Salutări tuturor celor de pe blogul meu, aceasta este a doua parte a înregistrării izolației fonice, astăzi va fi vorba despre ce succesiune este cea mai ușoară de dezasamblare a salonului și nu rupe nimic.
Să începem cu faptul că trebuie să înțelegeți în primul rând înainte de a vă decide în cele din urmă să faceți totul cu propriile mâini.
1. Determinați locația manipulărilor. Toate scaunele la distanță și placarea trebuie să fie pliate undeva, astfel încât să nu interfereze cu tine în acest proces.
2. Stocați timp suficient (și nu este un weekend, dar cel puțin 3-4 zile).
3. Achiziționați toate materialele și instrumentele necesare dacă este necesar (dacă nu sunt).
4. Din nou, gândiți-vă dacă aveți nevoie de ea.
Deci, să începem, poate.
Secvența de dezasamblare a compartimentului din spate al mașinii.
Primul lucru pentru a scoate toate scaunele, mai întâi ar trebui să pornim de la spate, le demontate ușor cu 6 șuruburi, aceasta trebuie să șadă sidushki și elimina capace de plastic, trei șuruburi în partea de sus a cadrului și trei mai mult în capătul de jos al corpului de îndoire pentru pasageri picior (pe altul nu se poate numi acest loc)))
După ce deșurubați toate șuruburile (care de altfel sunt diferite în diametru), scoateți mai întâi un scaun mic prin trunchi și apoi cel de-al doilea.
Acum, strângeți șuruburile la loc, la câteva ture. (acest lucru trebuie făcut cu toate șuruburile care vor apărea atunci când demontați piesele)
Următoarea etapă constă în îndepărtarea garniturilor de încărcare, modul în care acestea sunt înregistrate într-un mod interesant, atunci când sunt dezlipite, cea mai dificilă sarcină a fost de a elimina clemele care sunt introduse în capacul capacului sertare laterale și compartiment de depozitare și ballonika cric. le fixat pe un cadru metalic, prin învelișul de podea, în scopul de a fi dezmembrate va avea nevoie de un clește și o șurubelniță, va trebui să se dizolve în direcția antenelor din interiorul atunci numai puteți obține cuplat cu o șurubelniță cu cap plat (cu înseamnă că nu este evident și nu încercați să tocmai au ajuns la o șurubelniță și să ia puterea de plastic foarte puternic și elastic nu veți obține fără a sparge blocarea.
Apoi, scoateți toate capacele și o tavă din plastic care este mare în centrul trunchiului. Apoi, aveți nevoie pentru a trage pe perimetrul toate „butoanele“ sunt panouri laterale conectate și podeaua portbagajului. în plus, este necesar să demontați hayon superior și inferior mantale bandă de prag (în cazul ciot montarea roții de rezervă) pentru a le reține pe pistoane de staniu și îndepărtat foarte ușor.
Acum, cea mai grea parte este panourile laterale, trebuie să examineze cu atenție tot ceea ce și pentru a găsi toate șuruburile, acestea sunt puține, un cuplu în zona conexiunilor de prag din spate, două crestături în portbagaj, sub flanșa de montare și unul la marginea pielii, care a acoperit pragul. Toate celelalte sunt ținute pe pistoale de tablă și tragând totul în afară, trageți în primul rând capacul ferestrei și fundul este mare, totul ar trebui să treacă normal.
Îndepărteazăm tot acest plastic și ne întrebăm cât de mult există praf și murdărie. Scoatem acoperirea podelei, deșurubați două bare metalice longitudinale, scoateți difuzoarele pe laterale (chiar le puteți pune imediat înapoi pentru a le arunca).
Secvența de demontare a părții frontale a cabinei.
De asemenea, primul pas este de a elimina scaunul, deconectați toate cablurile de la ei și de a lua pe cineva ca confortabil, dar cel mai bine prin portbagaj (pe care deja nimic nu împiedică să o facă).
Apoi, trebuie să înceapă cu pragurile au înregistrat o autofiletant din cabina este greu să nu văd. În rest, de asemenea, pe pistoanele din tablă, trageți-vă pe voi și întregul prag este îndepărtat. urmată de garnituri pe stâlpi între ușile care urmează să fie demontate, pur și simplu îndoiți-le departe de rack în sine și acestea vor fi eliminate (singurul lucru care le păstrează este șurubul de fixare centurii de siguranță, deșurubați.) În continuare, pilonul superior tăiați aici este deja înșurubat cu două șuruburi de pe marginile de jos.
După ce toate panourile laterale sunt îndepărtate și nici unul care să nu interfereze cu, cazul standuri pentru consola centrală, există, de asemenea, simplu (oh, care au fost cazul în Audi) deșurubați șuruburile de pe părțile laterale ale tuturor, găsi câteva mai în torpedou și suportul de pahare din pasagerii din spate.
Ridicați consola pentru a vă asigura că este ușor, deșurubați nodul cutiei de viteze și puteți trage de-a lungul drumului pierzând o pereche de fire. Îl scoatem complet în spatele solo-ului (merge puțin sub panou și nu se scoate)
Apoi vine acoperirea cu covor a podelei. am eliminat toate piesele laterale și toate capacul scaunului practic nimic nu este fix, cu atenție și ne uităm în jurul întreaga suprafață găsi mai multe „butoane“, în partea din spate, unde a existat o mufă, precum și o zonă de relaxare, bordachka și un ansamblu de pedală.
Toate se îndoaie perfect în spatele cabinei și o răsucesc prin ușile din spate. De asemenea, demontați zgomotul standard și tubul încălzitorului.
Cel mai simplu este în cele din urmă, este plafonul, totul este foarte elementar pentru a deșuruba toate tavan și cutii de măsurare la fața locului, precum și partea căptușirea rack-uri din față, puteți trage-l atârnă, de asemenea, pe „butonul“ și ușor se fixează.
Felicitări salon dezmembrate.
Acum, cel mai dificil lucru este curățarea și spălarea de resturile și praful. Cred că nu există niciun motiv pentru a explica totul, ei știu foarte bine că este necesar să se usuce ștergerea curată. Acest lucru vă va ajuta să curățați aspiratorul și pânza, umblați pe toate suprafețele de preferință de mai multe ori, până când metalul nu este cât mai curat posibil.
După salon spălat, nu se grăbește pur și simplu trântesc foi cu vibrații, trebuie să verificați starea „de izolare a vibrațiilor“, a plantelor în cazul în care nu se poate vedea nici o deteriorare și poddevanii șurubelniță nu se fărâmițează și nu cad de pe bucăți o poți lăsa și nu o jupui ca de obicei sfătui (dar puteți și suferi, nu am făcut-o). De asemenea, înainte de a eticheta materiale recomanda pentru a găsi toate găurile care sunt înșurubate șuruburi autofiletante pentru fixarea carcase și înșurubați-le fie șuruburi native sau oricare alta, este necesar să se facă pentru după ce ați lipit toate suprafețele și va instala piei nu au fost în căutarea „unde e gaura pentru a înșuruba șurubul "pentru că chiar și atunci când vibrații este foarte dificil de a găsi gaura de memorie dreapta și stick shumoizolyator de „probabilitatea este zero.“
Pe această a doua parte este terminată, am vrut să scriu totul, dar prea mult text se dovedește că nu toată lumea este gata să citească atât de mult, așa că va exista oa treia parte în care va fi descris procesul de lipire.
P.S. din păcate legate de subiectul fotografiilor găsite puțin.
Vă mulțumesc pentru atenție!
Trimiteți-le prietenilor: