arborelui cotit senzor are o multitudine de tipuri diferite de pornire titlul „DPKV“ - senzorul de poziție a arborelui cotit (senzor de sincronizare și finisare desemnarea „senzor de punctul mort superior“.
Senzorul arborelui cotit (senzorul de viteză al arborelui cotit) este un senzor unic. Acest lucru se datorează faptului că eșecul acestui sistem electronic este singurul de acest fel care generează o întrerupere completă a motorului.
Dar de ce, în cazul unei defecțiuni cu senzorul arborelui cotit, motorul cu combustie internă nu mai funcționează? Acest lucru se datorează faptului că senzorul arborelui cotit însuși este proiectat să sincronizeze funcționarea sistemului de aprindere și a injectoarelor de combustibil. Aceasta înseamnă că o funcționare defectuoasă a funcționării unui astfel de senzor va conduce inevitabil la o defecțiune a sistemului de injecție a combustibilului.
Există mai multe tipuri de senzori de rotație a arborelui cotit:
- Senzorii magnetici de tip inductiv nu necesită pentru consumul lor o sursă separată de energie separată. Pentru semnalul unității de control electronice, tensiunea este indicată la un anumit moment, când dintele de sincronizare trece prin câmpul magnetic. Acest pol magnetic este format în jurul senzorului. În plus, senzorul monitorizează viteza arborelui cotit, fiind adesea folosit și ca senzor de mare viteză.
- Senzorul Hall se bazează pe efectul Hall. Aceasta înseamnă că debitul curent provine dintr-un moment în care un câmp magnetic în schimbare se apropie de senzor. Discul de sincronizare care suprapune câmpul magnetic, cu ajutorul dinților, interacționează cu câmpul magnetic care se formează în jurul senzorului. Senzorul de viteză al arborelui cotit de acest tip este de asemenea utilizat pentru a distribui aprinderea.
- Senzor optic. În acest tip de senzor, discul de sincronizare este executat cu dinți sau găuri. Discul însuși se suprapune peste fluxul de lumină care trece între LED-ul și receptor. Receptorul procesează fluxul de lumină rezultat într-un impuls de tensiune, care, de fapt, este transmis la unitatea de comandă electronică.
Unitatea de comandă electronică primește toate semnalele de intrare generate de senzorul de frecvență al arborelui cotit. Apoi se determină poziția arborelui cotit în raport cu punctul mort superior în al patrulea și primii cilindri cu motor și determină, de asemenea, frecvența și direcția din care se rotește arborele cotit.
Datorită rezultatelor, care sunt recepționate de către unitatea de control electronic, sunt semnale de control: momentul aprinderii, duza, reglarea elektrobenzonasosa, funcționarea tahometru.
Foarte incomod este amplasarea senzorului arborelui cotit. Din acest motiv, un senzor lung cu un conector este conectat la senzor. Senzorul însuși este atașat la suportul de lângă rola de antrenare a generatorului.
Cu instalarea directă a senzorului arborelui cotit, distanța trebuie să se afle între roata dințată și senzorul propriu-zis. Este cea mai bună poziție a senzorului atunci când diferența care este situată între gamele sale de bază și de sincronizare de disc de la 0,5 mm la 1,5 mm, iar distanța dintre diferența poate fi reglată cu șaibe (distanțiere) între senzor și scaunul lagărului.
În timpul funcționării directe, pot apărea defecțiuni la senzorul arborelui cotit, deși acest lucru este o situație rară. Toate deteriorările mecanice ale senzorului se produc adesea atunci când se efectuează lucrări de reparații indirecte sub capotă sau dacă există obiecte străine între dinții roții și senzorul.
1. Ce este DPPA
Dispozitivul senzorului arborelui cotit este destul de simplu și constă din: un cadru capron, înfășurat cu un fir de cupru, care este atașat la miezul de oțel. Firul în sine este izolat cu email. Rășina compusă joacă un rol competitiv. În timpul funcționării sale directe, senzorul semnalează de asemenea unitatea de comandă electronică cu privire la poziția și întreaga funcționare a arborelui cotit.
Problemele și defecțiunile cu senzorul de poziție a arborelui cotit elimină sistemul de alimentare cu combustibil de posibilitatea de a stabili toate cele mai importante caracteristici de mai sus. De aceea ar trebui să știți cum să verificați independent funcționalitatea senzorului arborelui cotit.
2. Senzorul arborelui cotit - semne de defecțiune
În primul rând, este necesar să evidențiem semnele cele mai ușor de înțeles și evidente ale defecțiunilor din senzorul arborelui cotit:
- 1. La un motor cu sarcini dinamice există o detonare perceptibilă;
2. La ralanti, revolutiile vin cu semne de instabilitate;
3. Puterea motorului este redusă semnificativ fără nici o indicație asupra instrumentelor;
4. În timpul călătoriei imediate, dinamica automobilului este redusă semnificativ. Cu toate acestea, această problemă poate indica probleme cu motorul însuși;
5. Reducerea și creșterea necontrolată a turațiilor.
În plus, faptul că senzorul de poziție a arborelui cotit a devenit inutilizabil și devine defect poate indica o incapacitate banală de a porni un motor de automobile. În consecință, un pasionat de mașină nu trebuie să fie un profesionist în diverse probleme legate de instalarea sistemelor electronice de mașini în vederea identificării și identificării unei defecțiuni.
3. Cum să verificați senzorul de poziție a arborelui cotit
Când este vizualizat extern, este posibil să se identifice și să se determine deteriorarea diferită a miezului, a blocului de borne sau a carcasei senzorului arborelui cotit. Uneori, o acțiune simplă poate fi o simplă curățare a contactelor și a miezurilor de la diferiți contaminanți. Dacă pe examinarea externă nu au existat probleme evidente, atunci trebuie să începeți verificarea pentru "amenințări ascunse".
Primul mod de acest tip de inspecție va fi un clopot al senzorului arborelui cotit cu un ohmmetru. Această versiune elementară face ca rezolvarea problemei, care constă în verificarea senzorului de poziție a arborelui cotit, să fie foarte ușor de rezolvat. Prin urmare, este necesară măsurarea rezistenței înfășurării senzorului arborelui cotit. Variația valorii normale este de la 550 Ω la 750 Ω.
A doua metodă este mai complicată decât prima, deoarece implică mai mult timp și resurse. Inițial, este necesar să se măsoare rezistența înfășurării senzorului arborelui cotit, ca și în primul caz, folosind un ohmmetru și un megohmetru. După aceea, este necesară măsurarea inductanței utilizând un anumit dispozitiv. Valoarea normală va fi o inductanță de 200 până la 400 MHz.
Am rezumat. Senzorul de poziție a arborelui cotit este unul dintre cele mai importante elemente ale sistemului electronic al mașinii. Acesta este singurul dispozitiv datorat căruia motorul nu mai poate funcționa complet. De aceea, mulți autovehicule cu experiență oferă sfaturi utile și utile: aveți întotdeauna în portbagaj un senzor de poziție al arborelui cotit. Este destul de ieftin, dar valoarea acestui dispozitiv pentru funcționarea motorului este de neprețuit.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.
Trimiteți-le prietenilor: