Suprafețele majorității pieselor care sunt dezasamblate în timpul reparării agregatelor și ansamblurilor de autovehicule sunt acoperite cu filme de grăsime și contaminanți cu rășină asfaltică. Pentru a asigura condițiile sanitare și igienice necesare pentru lucrările demolatorilor și pentru a crește productivitatea muncii lor, toate piesele trebuie curățate și spălate bine. Influența lucrărilor de spălare și curățare asupra calității și duratei de viață a vehiculelor reparate și a agregatelor acestora este deosebit de bună.
Astfel, complet decalcifiere suprafețele exterioare ale cămășilor de cilindru în timpul funcționării vehiculului reduce răcirea cilindrului, ceea ce poate duce la supraîncălzirea motorului și o uzură mai intensă a ansamblurilor piston. Slaba canale de curățare a arborelui cotit al depozitelor gudroane degradează alimentarea cu ulei la gâturile arborelui și lăgăruirea pârghiei și lagărului bielei; acest lucru poate duce la o uzură accelerată. Crack în părțile de sudură este mult mai dificil, dacă nu chiar eliminate de contaminanți metalici și ulei de la intrarea contaminării piscina sudură prevenirea alierea metalului electrodului cu cusătura principal se obține poros și fragil. Curățate fisuri slab de piese mici pot fi pur și simplu nu pentru a observa și o parte defectă va merge la adunare.
În legătură cu această îmbunătățire a tehnologiei de curățare a pieselor în timpul reparării de autovehicule acordat o atenție mult. Mai recent, s-au creat detergenți mai eficienți, s-au dezvoltat în mod fundamental noi procese de curățare și spălare a pieselor, iar producția este echipată cu mașini de spălat mai sofisticate.
Detergenții detergenți (CMC) au fost folosiți pe scară largă în toate etapele purificării. Ele se bazează pe substanțe tensioactive (surfactanți), a căror activitate este sporită prin introducerea de electroliți alcalini.
Cel mai adesea în purificarea pieselor auto utilizate Labomide CMC și MC. Această pulbere galben alb sau cu curgere liberă. Ele sunt non-toxic, non-inflamabil, în condiții de siguranță la foc și sunt ușor solubile în apă. soluții CMC permite curățarea simultană a metalelor feroase și neferoase și a aliajelor. Preparate de Labomide-101 Labomide-102 și MC-6 sunt utilizate pentru curățarea pieselor în mașini de spălat, de tip cu jet, și mijloace Labomide-203 și MS-8 - în mașini de tip submersibil.
Pentru a îmbunătăți în continuare CMC, s-au dezvoltat noi compoziții de detergenți tehnici Temp-100 și Temp-100A. Aceste medicamente sunt mai eficace decât Labomide și MS și, în plus, Temp-100A are o acțiune pasivă crescută în ceea ce privește suprafața curată, i. E. crește rezistența la coroziune.
Concentrațiile de lucru ale soluțiilor CMC depind de gradul de contaminare a suprafeței și sunt de 5-20 g / l. Cel mai bun efect detergent al soluțiilor CMC se manifestă la o temperatură de 75-85 ° C. La temperaturi sub 70 ° C, detergența soluției scade brusc, iar spumarea crește.
Solvenții utilizați în plus este de asemenea detergenți pentru curățarea pieselor auto (diesel, kerosen, benzină fără plumb, spirt mineral) și dizolvare, agenți de emulsionare (Labomide-312, emulsin, ritm, AM-15). Solvenții utilizați pentru înmuiere blocuri și alte părți cu sedimente asfalten canale cotiți, echipamente de combustibil, suprafețe de degresare. Dizolvarea, agenți de emulsifiere utilizate pentru curățarea pieselor de sedimente asfalten solide, precum și în acele cazuri în care are loc curățarea la temperaturi moderate (20-50 ° C).
Cea mai dificilă este curățarea părților din depozite și scară, deoarece acestea conțin o cantitate mare de componente insolubile sau slab solubile, ceea ce face dificilă îndepărtarea acestora.
Pentru a îndepărta depunerile de carbon și la scară, se utilizează cel mai adesea o metodă mecanică de curățare: miez de piatră, perii metalice sau cercuri. Dezavantajele acestor metode de curățare sunt folosirea muncii manuale.
Părțile care trebuie curățate sunt plasate într-o baie cu o soluție de detergent. Sub influența ultrasunetelor în soluția de spălare, se formează zone de compresie și de rărire, care distrug contaminarea de pe suprafața piesei, care sunt purtate împreună cu soluția. Ca detergent se utilizează soluții apoase de labomidă sau SM cu o concentrație de 10-20 g / l la o temperatură de 55-65 ° C. Când se curăță cu aceste soluții, suprafața pieselor este pasivată simultan cu curățarea.
Curățarea părților din depozitele de carbon se efectuează, de asemenea, într-o soluție de săruri conținând 65% hidroxid de sodiu, 30% nitrat de sodiu și 5% clorură de sodiu la 400 ° C. Ca rezultat al expunerii chimice, depozitul este slăbit. Procesul tehnologic include patru operațiuni: prelucrarea topiturii, spălarea în apă curentă, gravarea în soluție acidă și spălarea a doua în apă fierbinte. În părțile topite sunt menținute timp de 5-10 minute. Pentru a neutraliza alcalinele, îndepărtarea completă a oxizilor și clarificarea suprafeței, părțile sunt tratate într-o soluție de gravare. Utilizarea metodei de curățare a părților în săruri topite este recomandabilă întreprinderilor cu un program de peste 5 mii de motoare pe an.
Îmbunătățirea continuă a proceselor și echipamentelor pentru spălarea și curățarea pieselor a dus la crearea în țara noastră a unei linii automate pentru curățarea pieselor motorului. Linia este echipată cu un sistem de control cu microprocesor. Lucrarea se efectuează în modul complet automat. Operatorul o observă și o controlează.
În funcție de ce fel de contaminare transporta detaliile motoarelor lor în timpul demontării de sortare și de afișare în containere pe rute. Rolul lucrătorului este redus la instalarea containerului cu detaliile liniei de primire cu role transportoare și apăsând butonul traseului pe care necesitatea de a intra în detalii ale containerului. Sistemul de control stochează semnalul de linie de intrare și asigură executarea ulterioară a tuturor operațiunilor într-un mod automat. Cradle cu containere, urmând prima rută, du-te toate secțiunile de baie ale liniei și sunt în părțile lor sunt de curățare alcalină, dizolvare în, un agent de emulsionare, un tratament acid pentru îndepărtarea crustei și Trecerile. Detaliile sunt după cum urmează pentru a doua cale, trece peste baia acidă, fără a coborî în ea, deoarece nu este nevoie de decalcifiere. Detaliile sunt după cum urmează pentru a treia rută, vin numai în băi alcaline. Expunerea modurilor tehnologice și controlul funcționării corecte a tuturor sistemelor aferente sistemului de control.
Se constată că furnizarea de curățenie și curățare de înaltă calitate a pieselor dă o creștere totală a duratei reviziei cu 1,0-1,5%.
Alte articole pe tema:
- Curățarea pieselor din produsele de conversie a combustibilului, scări și vopsele
- Apele uzate. Probleme de curățare
- Spălarea auto
- Lucrari de spalare si curatare. Proces tehnologic
- Întreținerea caroseriei
- Spălarea externă a autoturismelor și agregatelor
- Spălarea și curățarea părților vehiculului
- Unități de spălare și curățare
- detergenti
- Spălarea în canistră
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: