valabilă doar până la viteza de 100 kilometri pe oră.
contra fortochek- fluier la viteză mare, fluxul de apa de ploaie de obstrucție, aspectul non-solide (nu estetic), ușor de deschis (este clar că acest lucru nu este o problemă, dar cu orificiile de ventilație chiar mai ușor).
deci verdictul este un remake.
dezasambla ambele uși nu este o problemă în pacient (fortochnoy) pentru a elimina toate din care se poate ajunge la straturi subțiri ruka- între porțiunile exterioare și interioare în apropierea gurilor de ventilație (2 unități), opritorul inferior și rola de sticlă coarda de fund, mecanism fereastră prea (ESP a prezentat șipcă) .
de fapt, piatra mare este una - complet în ușa din față nu există nici un ghid sudat în fața ușii, prima fotografie o arată.
rezolvat problema prin taierea parte (9 cm) din partea din spate a ghidului este acum inutil, și insolent a pus ghid fata, obtinerea un fel de designer care se potrivește perfect în locul și a început ghidul de trei puncte. a se vedea a doua fotografie.
în cazul în care spațiul nu este suficient de sudat umplut tăiat panglica de covor turistic latime lungime de 35 mm de aproximativ 45 cm. tonkovat puțin, este necesară 10-12 mm, și există doar 8, dar a fost de ajuns, că nu s-ar scufunda catifea panglică.
Apropo, jumperul în zona ferestrei a fost spart pentru o lungă perioadă de timp, dar acest lucru nu a afectat în nici un fel rigiditatea. o inspecție strictă a ambelor uși a arătat că nu există nici o diferență în cadrul zhaschestvo în ușa din față și din față. și boala forturilor sub formă de fracturi în apropierea ventilului, aceasta este tocmai consecința unei sticlă fără scop, cea care se protejează de astfel de fracturi.
pe o ușă pentru toți profesioniștii care au avut nevoie de cinci ore, cu un bust pentru masa de prânz și reflecții asupra sensului vieții, un pic neterminat, a rămas pentru a fixa regulatorul de ferestre și arunca firele.
câmpul este sudat, descărcat, plutind, contagionat. dar un doc, nu o mașină.
2121 limită și 214M 1.8i Turbo
Două râșni în distribuție. VUT 21214M, o cutie de 5 mortare. shnivy ambreiaj 2123.Torpeda "Taiga", panoul de instrumente 2 21214 LCD displeya.Podrulevye shnivy, Priora motorul ștergătorului. Ventilatoare ventilatoare.
Vântului
A inventat același lucru. Doar pentru a nu pune nimic, aș suda ghidajul din față cu o bucată.
Până la 100 funcționează, până la această viteză, când cel mai rapid mod de a se închide fluxul. Nu forțez pe nimeni să ia ferestrele, dar sunt oribile pentru mine. Aici cred. poate instala cu adevărat trapa? dar acesta este într-un alt subiect
pentru a nu pune nimic, aș suda ghidajul frontal cu o bucată.
câmpul este sudat, descărcat, plutind, contagionat. dar un doc, nu o mașină.
yosak
Am scris despre asta acum doi ani. cursa ESP este de 360 mm, pentru a coborî complet geamul în ușă (și acolo este suficient spațiu), este nevoie de un curs de 375 mm. și aici pe aceste 15 mm deasupra unei benzi elastice la mine ochelarii și ieșiți în poziție coborâtă. care au împiedicat producătorii de EPS să mărească cursul ascensoarelor pe care nu le înțeleg, locuri ca destul pentru tot.
astfel încât să rămână coborârea incompletă a sticlei.
câmpul este sudat, descărcat, plutind, contagionat. dar un doc, nu o mașină.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: