Toyota Land Cruiser Prado TZ
Dacă încercați să definiți pe scurt ceea ce este noul Land Cruiser Prado, atunci aș spune acest lucru: este fratele Toyota Hilux Surf. Eu cred că tactica dezvoltatorii acestui model este de a se asigura că, împreună cu „pounce“ Surf pe crearea de Mitsubishi - Pajero și, în măsura în care este posibil, să încerce să „zdrobi“ el pe piața japoneză. Dar în destinații străine, Prado și Surf preferă să funcționeze separat. Deci, nu este o surpriză faptul că în țările în care Surf este vândut oficial, nu veți vedea vânzarea lui Prado. În consecință, în această privință, ambele mașini nu pot fi numite nici măcar frați, ci două mașini într-una.
Și, într-adevăr, încercați să ajungeți în spatele volanului lui Prado. Sunt sigur că prima dvs. impresie va fi: "Renunțarea noastră demnă la Pajero!". Și nici mai mult. De exemplu, luați un șasiu cu mai multe traversă (scară). Această dezvoltare, bineînțeles, este foarte aproape de punctul de vedere al designului Surf. Dar cum puteți explica în mod clar de ce a fost aplicată din nou pentru Prado? Este mare și greu - a fost planificat în acest fel. Dar, de fapt, este un vagon de stații de călători și arată doar ca o mașină care își poate permite să meargă off-road. Și costul mic al mașinii vorbește de la sine. Dar acum există o mare varietate de modele pe piața automobilelor, astfel încât pentru mulți oameni, considerații cum ar fi "Ce anume aleg această mașină?" Sunt esențiale.
Dacă într-adevăr cineva are cu adevărat nevoie de un SUV real, atunci vă rog, Toyota are o ofertă excelentă - Land Cruiser în corpul seriei 70! De ce să te limitezi la jumătate de măsură?
Informații generale despre mașină
După cum am menționat deja, șasiul Prado utilizează un cadru de așa-numitul tip de scară, la fel ca în Toyota Hilux Surf. Dar pentru Prado există două tipuri de caroserie: cu cinci și trei uși (și un ampatament de 305 mm). Propulsorul poate servi ca unul dintre cele două motoare pe benzină - 6 cilindri în formă de V volum de lucru de 3,4 litri și 185 CP și 4 cilindri în linie volum de 2,7 litri și 150 de cai putere de lucru. În plus, există un turbodiesel cu 4 rânduri de cilindri de 3 litri.
Panoul frontal și echipamentul - 3 puncte
Panoul frontal cu un finisaj "în lemn" arată, de fapt, un corp străin, deși, în general, și în special totul este aranjat destul de normal. Nici hota, nici examinarea panoului frontal nu sunt limitate. Disponibilitatea tuturor controalelor este cel puțin mai mare decât în cabina seriei Land Cruiser 100. Nimic, nu un singur detaliu, provoacă respingerea activă sau invers, aprobarea rapidă, deci în această privință, nu vor exista probleme cu cumpărătorii.
Scaunele din față - 2 puncte
În comparație cu salonul Surf, scaunul șoferului este situat mai sus. Aceasta, înțeleg, se datorează diferenței dintre natura mașinilor în sine. Poziția șoferului este de asemenea convenabilă, referindu-se la așa-numitul tip vertical. Vreau să spun că șoferul poate ridica partea superioară a trunchiului, întinde mușchii spatelui și din nou ia o poziție confortabilă. Dar scaunul în sine nu este bun. Calitatea suprafeței sale nu corespunde tipului vertical de aterizare. În mod specific, a fi în acest scaun provoacă o durere în partea inferioară a spatelui. Sau există senzații neplăcute în șolduri. Și asta se întâmplă deja 15 minute după aterizare.
Scaune spate - 3 puncte
În ceea ce privește calitatea scaunelor din spate, atunci când am stat în ele deja fără speranță pentru cele mai bune, totul sa întâmplat, așa cum mă așteptam. Dar nu am observații speciale despre proprietățile negative, deși nu îmi pot permite să mă relaxez într-un astfel de fotoliu. Se simte mai mult sau mai puțin confortabil numai atunci când conduceți pe un drum asfaltic - și nicăieri altundeva. Da, în al treilea rând există încă scaune. Ele sunt destul de convenabile în sensul că pasagerii nu interferează cu tavanul, deoarece nu are o pantă în acest loc. Deci, la nivelul capului există suficient spațiu. Dar, în general, nu am observat niciun fel de descoperiri sau dovezi de îngrijorare sporită pentru confortul pasagerilor de oriunde. Pe scurt, salonul are o formă dreptunghiulară, tavanul este ridicat, din care, scaunele din spate sunt în favoare. Ei bine, mulțumesc lui Dumnezeu că este așa!
Spațiu de marfă - 3 puncte
Același lucru se poate spune despre compartimentul pentru bagaje. Bineînțeles, dacă îndoiți scaunele din al treilea rând, trunchiul devine voluminos. Dacă aceste scaune nu sunt atinse, atunci spațiul este mic. Sentimentul acestui trunchi nu este mult. Deci, dacă invitați șapte persoane într-o excursie, avertizați-le să nu ia nimic cu ei!
Și care este mașina în mișcare?
Motor și transmisie - 2 puncte
Unitatea de putere Prado TZ constă într-un motor diesel de 3 litri, turbopropulsoare și injecție directă, utilizat și în Hilux Surf și o transmisie automată în 4 trepte. Fiecare dintre unități separat nu este rău deloc. Aceasta înseamnă că nu provoacă emoții și de aceea este bine. Dar diferența principală dintre aceste două mașini este că salonul Prado nu este proiectat pentru cinci pasageri, cum ar fi Salonul Surf. Are șapte locuri și, prin urmare, se presupune că greutatea totală a mașinii încărcate poate fi mai mare. Cu toate acestea, nu știu cum va face față mașinii această "povară". La urma urmei, chiar și atunci când eram doar în cabină, încercarea pe care Surf o demonstrează, nu m-am simțit. Prin urmare, eu personal nu am conta pe Prado.
Confort și direcție - 2 puncte
Mecanismul de direcție funcționează cumva lent și cu o anumită greutate în volan. E ciudat, dar în Surf nu e deloc așa. Nu, nu-l iau pe mine pentru a dovedi tuturor că un astfel de mecanism de direcție și o astfel de suspensie nu este potrivit pentru off-road, în cazul în care aceste elemente cu precizie, în teorie, ar trebui să se acorde o atenție specială. Dar, în același timp, nu sunt sigur că acesta este exact ceea ce cumpărătorul așteaptă de la mașină atunci când o ia pentru a conduce în afara drumului. Este Japonia! Într-un cuvânt, aceasta este o nuanță care poate sugera incertitudinea întregului proiect numit Prado.
Evaluare generală - 2 puncte
Specificații de performanță Toyota Land Cruiser Prado TZ
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: