Înainte de tine - barajul sovietic al baloanelor. Acestea au fost menite să protejeze împotriva atacului scufundărilor și a aeronavelor cu zbor scăzut din cele mai importante obiecte. Aerostatele barierei împreună cu alte facilități de apărare aeriană au împiedicat reducerea bombardamentelor germane pentru bombardamentele direcționate.
FEATURA CELEBRATEI. SPAS AEROSTAT ȘI LEFT IN LIVE
Balonul de 35 de metri a crescut cu sergentul. Singura modalitate de a scăpa este găsirea supapei de evacuare și aruncarea gazului. Dmitri Veligura, în frica groaznică, a depășit 17 metri, l-au separat de vasele gonflabile. El sa legat de partea grea a structurii, a găsit supapa prețioasă și a suflat aerul. Sergentul curajos coborâse nemulțumit, împreună cu un balon descendent la o sută de kilometri de Moscova, lângă unitatea militară. Dmitry Veligur a fost reținut și pus la îndoială.
Sergentul ia făcut o selecție de doi cai pentru a livra balonul salvat la Moscova, iar o zi mai târziu sa întors la stația de serviciu. Ostașii lui Veligru se bucurau și se scuturau mai puțin decât personalul armatei, văzând sergentul în viață și bine. La urma urmei, aceasta a fost prima dată în istoria aeronauticii, când o persoană a supraviețuit într-o situație similară.
• Spre deosebire de baloanele de observare, care au fost utilizate pe scară largă în timpul războiului pentru a detecta pozițiile și mișcările inamice, baloanele cu baloane aveau un volum mai mic și nu aveau o gondolă suspendată. Au urcat la o altitudine mult mai mare.
În exterior, baloanele de baraj seamănă cu mici aeronave. De obicei, au urcat într-o singură noapte sau două pe o singură coardă (în tandem), în ordine eșalonată, dimineața, taxa de luptă sa terminat, baloanele au fost coborâte la pământ. Temându-se de o întâlnire cu ei, echipajele avioanelor inamice au fost obligate fie să abandoneze raidul, fie să se ridice la o înălțime mare, ceea ce a redus brusc acuratețea bombardamentului care intenționa. Divizia de apărare aeriană ar putea proteja o suprafață de 75 kilometri pătrați cu baloane.
Înălțimea maximă a balonului de baraj este de aproximativ 2500 de metri. În Armata Roșie a venit cu modul de a le ridica mult mai mare: având conectat în mod constant trei baloane, a ajuns la plafonul de 6300 de metri. Cu toate acestea, datorită lipsei agenților anti-înghețare, această practică nu a fost utilizată pe scară largă. Pe de altă parte, balonul dublu, tandem KV-KN a fost unul dintre cele mai comune. În total, Armata Roșie a folosit 10 tipuri diferite de baloane.
LUPTA ÎMPOTRIVA AEROSTATA
Înapoi în primii ingineri mondiali au încurcat cum să salveze avionul de la o coliziune cu baloane și rețele de cablu. Deciziile privind cel de-al doilea război mondial nu au fost oferite atât de mult, dar cele mai frecvente erau muchiile tăietoare speciale montate pe aripi și așa-numitele paravane - garduri, atașate la cabina de pilotaj și capetele aripilor. Era dificil să spun că aceste mijloace sunt eficiente: chiar dacă paravanul a reușit să protejeze aeronava de cablu și de a mea, atunci niciun pilot nu putea să-l țină după coliziune.
Plasați cursorul peste imagine
PE DURATA PÂNĂ LA SFÂRȘITUL RĂZBOIULUI
Aducerea în jos a balonului nu a fost atât de simplă: chiar și după ce a intrat în cochilii, aceste "saltele de aer" nu s-au grăbit să cadă la pământ - gazul a ieșit suficient de lent. În plus, un balon împușcat ar putea fi întotdeauna reparat și ridicat din nou pe cer. Singurele mijloace adevărate de combatere a lor erau cochilii incendiare speciale.
Când planul s-a ciocnit cu cablul de la impact, mecanismul inerțial fixat sub balon a lucrat. Balonul a fost deconectat și, la capătul cablului, sa deschis un parașut de frână, împingând cablul în aripa care se încrețeau, avionul se înălța. Mina atașată a fost trasă în avion și a explodat.
Covorul balonului avea nevoie de o atitudine clară. A fost umplut cu heliu și se temea de daune mecanice, de umezeală și de căldură. Pentru a menține presiunea necesară în baloane, adesea trebuiau să fie alimentate cu combustibil. Centrele de gaze au fost amplasate la o distanță de până la 15 kilometri de unele posturi. Gazul pentru realimentare a fost livrat în gașolderă specială dintr-un material subțire. Acești gasholders au fost purtați pe mâini pe jos. Trebuie avut în vedere că, în 1942, membrii posturilor de baloane erau în cea mai mare parte fete.
Corzile pe care erau ținute baloanele erau aproape invizibile pe fundalul cerului și al pământului. Aeronava inamică, chemând la bombardamente, a alergat adesea în cabluri. Balonul se scutură ușor și se legăna, iar avionul primea pagube considerabile. Cablurile aveau un diametru de 5-8 milimetri și puteau literalmente taia fuselajul aeronavei.
"Seara Moscova" este un ziar de oraș și un portal de știri oraș. Suntem întotdeauna în legătură cu cititorii noștri. Suntem bucuroși pentru dvs. și lucrăm pentru dvs.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: